erbe

Dette er jo en helt vanlig dag for oss vestlendinger ;) Bare å skifte til østlandet...

Finnes det diffbrems til s12 med stiv aksel? Har nissan noe slikt? king cab kanskje? Jeg trenger en til laurel'en, alternativet er å bygge om til volvo :/ Er det diffbrems på laurel 3.0?

Hvorfor skifte til mindre motor? Så lenge du ikke skal over 900hk så er det jo billigere å trimme vg30'en. Ødelegger den fine vektfordelingen gjør den også...

Og får de adressen, er det ikke vanskelig å spore den opp og hente den ;)

Mitt beste er 0.028 !!! Nest beste var vel 0.138

Primera er en dessverre engelsk bil, sammen med bla micra... Eneste Primeraen som er japansk er w10 (Første utgave av stv) Det er stor forskjell fra ekte japansk til engelsk, men de engelske nissanene er alikevel bedre enn de fleste andre europeiske bilene ;) Og btw: nissan har dårlige radiatorer, er ryker ofte etter 10-12 år ;)

Hadde det vert en 6'er eller 8'er så kunne nok vi blitt enige, men rå lyd i en 4'er er skjelden vare ;)

Da har du ikke hørt lyden i min bil ;)

Jeg er råner. Hvorfor? fordi jeg godt kan ta meg en runde i byen eller 2 bare for å se på damene. Det som jeg driver med nå er jo cyber-råning :) Råning er en fin hobby, du trenger ikke 100 wunderbaum eller gammel bil for å være råner... Jeg ser ingenting galt i å snakke med en kamerat gjennom vinduet dersom jeg treffer en. Streetmet = råning Kjøre rundt i harry bil = råning ( en som ikke er råner hadde aldri turt å vise seg i en slik bil) Kjøre gjennom tettsted/by bare for å vise frem bil/anlegg = råning. Harry bil: bil som ikke er orginal og kjedelig. Rånere som ikke tør å innrømme at de er rånere er pyser. Bilen min er strippet for alt som kan ligne på 80-talls råneutstyr (WB, blinkende lys, luktedill revehale osv) PS: alt som er harry er tøfft, råning er gøy :)

Jeg har hatt 2 defa, 1 laserline og 2 enforcer, de 3 sistnevnte har jeg aldri hatt problemer med...

Rart at det går så bra i Os da... Ingen gjeld, alle har barnehageplasser osv

Det hadde vert mye mere intressant med totalhøyden på bilen :)

Den har trillet ca 37 000 km på et par år og er i daglig bruk, grunnen er nok at jeg gjemmer meg når du er i området ;)

tenker du hadde likt det jah!

Vet du hvor mange db det er i bilen din? Det kan jo være at det var en autofil mekaniker som var snill med bilen din på kontrollen da... Synd dersom han får pes pga en nabokrangel...

Jeg tenkte på ca 5 flak... Betalte 14 for det i fjor... Fet lyd og funker utrolig bra :)

Har ikke pollyen en bra rulle? Jeg har anlegg som fjerner kattene dersom du er int. Det er dobbelt 2.5 tommers med en 3,5? strut på hvær side... Monteres på 10 min :)

Hva er gjort med motoren?

Turbo er for råkjøring, mens kompressor er for crusing... Dersom du vil ha mye effekt er nok turbo et bedre valg. Dersom du vil ha mye bånndrag så stikker nok kompressoren av med seieren. Turbo er uansett lettere å bygge videre på, for når du først begynner å trimme, så blir det aldri nok ;)

Jeg holder for tiden til i åsane :)

Legendarisk handling:)

æsj, z4... Jeg liker ikke kebab engang!!

Helst 17x8 foran og 17x9 bak..

Alt som er harry er tøfft, det blir bare kalt harry fordi folk flest ikke tør å gjøre slik. Da er det lettere å si: nei fysj så harry ;)

Så godt som alle motorer har eksosmanifold, dette er en støpejernsklump full av dårlige kompromisser, grenrør er konge. Det er rør som er sveiset sammen etter nøyaktige mål. Feks så skal alle 4 rørene være nøyaktig like lange, nr 1 og 4 skal møtest og nr 2 og 3 skal møtest. så skal 1-4 og 2-3 møtest et stykke etter det. Det var ikke mange familiebiler som hadde grenrør tidlig på -90 tallet. Et rør som forgrener seg hørest mere amerikansk ut, de har noe som kalles headers, det ligner på grenrør, men samles 4 og 4 i collectorer. Både grenrør og headers er viktige dersom du trimmer.