Zetec

Koster vel rundt 6 for ett sett med en måler og rundt 9-10 for ett sett med to målere. Men dette er jo det eneste man kan bruke til å sammenligne med, alt annet blir jo helt bak mål.. Er jo endel privatpersoner, dB-team og butikker som har dette da, så hvis man forhører seg litt burde det være mulig å få tatt en måling ikke så langt unna deg hvertfall..

Ja alt er jo relativt, hehe, da noen hevder at seteryggen er en plage, man kan tippe den frem men da er den i "veien", og noen har den oppe, og da er det vel ingen plage, mens jeg kan bare legge mitt sete ned og så er det ute av veien, kan også montere forsterkere under setet. Så alt kommer jo litt an på åssen man bygger anlegget. Min ulempe er nok at jeg kanskje mister trykk pga at jeg har det lille 3-kantede vinduet foran i dørene, men har aldri prøvd å teste det ene mot det andre så hvem vet.

I følge prisene du får oppgitt av de som jobber der, eller hva som er veiledende priser anbefalt fra importør? Og hvem sammenligner du da egentlig med?

er vel ikke noen særlig effektiv lader men, er vel strengt tatt en vedlikeholdslader til å lade batteri uten belastning.

http://www.morel.no finner du kinetik hvertfall...

jeg refererer til baksetet egentlig, noen modeller kommer med ett helt løst baksete som kun har en stang i ryggen og en stang i selve setet som stoffet henger mellom, mens noen har ett vanlig sete og seterygg som kan tippes på samme måte som de fleste biler i ser i dag.. Hvorvidt det finnes en "riktig" panda er vel en diskusjon i seg selv, forskjellen ligger i interiøret som jeg beskrev, samt at den med hengekøye som regel har to-delt sidevindu foran, mens den andre har bare ett vindu.. Jeg har to pandaer med hengekøye-opplegget, fordelen er GOD plass til utstyr i motsetning til den med fast interiør. (fordelen kommer dog kun til gode i biler hvor det er restriksjoner på bilens interiør i henhold til regler i dbdrag osv.)

vil ikke akkurat si at northstar er overlegent Kinetik hc 2400 er på nesten 130Ah og 2800A maks strømtrekk i x-antall sekunder og over 5000A i kortslutning Jeg bruker denne typen og kjørte 5 eller 6 konkurranser uten lading og dro samme score på alle konkurransene, det innebar også flere 30 og 60 sekunds snittmålinger. kommer til å fortsette å bruke disse batteriene i mine db biler hvertfall, og jeg synes man får mye for pengene...

kan jo bli spennende å se åssen du skal få plass til alt utstyret i en panda, vet om flere som sliter med å få plass til det lille de har :D åssen panda er det? den med fast interiør eller den med hengekøye? blir morsomt å se hvertfall, utstyret har jo gjort det bra rundt omkring hvertfall.. når og hvor regner du med å delta?

Joda, men jeg ser ikke helt problemet, de fleste som har nyere biler i dag har heftelse på den, om de ikke kan sette sikkerhet i f.eks bolig. Om man kjøper en bil av f.eks han, så følger jo ikke heftelsene med bilen, med mindre man er tjukk i huet og kjøper i "god tro" da kan man evt takke seg selv

Jeg er kanskje litt treg, men infinity spiller definitivt mye trøkk også... Jeg dro over 140dB ved 47Hz med 2 stk 10" subber i en sierra, og vil ikke si det er så gæli.. (Kappa Pefect 10.1) 10" versjonen koster 1790,- og 12" versjonen koster 1990,-

Og ? Dette er vel bare en av de mange fete bilene den familien farter rundt i ja :)

helt kurrant spiller det der :)

Her er du litt ute å kjøre :) Når en forsterker står oppgitt til stabil i 1 ohm, så skal du kunne parallellkoble en dvc 2 ohm sub uten problemer, hva forsterkeren "ser" er irrelevant her.

Solgte en slik pakke til sjefen min, har ikke fått sparken enda, men pakken har kommet i retur 2 ganger nå, og skal bytte den ene skjermen i morra.. Veldig festlig, så kvalitetsmessig bør du kanskje revurdere kjøpet ditt..

nært ja? in your ass, hehe... Neidu, på den tiden konkurransen avholdes er jeg i Tyskland på vei til Frankrike..

