2maz

LMM = Luftmengdemåler?

Låsene og alarmen funger nå. Startproblemene er der enda. Kom 1 gang til i dag. No er jeg lei. Bmw verkstedet neste anger2 Det må være noe elektronisk fuck, for jeg testet litt når jeg hadde problemet i går og. Jeg stop oppe i et parkering hus, og fikk skubbet bilen til bakken ned, Trillte den pågiret, starte med en gang uten problemer. Stoppet den med en gang og startet den på tenningen uten problemer :hvaskjera Nå har jeg gjort hva jeg kan gjøre, og jeg klarer ikke skjønne hvorfor jeg kan starte den rett etterpå. Gir ikke logisk mening med tanke på dårlig kontakt eller noen ting! Jeg er lei.

"Du er kommet til et nummer som ikke er i bruk" :(

Har Defa Alarm noe greier i bergen? Trenger noen til å se litt på Alarmen min. Den er litt på hyttetur for tiden.

320 har skiver bak fra før. Kan ikke svare på hva som skal til. Men ville bare rette opp i det :) Og det er samme skivene som på en 325. Så min teori er at du skifter motor og ber biltilsvinet pent bytte 0 til et 5 tall :) Lykketil! Edit: jeg snakker om E36 nå leste ikke helt klart at a det var E30 det var snakk om. Mulig det er samme på begge.

Ja det kan stemme det. Vet ikke om du så en Grønn bmw E36 kjøre forbi deg da du svingte av motorveien mot loddefjord. Bilde Lå bak deg heletiden La merke til cupwingsene dine. Sett at denne har vært tilsalgs en stund ja.

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=89401

Hehe, har faktisk mekket på den i dag. Og nå fungerer Lys, sentral lås og vinduer sm det skal... Utenom at vinduet på fører døren bare går ned 3 cm for hver gang jeg trykker på knappen. :hvaskjera Ëtter veldig mange trykk så er det nede, og samme opp. Så nå får vi se om dette kan ha noe med startproblemene å gjøre. For det lille relleet som styrer alt dette lys/vindus greiene er jo koblet til alarme... Time will show! Og PFhuusen har faktsik gått på bilen min så da er det påtide med en vask igjen! Viktig med ren bil :) Asjha fasjha?

No begynner vi å snakke litt her. For det der lys greiene og dørene har jeg og problemer med. Når jeg skal låse døren så låser alle seg opp, som om en av dørene skulle vært åpen. Og så er lyset i taket helt på jorde, lyser hele tiden og avogtil ikke i det heletatt. Og så er de de elektriske vinduene, de pleier å virke når døren er åpen og tenningen av, men ikke med tenningen av og dørene igjen. Men nå virker de og avogtil når dørene er igjen. Hvis dette kan ha noe med at bilen starter med tanke på den alarm driten så kan det hende det er noe av det samme problemet jeg opplever. Har nå koblet ut sikringen til de lysene låsene og vinduet, for ellers får jeg jo ikke låst bilen. Men problemet er der selvom sikringen er i eller ikke. Var det bare jordingen du gjorde noe med angående alarmen? Skal sjekke kontakten på startere. samt det med tenningslåsen. Takker for alle tips her :) Bare kom med flere som har noe samme erfaring!

Hm.... ja det kan jo hende det er dårlig kontakt et sted med tenings låsen. Men hadde du det heletide eller avogtil? For det merkelige er at jeg kan starte den på giren, og så stoppe den rett etter og starte den med tenningen damndamn Og noen ganger så snurrer starteren lenge og plutselig kommer den.. Det er jo litt drit med at jeg ikke altid kan feilsøke, da problemet ikke er regelmessigt. Bare avogtil. Skjer somoftest når motoren er varm.......

Kjørte jeg bak deg sånn.... i går eller noe? Ut ifra hjelteryggen over sotrabroen...?

nei, det er det som er litt rart... Prøvde faktisk med startkabler i dag. Starteren gikk jo rundt som bare det! Men ville faen ikke tenne. Måtta ta den på giret. Har skjedd 3 ganger i dag. Nå er jeg lei! :fire:

Det høres ut som om den drar rundt motoren ja. Høres ut som om når den starter, men den går bare slik heletiden uten å tenne. Men kan lite ampere på batteriet ha noe å si? Tror kanskje anlegget lader ut strømmen til batteriet over tid. Men spenningen er jo fortsatt på 12v.....

