headdead

Starter fra vanlig 1.8l passer ikke. stanga med tannhjulet på er mye lenger på G60 i forrhold til vanlig golf

Her har du et eksempel på mørkegrå metallic. Denne fargen ble levert med g60 edition one, skjelden farge, ikke levert i norge.

JAja..her er det kiv:Dhehe..TAkk for all hjepen bauer..Det har kommet godt med og jeg er "nesten" evig takknemlig;) Hilsen MX6 Fo SHJO

Stå på jørgen! Jeg hjelper deg hvertfall! Hilsen Bauer!

Kommer på søndag jeg, får vel se om kompressoren vil pumpe litt guffe så jeg kommer meg dit, hehe Når er det folk kommer? i 7 tida eller noe?

Vel, som KaldBlod sier så kan man ha det like fett med presse. Liker konstant drag pluss at denne er vedlikeholdsfri og 20% mer effektiv en g-laderen. Det er noe ikke alle andre har, synes turbo er rått men litt vanlig hvis du skjønner. Regner med å kjøre på ca 1.2 bar og håper på en ca 230 hk. Har akkurat kjøpt med Link Engine Management datasprut og større dyser, så vi får se om jeg ikke kan hente litt der også.

Det har jeg kjøpt inn allerede, har bare ikke innstallert den enda! Kjøpte den av PoloClassic hvis jeg ikke tar helt feil, med måler og tappeplugg og greier. setter den inn til uka!

Skal vel klare å få lagt ut en video på mandag når jeg får de siste slangene jeg mangler. Det er lysholm kompressoren du ser i forkant med det lille røde skiltet på ja!

Braketten fulgte med som du sier. fikk den til å gå som den skal i dag. Etter mye kluss med vakum slanger frem og tilbake og med improvisorisk hageslange fikk jeg det endelig til å funke. på mandag kjøper jeg inn det som trengs av slanger for å få det ordentlig så da får vi se hva det blir av ladetrykk. 53mm ladehjulet skal visstnok lade 1.2 bar, men vi får se hva som skjer. kompressor: 2200$ Lydemper kit: 699$ 53 mm Ladehjul: 49$ Driv reim: 27$ kom på ca 20000,- inkl. frakt fra http://www.bahnbrenner.com Leveransen ble forsinka og da tok de ca en måned. Samco slangene ble kjøpt på Kollevold Rally Import på Liertoppen. Må takke TwinScrew for mange gode tips!!!

Vel, etter mye prat fikk jeg endelig Bahnbrenner skrukompressor kittet levert på døra etter ca 1 måneds venting. Så da ver det bare å pelle ut G-lader'n og inn med det nye, det skulle imidlertidig vise seg at det ikke var like enkelt. I tillegg til Kompressor kittet bestilte jeg også et lydemper kit grunnet at denne kompressoren skal bråke ganske mye. Kompressoren var bolt-on og det var forsåvidt greit, lydemper kittet derimot var det værre med. det var tilpasset type orginal intercooler og ikke rallye intercoller som jeg har, så da måtte jeg fram med sveiseapparatet og gå igang. Mye jobb og trangt om plassen rundt motoren så rørene måtte klemmes ovale får å få plass på enkelte steder. Gassspjeldet måtte også flyttes på, gassvaiereb forlenges, ny bypassventil, tomgangsstabilisatoren fjernet, batteriet flytta bak, ny olje retur da denne kompressoren har 2, har nokk å ha fingra i for å si det sånn. Først bilen opp på bukk: Her er motorrommet før jeg starta, skittent og jævlig... Batteriet måtte flyttes bak, så nytt elekrisk system ble anlagt der hvor batteriet satt, ganske proft synes nå jeg, hehehe Her kommer det store hælvete, Intercooler røra som måtte sveises og hamres og bøyes, faen til slit altså!!! Noen gromme blå Samco silikonsklanger gjorde fort susen på et ellers slitent mottorrum. her ser man også intercooler røret går ned fra vestre side, under og i forkant av bunnpanna. Her ser dere god-jævelen, denne skal nok lage bråk. litt mer porr motorom nå skulle jeg mene.har fått kobla opp alt, noe kluss med noen vakumslanger for å få den til å gå reint enda, men men, nå har jeg stått å skrudd konstant siden søndag, så kan jeg vel sikkert stå noen dager til. Det som er kult med BBM skru kompressoren er at den for det første, ikke trenger å overhales, for det andre er den 20% mer effektiv enn g-laderen, og lyden er HEEELT syk, hehehe

Jeg skal ha 600kr for det!!!

