Mad_Maxx

Nyeste medlemmet i samlinga.... Henta en treliter eller to i går, skal vel få en av de neddi... Originalt en 2.5s, motor er skjert... Commodore 2.5s 1977 mod ;)

Forventer en topic som involverer coilovers, dassrullfelger og litt ymse motor snart da Eirik :D

Motörhead - Jailbait

Tja, Sika er et helvete når folk bruker det i stedet for å fikse ting skikkelig... Driver og skraper vekk en svær klump som er brukt på torpedoen, der slangene til varmeapparatet går på Commodore B`en min, bare fordi noen ikke gadd å få ei skikkelig pakning... >_< Har helt grei pakning på en delebil heldigvis.... Luftfilteret på bilen er forresten også sika-fast i forgasseren :angry:

Ingen som tok denna da ;)

Jepp, men det begynte (visstnok, er så mye historier ute og går, hehe) som mobbing fra de som hadde råd til litt fancy lakk og greier.. ;) Var bare etterhvert det ble kult. Syns det kan være stilig, kan være helt teit og.. Kult = hive sammen en haug gamle deler, og ikke være så nøye med lakk og sånn, og bare kjøre i stedet. Ikke kult = lakke på "rust" Pusse ned grei lakk for å få rust. I mine øyne, selvfølgelig! Hadde ikke vært no kult om alle likte det samme ;)

KISS - Parasite

Pris, tlf til selger..?

Jeg er ganske interessert ja, selv om det var et stykke for å hente... Så gammel Kaptein er ikke hverdagskost! Har både biltralle, pågangsmot intil det uforsvarlige, og tid til å hente, hehe Edit: 3dje generasjon Kapitän ser det ut som det er, 51-53 modell :)

Dæven! Skulle gjerne hatt både Ladaen og Mustangen! Utrolig at de bare står der slik? Midlertidlig lagring, eller stått i flere år? Har da mine "svin" på (i?) skogen og, men kjenner jeg får lyst å redde biler som står slik når jeg ser bilder...

Ratrod er vel egentlig et mobbebegrep ang. ekte (lavbudsjetts) hotrods, fra nerdene som ikke hadde rod selv, og som i eldre alder har dratt i land millionjobber, og kjøper seg "hotrod" (eller glamour-rod som jeg liker å kalle det ;) )

Slenger meg på denne jeg! :D Ønsker meg at noen kjøper Preluden min, så jeg får mer tid og penger til gammelbila mine ;)

Ridskolan 2? :angelsmili:

Takk for utfyllende svar! Tingen er da at jeg har både turbo (TD40 med T25 flens) og intercooler liggende, så tenkte å kanskje få brukt dette på no vis :) Men, mulig det blir for knøvlete, i og med at jeg helst skulle fått solgt bilen, til fordel for noe eldre (og for å slippe billån) Har 2.2 vtec fra japanutgave (202 hest?), med girkasse med LSD på handa, men ligger i England, så er usikker på frakt...

Tja... Rimelig er en fordel, mest for morro`s skyld, men håpte å unngå en skog av ekstradyser kobla via en fustasjehengsoppkobling med boostrør av gamle støvsugerslanger, hehe.. Tanken var å sette turbo på 2 litern som står i, da den er sunn og grei, motor blir nok tatt ut for en shining i løpet av prosessen, tenkte å bytte clutch og... Tanken var et rimelig turbooppsett, der kvalitet går foran toppeffekt :) Altså, ikke et oppsett som gir mye hest og så blåser motorn, mer noe som gir det "lille ekstra" og som varer sånn passelig (med fornuftig kjøring, hehe)

Jepp, så skulle gjerne i hvertfall prøvd å gi den et nytt liv! :)

Dr. Strangelove? Og det er vel egentlig "Gentlemen, you cannot fight in here! This is the war room" ;) Hvis jeg har rett: "The whole fuckin` world`s against us, i swear to God"

Feil :D Zimmern fikk den rett ;)

Ja, noen som er så snille at de kunne ha skrevet opp sånn ca hva jeg trenger? Har snegle og intercooler, grenrør og slanger\rør ordnes lett, hva trengs så videre? Større dyser, og noen slags form for omprogrammering? Og nyseventil da, må jo imponere fjortisene :D Er en 97 modell Prelude

Fast And The Furious ;) Den her da: "Mr Stark... You always wear such nice suits"

53-57 modell, uten å ha sett så nøye på den :) Er en ovalrute, kom vel i 52-53?

Aldri si aldri! I dag sa du? Hvor? Noe anelse om det er mulig å få kjøpt den?!

Blir endra, ja, men ikke dermed sagt at de kommer til å plutselig implodere på veien, og sende bilen inn i en kø med nonner\muslimer\småbarn eller frittgående politikere :) Er da mange land det er lov å kappe fjærer i og, norge er ganske anale på at alt skal ha TÜV godkjenning. Fra et par politimenn jeg kjenner, så sier de at det største problemet de har sett i henhold til kapping, er at hjulstilling skjelden blir kontrollert etterpå, og det er skjeldent demperne blir korta inn og... Slik at de kortere fjærene da detter ut når bilen blir jekka opp ;) Personlig vil jeg helst unngå kapping, heller bestille fjærer som er laga etter spec, selv om de heller ikke er TÜV godkjente, så ser vel ordensmakta med blidere øyne på noe som er e-merka? Får man tro, ikke godt å vite her til lands...

Får godkjent opp til 125 hest på originale bremser, og 2.4 er vel 124 hest ;) Men ville absolutt anbefalt å bytte til ventilerte skiver foran, trenger da skiver og kalipere fra opel rekord 2.2i :)

Den var aldri godkjent med den effekten, så vidt jeg har hørt ;)