svein

Kan det være falsk luft? (Har ingen erfaring med VAG-biler)

Gjekk fint det.. Va litt redd for det eg også. Nå hadde eg olja på langs hele akselen før eg satte den inn.. Kanskje det hjalp litt?

ja, eg la merke til den bilen eg også.. Måtte neste bort og kikka på an.. Va ganske fet lakk den asså. Ved første øye kast så den litt falma ut, men når eg kikka nermere på den så fekk eg nesten ikkje nok.. :)

Eg hadde ein ekstra vippearmsaksel, så eg brukte som forlenger på umbrakoen.. Har du bestilt ny vippearms-aksle? Hvis en vippearm knakk så er det en liten mulighet for at det er blitt litt kast i den.. da vil du få litt problemer med å setta den på plass.. Og tror det skal være en umbrakoskrue i akselen.. Fikk vertfall det når eg bestilte nye, samt at det stod bådde i den gamle i motoren min og delemotoren.. Er ikke helt sikker men eg tror at vippearms akselene kosta ca 250-400.- stk for org. bmw deler..

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=332190 Fint mtec ratt....:rolleyes:

Nai, faktisk en 1.5l gassar motor... Men til forsvar for sunnyen så er den ganske stiv og antar at den ligger godt på veien.. + at en sunny som er mer strøken enn den skal du lette lenge etter..

Nissan Sunny 1.5. Nå tenke eg eigeren (cwatne) blir glad.. :D :D :D Men eg va ganske nervøs for tenk om det hadde vert ein AE86 her uten at eg hadde sett an..:(

Inne i vippearms akselene sitter det en umbakoskrue.. Jeg brukte bare en umbrako som passet til å vri vippearmsakselen på plass.. Funket fint det.. offtopic: Ka kam va det du satte i den da? Va den kvass?

Har akkurat byttet til Quaker State nå.. Og min øyeblikelige respons var thumpsup. Mye av tikkingen forsvant, selvsagt ikke alt men den gikk fra å være en casio klokke på speed til en fint holdt mazda motor.. Litt tikking igjen asså, men det er sikkert en kombinasjon av dårlig justering, samt noen slitte deler.. Preika foresten med noen som sa at den beste olja mot tikking var valvoline sin.. Opel pleier å bruke den på vectra vertfall. Skal vist være god som gull den og.. Men Quaker State funket kjempe bra for meg.. Selges foresten på anker i haugesund og koster litt under 50.- liter`n.

Ja, så at han halta bortover med en hånd på ryggen og en over fjeset.. :D Har ikke fått med meg så mange treff ennå, men syntes at detta va ganske bra.. Va kanskje litt kaldt men det va jo sol:) Tok noen bilder som jeg skal se om jeg kan legge ut litt senere.

Fekk akkurat med meg nedfallet hans!lol lol lol Hørte noen som ropte "ops"! Så så eg han som tok seg en rulletur over kjetingen hans!! Stod ca 3 m ved siden av han..

*ut finne vedkubbe og samle venner og famile nå*:D :D edit: Kom akkurat på at jeg skal kjøre en bil ut til høgeren neste helg.. Må nesten prøves da! Skal huske å filme begivenheten..

Er ikke helt sikker... Har prøvd både mobil 1 og Shell Helix(?) på den forige bilen min.. merket ikke noe særlig forskjell.. men har en følelese av at BMW`en er mer ømfindlig når det gjelde olje.. Tenkte at jeg skulle prøve å bytte til Quaker State nå.. Alt må jo prøves...:)

Sorry, mente sikkert 10w-40... De fleste jeg har pratet med om dette har kjørt stortsett gamle utslite biler. De mener at oljeforbruket går ned, motoren tikker mindre, en kar mente at bilen kunne fly med denne oljen.. lol lol

Va sikkert den samme som jeg traff i forgårs.. Han bråbremset midt i en rundkjøring for biler fra høyre.. Va vist ingen som hadde nevnt at høyreregelen ikke gjelder i rundkjøring.. Mener på at han oxo kjørte rundt i en honda.. PS: Ja han hadde hatt på seg..

Tenkter at jeg skulle prøve å fylle på quacker state(? er ikke helt sikker på navnet). Regner med at det er syntetisk olje.. Tror det kosta 50.- literen for 5w/40. Og de jeg har preiket med mener at den er bra for gamle og slitte motorer... Noen som har noen inspill?

Er det no styling e.l. ?

Tvile på at hu noen gang kommer over 20km/t! Men fra spøk til revolver.. Hvis vi organisere oss så kan vi ordne det slik at vi kan stikke bort til na hver morgen og stikke hull på alle dekkene hennes slik at hu må pøve bussen til jobben!!! tenker pippa får en annen lyd da!! Tar gjerne et par fridager for å komme meg til oslo for å terorisere henne njaa!!!

Hvis du har takluke, så er det nok dreneringen til den som ikke er koblet til.. Hvis du røsker vekk tøydekselet på innsiden av bagasje rommet (på høyre side) så ser du en forhåpentlig en liten plast boks. Denne har en lite gummi ledning som du kobler til drenerings røret som kommer ut bak på hjulbuen..

Kan jo være han har et hydraulisk system, ala citroën? De ser jo ca like ut når de er parkert.. (bortsett fra felgene og den nakne dama da :) )

Har akkurat overhalt toppen (les; byttet kam, de fleste ventil-løfterene og justert ventilene) Har prøvd å justere ventilene ca 3 ganger. Den siste gangen var ventilene ok instilt men den tikka fortsatt. Har en mistanke om at jeg kanskje ikke har verdens beste tolmodighet, så en kompis ska ta ein kikke på det. Men olja må byttes likevel. Og hvis den kan bidra til mindre ventil tikking, så blir ikke det feil. :)

Ladetrykk: Har gått på vk1 bilfag,det er min tidligere erfaring med bil og motor. Samt overhalt en og annen motor.. Men aldri vert borti turbo. Og nå har jeg en motor som trenger overhalling, og har en topp. Motoren trenger nye lagre, og det har og evt. ny veiv. Mangler mesteparten av delene til toppen. så alt der må fornyes.. Tenkte at siden det ikke haster med denne motoren, og min tørst etter turbo kunskaper, at det kanskje kunne bli et morsomt prosjekt.. Foresten noen som vet om hvor jeg kan få kjøpt div ting og tang til motoren? Som stempler, råde, lagere og evt veiv? Hadde vert greit om det tålte litt trykk også...

Noen av disse oljene som har fått motorene deres til å tikke mindre?

Kanskje det hadde vert på sin plass med turbo forum.. Begynner vel å bli et par her inne med disse merklige snegle husene under panseret...:rolleyes:

Hva må gjøres for å bygge turbo på en N/A motor? Tenker da på evt. forsterkninger(hvor), bytte stempel(?), råde, veiv,lagre, kam, ventiler og ventilfjærer.. Motor styring, bremser eksos og lignende er ikke så veldig interesant i skrivende stund.. men er mest interesert i hva som ikke tåler ca 1.0-1.2 bar inne i motoren.. (er foresten 1.0-1.2 bar mye) Har lite peiling på selve turbo delen. Har en 2.5l bmw m20 motor liggende, samt en høvla topp. Bare lurer litt jeg:rolleyes: