Urgolf

Fant til slutt ut at det beste ble å bruke den gamle Gti kassen jeg hadde liggende... Sparer meg selv for mye arbeid,penger og tid... Dessuten er det kortere utveksling på den kassen=Bedre aks! Kristian

Hmm.. det er jo også en mulighet... Men jeg vil ikke bytte til vanlig GTi girkasse da 16V kassen jeg har liggende er overhalt, lakkert, og at jeg får funksjon i kjørecomputeren... Vanskelig å bytte flensene eller? Kristian

Og det er eneste løsning?? Jeg må altså KJØPE nye?? Kristian

Lurte på om jeg kunne få noen gode råd ang. tilpassing av drivakslinger til golf 1 med 16V motor?! Vet det er en del som holder på med lignende prosjekter her inne så... Jeg fikk høre av en kar at hvis man måtte bruke 16V indre drivknute på en orginal Golf 1 Gti drivaksling for å få dette til å passe... Dette hørtes nå fornuftig ut, så jeg prøvde dette idag... Men da jeg skulle montere indre drivknute fra 16V på den gamle GTi drivakslingen, så fant jeg fort ut at drivknute-festet,eller hva det nå enn kalles for, var ca 2-4mm for lang, slik at den medfølgende seger-ringen rekker ikke ned til det sporet som er lagt til... Derfor vil ikke drivknuten sitte skikkelig, og den vil skli av! Bare lurte på hva dere andre har gjort for å få 16V kasse til å passe til golf 1 ?? Takk på forhånd!! Kristian Rye-holmboe

Har snakket med møller ang 16V ombygging igjen, de mente at det godkjenningspapiret ikke gjelder som godkjent ombyggingspapir... Hvis man leser nøye på det arket, så finner man ut at de bare henviser til at den 79`ls en kan bygges om til GTi uten problemer,ikke at den godkjennes som 16V... Derfor så må man snakke med det lokale biltilsynet for å høre hva de krever for å få godkjent en slik ombygging! Dette varierer VELDIG fra stasjon til stasjon!! Jeg har fått høre at f.eks. trafikkstasjonen i bergen godkjenner ikke slike ombygginger fordi golf 1 er for gammel!!!??? Derfor skal jeg ta turen til Stord for å få godkjent mitt 16V prosjekt... Kristian

Kunne egentlig banne på at dette er de ultimate orginale golf1 GTi felgene...

Ville kuttet ut de felgene, var ikke noe av det vakreste jeg har sett! Du har nok litt arbeid foran deg ser jeg ja... Jeg personlig liker 4 lykter best, mer praktisk også!! Kristian

Henger meg på lasset og gratulerer med ny bil!! Artig å se at det fortsatt lever et par mk1 GTi`er her i landet... Du får ha lykke til med opp-pussingen av GTi`en din, og du må ikke nøle med å legge ut bilder/oppdateringer på prosjektet! Det er ganske artig for oss andre å se på hvordan det går vettu ;) Kristian

Hva er det egentlig som gjør at golf rallye er så tung i forhold til vanlige g60`er??!! Kristian

Har du kjørt den før da?? Siden du sier at du "savner" å kjøre råskinnet?? Skal du betale 6000 for den styre-enheten??!! Du får jo kjøpt hel motor til den prisen! Kristian

For å være helt ærlig så har ikke jeg fått motoren i ennå, da jeg holder på og overhale den før den finner veien til motor-rommet... Litt rart at du ikke har de delene fra før av? Du burde jo ha plukket alt fra en donorbil når du først skal bygge om,det gjorde ivertfall jeg... Har du skaffet eksosanlegg til bilen da? hvis ja,hva betalte du? Kristian

Du bør bruke eksosmanifoil fra scirocco 16v for å få det til å passe helt optimalt, men man må også gjøre noe fiks-faks med overføringen som står mer spesifisert på følgende side 16V motorbytte (tysk) Oversett til engelsk med denne siden: Oversettelse På den siden står det d meste om ombygging til golf 2 16V... Men det er en ting jeg lurer på, har du fått den godkjent? Hvilke papirer brukte du evt. i denne prosessen? Kristian

Er dette til scirocco eller golf 16V?? (de er litt forskjellige) Jeg trenger Scirocco 16V grenrør sjønneru... Kristian

Joda, jeg kan være interessert hvis prisen er rett:D Kristian

Hvordan er det med overhaling på disse bilene? Regner med at det blir noen kroner når en wankel motor må overhales...

