quack

Har kjøpt meg en Opel Monza 1985 modell som skal pusses opp og fikses på i løpet av vintern. Er litt rust rundt omkring og litt småplukk ellers som skal fikses. Det kjipe med bilen var at når jeg kom hjem etter å ha henta den fant jeg ut at det ikke var original 3,0, men en ombygd 2,2i. Menmen, var vel meg som tok selgern for god fisk. Opel er heldigvis ikke kjent for å ha altfor store forskjeller på bilene sine. Jeg fikk tak i noen papirer hos Opel med forskjellene ved forskjellige motorer. Ellers er det forskjell på girkassene, med 3-litern sitter det ei 5-trinns manuell Getrag 265-kasse. Traversene har visst forskjellige delenumre fra firer til sekser-motor, så jeg håper den er skifta.. hvis noen veit noe om forskjellen på disse traversene, si gjerne i fra :) Opel-verkstedet hadde ikke peiling sa dem. Motoren som sitter der nå er altså en 3-liters rekkesekser med innsprut og 180 hk og mellom 200 og 300 newtonmeter tenker jeg.. går helt greit, det syntes faktisk også politimannen som stoppa meg på vei hjem i 150. "Grom lyd i kjerra di!"sa han. Hehe:) Som folk flest har jeg ikke mer tid og penger enn nødvendig, så ikke regn med daglige oppdateringer :) men skal prøve å få til så mye som mulig! Om noen har forslag til endringer, feks. andre lykter, sveise panserforlenger, senke, sote, kromme, endre osv osv så spytt ut! Jeg har tenkt å gjøre om litt på den hvis tida strekker til. I første omgang fronten (lykter, panserforlenger i alle fall). Her er noen flere bilder!

Er det selvsagt at det er andre motorfester fra firer til sekser? I så fall er det supernyheter for min del!

For 1500 kroner kan man jo ikke kreve mer da! Masse gratis deler. Ingen skyldige årsavgifter på dem?

Har du greie på godkjenning av 2,2i til 3,0i også? Da blir forskjellen litt større riktignok.. og fra firer til sekser.

Hm. Får borre opp 5x112 felgene fra Opeln min da :)

Hørtes bra ut :) er snakk om en russebil detta også. Husker du om det var fire eller fem bolter på den?

Har sjekka kompressor.no/boltsirkel (eller hva det var), men der står det ikke.. veit at Ford generelt er 4x108, men på kompressor-sida stod det 5x108 og noe anna også på noen modeller.. er altså snakk om en 1976 Ford Transit.. noen som veit?

Svart med gul skrift? I så fall er det vel en slags anleggsbil ja. Har sånne på jobben som bare får kjøre innafor fabrikkområdet..

Jeg pleier å be dem dra til hælvete og da legger de som regel på.

Enten fikser du deg gratis webplass et sted, feks start.no, ellers så sender du bildene til meg så kan jeg legge dem på webplassen min.

Ikke no problem!

Sjekk PM!

Ops da. Newbie!! var ment som en spøk. Ikke slemt ment:) beklager.

Som russebil eller festbil? Alltid gøy med bilder.

Vel, ser ut som hodet er satt foran rattet bare.. gleder meg til å se denne bilen;)

Velkommen til forumet forresten :) newbie!!

Bare dette fra 14. oktober

åssen går det med formel 1 bilen deres?

doh

Toten-trimming??

Men du ville jo ha 5-serie.

Halla farmor ;) her er en m3 i hardt vær

Spør bare fordi jeg har dårlige erfaringer med biltilsyn/forsikring/modda bil uten godkjenning.. skulle hatt en bruksbil.