Var i grunnen det jeg regnet med, så jeg har advart i allefall en om at du kommer :D

Man skulle jo ikke tro at det var mulig å sovne bak rattet på en moped eller motorsykkel, men har en kamerat som også har gjort dette, mopeden har tydeligvis bare mistet mer og mer fart til han kjørte i grøfta og velta der, men gikk så seint at verken han eller mopeden fikk noen skader, hehe.. Kunne jo vært moro å sett åssen det så ut :D

litt kjipern at du må bytte ut den møkkaspilleren du har da anders ;)

husk at cd-spiller og forsterker skal ha like god strømtilførsel, hvis det er forskjell på spenningen til spiller og forsterker oppstår som regel problemene med støy.. Ser du bor i kr.sand om du har mulighet kan jeg ta en kikk på det i kveld eller i morra. Da jeg er på lund i kveld og hele morgen regner jeg med. Du kan evt sende sms på 99 11 77 23. Klarer jeg å fikse det skal du slippe gratis unna så lenge du hjelper til litt ;)

Om tillatt vogntogvekt på caravellen ikke er over 3500kg (noe jeg tror den er) så kan du det ja, men som sagt, jeg tviler på at vogntogvekten er under 3500kg, så da er 750kg maks.

på BE er det vognkortet som bestemmer hvor stor henger du kan kjøre, så du får sjekke i vognkortet om den kan dra 2600kg eller mer.

det koster ca 4000kr inkl oppkjøring. man må gjennom ett lastsikringskurs som er unnagjort på ett par timer (enda kortere også om man ikke prater for mye, hehe) Så må man ha to obligatoriske kjøretimer, også unnagjort på en dag, og oppkjøring. Oppkjøringen består gjerne av sjekking av henger, at den er i forskriftsmessigstand, iht. vognkort osv. samt kontroll av at lasten er forsvarlig sikret. (Er ikke alltid sensor spør om dette, han sier gjerne bare at du skal gjøre deg klart for en kjøretur, og sier at du må gjøre det du skal gjøre i den forbindelsen) Under kjøreturen er det viktig med tegngiving og riktig plassering i kjørebane, kryss og rundkjøringer. Og rygging, her bør man også spørre sensor om vedkommende kan gå ut av bilen for å passe på at du ikke rygger ned noen. (Har forekommet at noen har strøket på grunn av at de ikke har spurt sensor om dette)

Får vel ta dette en gang til da :) Se i vognkortet ditt, har bilen din en tillatt vogntogvekt på over 3500kg kan du kun kjøre med 750kg henger. ellers kan du kjøre med henger som har tillatt totalvekt som ikke overstiger bilens egenvekt, og den totale vekten på hele vogntoget kan ikke overstige 3500kg f.eks VW passat veier 1300kg, og kan dra 1300kg (hvertfall den jeg har brukt) Her har jeg lov til å trekke henger med totalvekt på 1300kg, fordi den ikke overstiger bilens egenvekt på 1300kg, og den tillatte vogntogvekten på bil og henger ikke overstiger 3500kg (passat sedan har ikke så stor lasteevne) Så på B-lappen er det hele tiden TOTALVEKTEN som gjelder, mens på BE er det den aktuelle vekten, egenvekt pluss last som gjelder. så på f.eks BE kan du ha tilhenger med tillatt totalvekt på 2500kg bak en bil som ikke har lov å dra mer enn 1500kg, så lenge den aktuelle vekten på hengeren ikke overstiger 1500kg. Dette har du ikke lov til med B-lappen. Om dette var for vanskelig å forstå kan jeg sikkert prøve å skrive det litt lettere etterpå, hehe...

Og ikke minst øynene tørrere (kan vel bli så tørre at øyelokka ikke går igjen da :D )

jepp, selv har jeg fått tildelt egen tidssone av familie og venner, kalles NilsTid, og tilsvarer ca 3-4 timer etter Norsk tid, dvs sier jeg at jeg kommer i 18 tiden er jeg trolig fremme i 22 tiden :D