kas

du registrerer deg som vanlig.hvis du ønsker å være medlem koster det 350.- mvh

har du perkinson? mvh

foreløbig er den for lett for diverse konkuranse grener.men som gatebil blir den vel bare ukjørbar.den blir vel ikke akkurat tyngre etter jeg har levert resten av karroseriet:D mvh

bilen vi bli litt mer fortung men det er bare å legge på noen lodd til bak i bilen.den er jo altfor lett slik den står i dag. mvh

1:what ever... 2:turbokonvert bmw 6 er meget utprøvd og ikke noe prob å dra ut møe gamp for en billig penge. 3:rekkesekseren til bmw har nesten samme vekt som cossie-motoren,og i dette tilfelle er målet å få bilen tyngre..den er for lett 4:hadde han solgt cossiemotoren så kunne han bygget en grom m3 motor og fortsatt hatt igjen penger. mvh

stemmer det....fordi han liker lyden....av en eller merkelig grunn

maks verdt 50k er det bilen jeg tror så trenger den ny lakk oxo mvh

urquattroen er svensk og vrakpanten er hevet så det går ikke ann å reg. den mvh

sa jeg seriøst bygget cossie.og er det cossie som er raskest på kvartmila i europa.nei....bmw.

he he....jeg har ikke 280 hk en gang men...det var det jeg skulle fram til at cosworth-gutta er fæle til å tru de har mer gamp en de har.

alle bilene har equiss auto kit.jon sibal har hamannfanger bak og rieger foran.ellers er den andre rieger og equiss-stylet. fangerne som følger med kittet ligner på m3 med mykere former mvh

he he daniel.forskjellen lå i føreren der da.dra til sverige og sammenlign turbokonverterte m3 og sammen lign a. ps:har prøvd å ringe deg:) mvh

de er 198 cm lange mvh

artig for deg da...

s52us med chip/filter/m3-euroverks eksos og portet innsug mvh

97 mod m3 touring: 0-100 6.67 m g-tech, gjennomsnitt av 3 forsøk 0-160 18.12 0-402 14.33 m/ org felger og dekk

http://www.be-4-you.com mvh

pisspreik.vet ikke hvor mange "330" hk cossier jeg har pisket med med m3 3.0 min.enda min veier 200 kg mer.

grunnen til at fangeren ble satt utenpå den gamle er at den ble montert kl 0800 på søndagsmorgenen i fylla før vag treffet på våler og panseråpneren var i stykker så det gikk ikke ann å ta av org fangeren.fangeren ble tatt ut av formen kl 0630,skjært til og lakket.den var ikke tørr en gang når den ble kjørt til vålen.motoren er en 87 mod.når vi monterte den i 93 hadde bilen gått 230" og motoren 210". bilen er jalla men ikke så verst med tanke på at karroseriet og drivverk har rullet over 470" mvh

http://www.modifisert.net

2

hifiklubb jettan

.

ingen intr? mvh

jeg kunne gitt deg 15000.- og et fjellkurs i norsk rettskriving