TBI

Noen som hadde noe å slå i bordet med angående straff? Mister en lappen? Får en 6500,- i bot etc? Som oftes så går slikt bra - selvsagt er det dumt dersom noe skulle skje (KAN jo få enorme konsekvenser), men en kjører da som oftes svært så forsiktig i slike sammenhenger.

Som antatt ble dette en skuffelse i år igjen ..

Steinbra film og rå biler! (er en liten skrivefeil under bremsingen av motoren, men sjitt au). Imponerende tall og kjøring :)

Knallsamling av videoer Viper :) Det tannlegeborret den cossie åttern gitt :D Litt amatørmessig den WRX krasjen, men syns litt synd på han også. At hornet henger seg opp er ca det siste en trenger i en slik situasjon. -"Ja nå er det kjekt med litt ekstra oppmerksomhet" ...

Skal nok gå helt bra så lenge de er E-merket ;)

---------------

Noen som har tips om hvordan en kan dokumentere for biltilsynet at rattene brukes i internasjonal motorsport på en fornuftig måte?

Ok. Det står ikke noe id eller noe? Fant fint lite ut fra ISO 9002 - har vært å søkt litt på http://www.tuvdotcom.com og http://www.iso.org. Ser muligens ut som om det er en standard som "går god for" fabrikanten OMP. Litt usikker, men tyder litt på det.

Jøss. Det var da merkelig. Ifølge Kollevoll så var det ikke med TUV papirer. Vet du om du har dette liggende - muligheter for å sjekke? Dersom det er stemplet og har nummer så burde det jo gå å få det godkjent i en eventuell kontroll.

Noen som vet om det er mulig å skaffe papirer som beviser kvaliteten på OMP ratt? Kollevoll har ikke papirer på noen av rattene sine, men sier i en mail at flere av kundene deres har vist biltilsynet at rattene brukes i internasjonal motorsport og dermed fått de godkjent. Dette var selvsagt ikke noe de gikk god for, men det hadde skjedd. Rattet jeg har tenkt meg er et OMP Trencento 330mm.

Aldri hatt problemer med mine greenfiltre om vinteren.

Den er jo grei. Selene må være e-merket, men etter hva jeg forstod så gikk fia godkjente stoler helt fint ..

Meldingen jeg fikk var iaf at det som var fia godkjent i HVERTFALL var bra nok for gata ..

Tror ikke du skal bekymre deg så mye over godkjenning av dette - har aldri opplevd problemer med mine. Snakket med biltilsynet, dvs butikken gjorde det, og de nevnte aldri noe om at dette måtte kontrolleres. Heller aldri fått anmerkning på EU-kontroll og tekniske kontroller.

Siger jo gjerne ned litt også den første uken. Ikke nødvendigvis så dumt å vente en liten uke i mine øyne. Men seff - følg med slitasjen.

Har virkelig sansen for disse hjemmelagde Lagt "litt" arbeid i for å si det slik :) Orginale lykter får du kjøpt på huggern. EDIT: Speil kan kjøpes her - jeoentje

Kondolerer. Om du må kjøre opp på nytt kommer vel an på om du er ferdig med prøvetiden på to år. Er du ikke det så tror jeg nok du må kjøre opp på nytt. Syns i utgangspunktet det er straff nok å få ødelagt bilen for min del .. (kommer vel igrunn litt an på situasjonen den der)

Som Tombra og mange andre her er inne på så bør en sko seg etter forholdene. Er det mye is så velger en pigg og er det stort sett tørt/kun snø så velger en piggfritt. Piggfritt har ikke sjans når det kommer til is, men på tørt fint vinterføre så virker det som om piggfritt fungerer bedre enn pigg. Som sagt - kun gummiblandingen som har noe å si der. Selv kjører jeg egentlig piggfritt kun pga piggavgiften, men jeg må si jeg er positivt overrasket over egenskapene. Fungerer utmerket på vanlig vinterføre, slaps og regn. Støyer lite gjør de også. Men på is har de ikke en sjanse, da ville jeg nok heller satset på 17år gamle vinterdekk - dersom det var noen pigger igjen i de da. Gamle vinterdekk hadde vel forøvrig litt grovere pigger enn de som er nå om dagen har de ikke?

CD-Cardic fører iallfall KYB, som allerede nevnt.

hehe :D En bør alltid vaske bilen med svamp, men vet ikke om han der bør det. Vet ikke om han engang burde ha en bil å vaske. Er det mulig? :D

Uff .. Skal da ikke ha rwd disse. Ombygd regner jeg med?

Var litt av poenget mitt. Hjelper derfor ikke bestandig å hive seg til siden, framover etc :) Men som sagt, alt avhenger av situasjon.

Det skal mye til for at du får taket trykket inn akkurat der du har hodet, men selvsagt kan det skje. At en skal klare å hive seg ned eller hit eller dit tviler jeg også på at en har tid til i de fleste sammenhenger. Vanlige belter har en tendens til å låse seg når en forflytter seg hurtig. Selvsagt kan en være heldig og klare det, men i de fleste sammenhenger så mener jeg at 4punkts og bøtter er bedre sikkerhetsmessig enn vanlige stoler og belter. I enkelte tilfeller så kan det til og med være smart å kjøre uten belter - da en kan bli kastet ut av bilen og overleve istedet for å bli smadret inn i en fjellvegg etc .. men det er skjelden ;) Og for at 4-punkts skal være lovlig på gaten så er det E-merking som gjelder.

Ser bra ut dette :) Litt hard klipping av og til - skulle gjerne hørt ferdig noen av kommentarene til Rodnyen ;)

Knallbra Jossi. Fin filming, klipping og alt. Kommer det en lengre film også? :)