Urgolf

Hmm... 944 kanskje?

Den va jo bare helt genial rå!! Og i tillegg, er det jo omtrent ikke en sjel som med en hånd på hjertet si hvilken bil det er:D Denne likte jeg, skikkelig "Old school racer"!! RWD? *håpe*

Følg med hva som blir sagt,så forstår du sikkert...

Derfor henviser vi til 10v,og du skal slite med å finne en chippevennelig urq (20V)til den prisen der... Men jo, du kan jo dumpe over en sliten ombygd 3b selvfølgelig,men jeg tror dere skjønner hva vi vil fram til :magic

Hehe, konge :hello:

Neida, det stemmer nok også det, står i vognkortet mitt "Audi coupe quattro turbo" litt vridd om, men den kom i hovedsak bare som Audi quattro, ivertfall det de inne på Audi senteret her i by`n mente...

Fortsatt feil;), det står S2/ur, det vil si at de henviser til 3B/RR motoren (20V) Og som Dessection sier, det er k-jet på 10V`en, og den er ikke fullt så Chippings-vennlig...

Wastegaten har jeg skiftet, så den sto egentlig orginalt på en S6, derfor annen vinkling på vacuum nippelen, men det har ingenting og si... Og nei,det går ikke noen vacuum slange inn på fordeleren min, men tror noen av de eldre modellene hadde det, litt usikker :wonder

Litt bilder, rotete og fælt og jeg har demotert dysekjølingsviften for lettere og se kabler og slikt... bilde 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Hadde ikke så god tid på meg, så det ble veldig slik "i farten" men håper at det kan være til hjelp... hvis det er spesielle deler du vil jeg skal få dokumentert bedre,så er det bare til å si ifra, så tar jeg bedre bilder

Ville fått kjørt den til et lokalt verksted ja, evt. en lokal yrkes-skole på bilfag, de pleier å gjøre dette billig om ikke gratis Ang. bilder kan jeg legge de ut på link her,gi meg noen minutter,så kan jeg knipse en håndfull hvis det hjelper :hello:

Da ville jeg, som du sier først og fremst sjekket bensintrykket som skal være 6bar ut fra bensinpumpen ved max systemtrykk (bensintrykksregulatur stengt) Ellers skal k-jet`en ha inn 1,5bar på kald motor, og 2,5bar på varm motor...

Gjør det, så kan du ivertfall utelukke den muligheten hvis det ikke funker;) BTW,Kunne du lagt ut noen bilder av bilen?

Heisann, jeg har jo slitt med akkurat det samme problemet på min ur, og jeg har samme motor som deg (så mangt den ikke er byttet) Motorkode WR Og jeg har faktisk ganske nylig funnet ut hva som gjorde hele utslaget til at den sperret så brått på 4k rpm... Da jeg kjøpte min ur, var det med ødelagt wastegate, som igjen gjorde at bilen ladet VELDIG høyt trykk, som igjen gir feilkoder i styreboksen som er plassert bak hanskerommet, jeg ville prøvd og reset`et den boksen som gjøres ved å nappe ut kontakten og så skru tenningen på i noen sek, og så koble den til igjen etterpå, da skal feilkodene bli slettet. Trenger ikke og skru løst noe for å komme til den heller, den er plassert her: Prøv dette, og se om det hjelper :hello: Kristian

Nå brukte jeg bare jeg bare ca. estimering som en veiledning på hva som er mulig og oppnå ved skifte av kam og porting av topp, uten andre modifikasjoner. Jeg er fullstendig klar over hva man kan oppnå på en slik motor ved div. trim, og JA, man kan oppnå 15hk ved kun skifte av kam uten andre modifikasjoner(Test i Golf extreme ), men som sagt ovenfor var dette bare ment som en veiledning, altså ivertfall 15hk ved skifting av kam og porting;) Som sagt ovenfor, 1000kr pr.hk i trimming på N/A motorer stemmer i de fleste tilfeller Kristian

2 RUSTNE brekkjern vel og merke!:D

Dette la jeg ut som et veldig ca. i noen tilfeller stjeler kat`en ganske mye av effekten, og man merker tydelig forskjell... Ellers, ja trimkam sammen men portet topp burde gi ca 15hk, igjen avhengig av motor Supersprint får man f.eks kjøpt på bilxtra, og lurer meg på om felg-import også fører dette, litt usikker, men er jo bare til å søke;) Effektanlegget er plug`n play, trenger ikke å bekymre deg over dyser o.l. Kristian

Dette varierer jo ganske mye fra motor til motor, men det er ikke helt det store effektuttaket man snakker om med effektanlegg og filter, men kan vel anta at man tar ut en 5-10hk med filter og effektanlegg, og litt bedre respons, men det pleier ikke å være så mye merkbar effekt... Ang. chip så varierer jo også dette mye fra de forskjellige bilene,men på denne vil jeg tro det koster mer enn det smaker,ville konsentrert meg stort sett om de de første alternativene,og heller brukt pengene som skulle gå til chip på stereo istedet;) BTW,med komplett effektanlegg fra supersprint får du skikkelig rå lyd,har lånt en slik med dette anlegget, anbefales! Kristian

Det stemmer, bilens egentlige typebetegnelse er bare Audi Quattro... Og ettersom det kom flere quattroer i andre karosserier o.l. med tiden har den fått kallenavnet URquattro for å lettere skille den fra de andre modellene, dette er ikke betegnelse fra fabrikk

En kamerat av meg hadde en daihatsu charade turbo med samme symptomer, skiftet topp-pakning og etter det har det aldri vært noe problemer så jeg vil også påstå at det er topp-pakningen ja...

Uff, nei kan ikke si meg enig i det... da blir jo det seendes slik ut Ikke noe gale med nyrene etter min mening da men...

Kan jo også gjøre det ja, men også ikke;) Ringte selv og forhørte meg ang. litt småtteri på min Ur, men svaret jeg fikk var "er ingen vits å kjøpe de bilene der, bare skruing og ingen moro, kjøp heller en nyere audi..." da la jeg bare på røret :fuckme2: Sliter selv med samme problemet, og feilsøker som bare det, men jeg har heldigvis backup plan hvis alt går gale... Da skifter jeg bare til denne som står og venter

Meg som eksempel, 20år gammel, en 85Ur, delkasko 8k i egenandel, 70%bonus, ikke garasje 7290,- i året, eller 18520,- med full kasko Go bil, men regn med skruing!

Bare jeg som fikk litt sånn "Rudolf Blodstrupmoen flashback" på lyden av denne?:D

Norsk bildelsenter TRYKK HER

Sjekket litt rundt på nettet, fant ut at de bruker samme linser som rallye, men det er vel der likheten stopper blant de to, pene og sikkert veldig skjeldne var de iverfall:)