Trolig pga at jeg har g60 kasse, men det skal passe alle golfer med A2 kasse så derfor må det selges. Kjøpte det fra Bahnbrenner og fikk det i går. Gi bud! http://www.bahnbrenner.com/media/php/catalog.php?pid=159&catid=155

Som i topic, har du, så si ifra.

Noen som vet hvor en kan få tak i cupèluftfilter til 1990 Golf g60, Det er ca 39 cm langt, 17cm bredt og 4 cm høyt! Det er ikke standard cupèluftfilteret til Golf 2 for det er halvparten så langt. De har det ikke på Torshov Bilrekvisita og Møller tar 650kr for det! Hvor kan dette skaffes?????

Min Pioneer DEH-P77MP spiller ble stjålet fra bilen min på Vettre i Asker på natt til mandag den 16 mai. Hvis noen får tilbud om en slik en håper jeg at du vil si ifra til meg. Savner den fælt!!!

Min Pioneer DEH-P77MP spiller ble stjålet fra bilen min på Vettre i Asker på natt til mandag den 16 mai. Hvis noen får tilbud om en slik en håper jeg at du vil si ifra til meg. Savner den fælt!!!

Når jeg så den videoen der ble jeg plutselig ufattelig glad for at jeg klarte å slukke brannen med en brus og en pils.

Har defa alarm, men den har de tydligvis fått kobla ut på en eller annen måte. Jeg hørte den ikke iallefall.

Faen til hælvete, når jeg kommer ut i bilen på mandag, så ser jeg dette!!! Noen har tatt seg inn i bilen min natt til mandag og stjålet CD spiller'n min, en Pioneer DEH-MP77. I går var jeg ute å kjørte og plutselig så får jeg ikke giret ut av 4.gir. Jeg triller over til siden av veien og drar va kåpa rundt girstanga, her gnistrer det og når jeg ser ut av frontruta så oser det svart røyk ut av panseret. Når jeg får åpna panseret velter det svart røyk ut og det brenner som bare det rundt girkassa. Hadde heldigvis en brus og en pils så jeg fikk slukka flammene. dette så da slik ut: Den kobberfargaklossen i nedre venstre hjørne er en koblingsblokk fra pluss polen på batteriet som var dekket av et deksel, dekselet må ha blitt fjærnet av tyvene da de prøvde å koble fra alarmen eller noe. I allefall kortslutta den med girkassa så det tok fyr. Er det noen som veit om et tyveri av en slik spiller hadde jeg satt STOOOR pris på å få høre om det!!! Nei dette var jo en kul start på uka!!!!

Har samme problem med g60'en min nesten, på tomgang står den på harker rumler og når jeg slipper opp gassen smeller det i potta. Bytta Lamda sonde, men det var ingen forskjell, heller ikke når lamdaen var koblet ut. Det som var rart er at i motorrommet var det bare 3 ledninger til den gamle lamdaen, men på den nye var det 4, selv om det var bestilt til riktig modell og det hele!

oops, glemte det jeg, har ikke gjort det før. hvordan vet en hva slags mapsensor det er som står i en orginal hjærne? vet at min gamle var 1.5bars. Har en følelse av at jeg fucka den gamle mapsensoren, de tre små metall ledningene som var lodda ned i hjærnen knakk helt inni mapsensoren, noe møkk, men jaja, er jo ikke sikkert at det var orginal mapsensor i den nye hjærnen, fulgte jo med chip og greier!!! hva kan skje hvis man ikke har riktig mapsensor? hva gjør en mapsensor egentlig?

har et samco vannslangesett liggende som jeg tenkte jeg skulle få satt på, ellers så har jeg planer om å bytte ut G-ladern med en Bahnbrenner screw compressor nå til sommeren og dytte inn et Microtech datasprut og nye dyser. Kommer litt anpå pengene, men håper å få gjort ferdig motor i sommer og ta det kosmetiske utvendig til neste år. Skal vel ikke gjøre så altfor mye, men trenger et par nye klarglass lykter, en frontleppe, noen skjørter og en hellakkering før jeg blir fornøyd. Blir vel å beholde fargen siden den er så skjelden, men dette blir uansett ikke noe av før neste år. Motor og banekjøring er første pri. i år hehehe

Noen som har sett denne før el? Den var litt kul, grom nok motor i allefall!!! http://www.jbsautodesigns.co.uk/mk2-r32.htm

Vel, hjærnen er i og golfen går som ei klokke, igjen!!!

Vel, fikk ny hjærne i kveld, så vi får se om ikke kjære golfen starter i morra!!!