Det er den sylinderen som er lengst til høyre sett FORFRA, og ja eg skal prøve med kompresjonsmåler... Har fortsatt en mistanke om at en av ventilene henger! Vi får se! Takk for respons!! PS! Opel er ok, når de går;) Kristian

Heisann godtfolk! har egentlig ikke så mye kjentskap på wankel motorer, derfor vil jeg komme med et par enkle spørsmål! -Sånn rent teoretisk skal wankel motorer være MEGET enkle og starte, stemmer dette?? -Hvor lenge holder egentlig en wankel motor? -Hva koster det å importere en 2generasjons RX-7 turbo med 180hk?? Håper på positivt svar! (Trodde aldri eg skulle bli interessert i japser men RX-7 får forbli et unntak!) Kristian

Heisann! Har en kamerat med en 85 kadett 1.3 (ganske stusselig) Men da det er opel, så dukker det selvfølgelig opp problemer... Motoren vil bare gå på 3 sylindre! Samtlige pluggene gnister som bare det, og etter litt pluggledning-utdragning på tomgang finner vi ut at det er sylinder helt til høyre som ikke går. Skal prøve å få tak i kompresjonsmåler da jeg mistenker at en av ventilene har hengt seg opp eller noe... Bare lurer på om det er andre som har hatt lignende problemer, eller har noen forslag til hva jeg kan skjekke!? Kristian

Takk for det du! Jeg tar turen inn til uka og hører hva han kan gjøre!! Kristian

Bare det nederste bildet her også gitt...

Du kan løsne drivakslingene og montere de på igjen uten at noe i diff`en skal løsne! Så det var en som sa at drivakslingene er festet med 6 UMBRAKO, dette stemmer ikke! Du må bruke noe som heter XZN-bits (8mm på VW),det er en bits som har en innvendig tolvkantsforsenking, om minner om vanlig torx! Hvis man ikke bruker XZN, risikerer du og dra av sporene på boltene... Han som hadde delebilen min før trakk til drivaksel-skruene med umbrako nøkkel, og det kan jeg si at det var et hælvete og få løsnet skruene igjen da de var rundet i sporet Måtte kjøpe nye bolter, og det var sure penger! Ta deg heller en tur til biltema og kjøp deg et 12-dels XZN-sett til 69.90,- Der følger det med både lange og korte bits+bitsholder i 3/8" og 1/2" feste!! Genialt!! Kristian

Sotet type "hella" Selges for det de er verd...

Hmm, skjønner ikke helt vitsen med å skryte på seg en bil man ikke har... La merke til en del feil opplysninger jeg også underveis... F. eks. "og et trekk som var sydd inn i taket, der det stod Power by blitz" Mener hvis det hadde vært tilfelle, så ville det nok heller stått "powerED by blitz";) Men jeg er ganske så sikker på at han kan ha tatt opp lån for å kjøpe "suzuki altTSa`en sin":D Har vært endel på besøk i hamar for tiden, og jeg har heller ikke verken sett eller hørt om den bilen... Kristian

Delta integrale... En av mine favorittbiler!! Var frelst på den bilen før, men jeg regner med at det ikke er så praktisk å ha en slik i bergen...(regn, salt=rust!!) Og da bilen er laget for å bli kjørt i et land med et klima som i italia, så skal det ikke mye til før det ruster!! Har en liten liste over biler som blir mest aktuelt for meg å kjøpe neste gang i ca. 130.000kr klassen (import) -Audi urquattro 10V -BMW M3 E30 -Lancia delta integrale -Mazda 323 GT-R -Nissan sunny GTi-R (litt dyrere igjen da!) -VW Derby G40 Turbo (hvis jeg gidder å ta meg bryet med å bygge) -Mercedes 190E 2.5 16V Men er det virkelig så gale med rust på de lancia`ene som alle vil ha det til?? Det er vel den eneste grunnen til at det butter mer over på urquattro`en når det gjelder valg av bil... Men det er råe biler alle sammen!! Kristian

Hvor kjøpte du de foringene? Og er det KOMPLETT forings-sett?? Kristian