DEN STARTER NÅ HELT FINT. SLUTTET Å BRUKE ALARMEN OG DA LØSTE DET SEG. ER NOK STARTSPERREN SOM VAR PLROBLEMET. SKAL FÅ EN FORHANDLER TIL Å SE PÅ DEN Bilen min starter som vanlig, alt er normalt og går akkurat like mange "turns" som den skal før det sier BrOm. Men så skjer det avogtil at når jeg stopper den, og skal starte den igjen. Så vil den ikke starte. Alt skjer som normalt, starter sviver og går men den sier ikke BrOm... Eneste muligheten jeg har er å starte den på giret. Da kommer den med en gang. Og etter jeg har startet den på giret. Ja da kan jeg slå den av og starte den helt fint etter på. Noen som har vært borti dette før? Eller har en teori over hva som kan være det mystiske problemet mitt? Dette skjer med ujevne mellomrom.... Har Alarm, vet ikke om det kan ha noe å si med tanke på startssperre som tuller seg. Men det var det med giret da :rolleyes: Takker for alle mulige Teorier og erfaringer dere kan komme med :)

Ble litt forrundret da du lurte på å velge mellom E46 og C2... Hvis du vil vite hva jeg ville gjort, så hadde jeg gått for BMW'en. :) Grunn. Bedre å se på bedre å kjøre bedre å i det hele tatt eie en BMW enn en citroen!

Tok noen bilder av den med mobilen.. Litt dårlig da men http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=82191&highlight=Rosa+bmw+cab

Min lille grønne og da...

Har du dørkarm? Hvis ikke så har du et lite problem her... Siden da kan du ikke bøye ut noe for å få en glipe. Da ryker nok ruten... Eller du må fikse fjernkontrollen :)

Sommer bilder :)

Det jeg har fått med meg av regler angående slikt er at det ikke er så mange regler når det gjelder styling av bil. Men hvis bilens spesifikke mål bli endret slik som høyde lengde bredde... skulle det vært målt opp og ført i vognkortet. Skal ikke være noe stress å få gjort og tror ikke det er mange som begynner å måle bilen ved en eventuell kontroll. Senking er vel mer sannsynlig at de ser på. Og så skal ikke dekkene stikke utenfor bilens hjulbuer. Det er vel noen regler mot ovesizede vinger, slik som alu og slikt. Der de kan skade personer ved en eventuell påkjørsel (flyger over og treffer vingen f.eks)

Er dette noe lakkerer må ordne opp i? Eller er det eiers feil at lakkerer renser og lakken går av....?

Ja, skal ta en nærmere titt på det. Det som er så rart er at den forsvinner avogtil helt!" Det skjønner jeg ikke. Og når den først er der, så er det akkurat som om det er kast i noe og den tar borti noe vekselvis.... For da er den så konstant å presis på samme punktet. Frustrerendes å ikke klare å finne ting ut.

Ja det er mer pipe gnisse lyd, men det som er da er at det er ingen forskjell på om jeg trykker inn bremsen eller ikke.... Fint at folk kommer med forslag til hva det kan være... Hadde begge dekkene oppe i sted, startet bilen og satte den i gir med dekket av. Eneste jeg kunne merke forskjell med da var skjoldet bak bremsene. Når jeg dyttet litt der kom det ikke så mye lyd. Men den lyden som kommer når jeg kjører var ikke der da. men en eller annen lyd var der... Blir ikke helt klok på det der

Eneste som er så rart med min lyd er at det på en måte er gummi lyd, gnikke gnikke.... Men nå er den vekke :confused: Og kommer igjen innimellom. Liker dårlig lyder som fikser seg selv.... Stille før stormen liksom!

DETTE VAR BREMSESKJOLDET :) Noen som kan fortelle hva en kan høre/merke ved f.eks dårlig hjullager eller drivknuter? Har noen lyder som jeg ikke her helt sikker på hva er. Men tror ikke det er hjullageret eller drivknuten. Symptomene mine er i hvertfall noen "gnikkelyder" som øker proborsjonalt i frekvens med farten. Men ved gasspådrag hender det at lydene forsvinner. Kommer som oftest når jeg triller. Og når jeg kjører så kan jeg høre litt svakt lyder derfra, men siden farten da er større så er lyden liksom konstant. Men dog svakere, og hører da litt forskjell ved å svinge hardt til høyre. Fikk en fra bmw verkstedet til å teste den i dag. Han hørte lydene å prøvde å dra i brekket, ikke noe endringer. Kjørte en tur og svingte litt avogtil. Kom ned til en rundkjøring og da var lyden vekke. Har kjørt "pent" hjem fra jobb, rundt en 20 km og lyden har ikke kommet. Teorien sålangt er at det er en foring som er gåen, og når jeg da gir gass så er den på plass, mens når jeg triller så endrer den seg og ting tar borti eller selve foringen lager lyd. Noen andre teorier? Og vil gjerne ha svar på disse symptomene til hjullager og drivknuter :) Fint om noen har litt tid til overs å skrive.