Mr Deej

Jeg driver å lufter ideen min lit med vanninsprøytning på bilen min. Grunnen til det er at jeg merker at bilen går merkbart mye bedre når det er fuktig vær ute, og dette selvom IAT'en min ligger på rundt 7 grader nå for tiden. Det jeg tenkte på er å dra lage en liten beholder med vann et eller annet sted i motorrommet og dra en slange med turbotrykk ned i beholderen. Derfra til en dysa sveiset fast i dumpventilrøret som ligger rett før gassspjeldet. Deretter skaffe en trykkvakt av noe slag som trigger dysa ved et eller annet lade trykk... Men så et par spørsmål som jeg ikke har klart å søke meg frem til her: 1. Hvor mye vann må dysa klare å levere får at det skal bli "nok"? regner med at for mye vann ikke er noe særlig bra heller.. Stikkordet er W/F ratio 2. Kan jeg bruke bensindyse (272cc) selvom vanntrykket bare blir 1.5bar ? 3. Har hørt noe si at man skal sette dysa før turboen pga att det blir finere forstøvning av vannet.. ? Veit det er har vært lignende diskusjoner før, men fant ikke alle svarene på det jeg lurte på. Har sett litt på det MF2-systemet fra aqaumist men jeg synes det er litt dyrt for styringssystem til bare vann..

Jupp, det ble bra dette.. Ble litt mere "puff" i motoren nå :D Men 3. gir på tørr asfalt? :rolleyes:

Tror du tar feil der, aldri hørt noe om det verken fra produsenter eller andre ;)

huh?

Det veit jeg ikke, skal sjekke med ODB2 til helgen. Det som er problemet er at jeg kjører et piggyback system som kun har muligheten til å senke tenningen, ikke høyne den. Det er original hjernen som styrer det Men mine mistanker er at tidligere på registeret så får jeg tenningsbank av en eller annen grunn og original hjernen senker da tenningen for meg. Det som er sprøtt er at når jeg kjører med halvvarm motor (nettop stoppet og startet igjen) og gir på litt så fyker ladetrykket opp i 1.3 bar med lambda 11.7 og tempraturen stopper på 850grader. Bilen går seff skikkelig bra da, og når jeg får kjørt litt med den så slutter den å gå bra og tempraturen stiger til 700++ bare jeg holder 60 i 4. i en oppover bakke.. Blir frusrtert jeg ass!! Skal forsåvidt inn til gutta som jeg har kjøpt piggyback boxen av og de skal bygge om hele systemet, blant annet LMM løst, den 15. så jeg håper at de kan hjelpe meg litt med dette. Tenkte jeg også kunne prøve å pøse på med litt mere bensin tidligere på registeret slik at jeg om det er tenningsbank kan kutte ut dette der og slippe at original hjernen senker tenningen.. Men som sakt, skal sjekke tennings vinkelen med ODB2 avleser til helgen :rolleyes:

Okei.. men da veit jeg det at jeg ihvertfall ikke skal øke med noe trykk før jeg har fått løst problemet med tempen :rolleyes: Men det som er litt sprøtt er at jeg har trodd jeg har hatt en helt grei temp til monterte temp målern, har nesten ikke sett at turboen har gløda engang, i forhold til den gamle lille som gløda bare jeg så litt hardt på den :D Forsåvidt så tror jeg ikke en større ic eller vanninnsprøytning hjelper ettersom IAT'en ligger på rundt 7 grader nå for tidene.. Må finne på noe annet

Synes selv eksostempen var litt i høyeste laget.. Den hopper liksom fra 500-600 og opptil 900++ bare jeg gir på littegran. Hvor har du satt eksostempmålern din? Min er rett i turboen, før turbinen.. Forsåvidt så ligger den på en 450-500 grader på tomgang

Har endelig fått meg onkli breibåndslambda og lurer da på hva som er optimal AFR ratio? Sånn som jeg har justert den nå så ligger den på 11.5-12 på fullgass, noen som har noen meninger om det? Også lå forresten eksostempen i turboen på 990c grader på full faen oppover rælingstunnelen. Og dette på bare 0,7bar?? Jeg som skal opp på 1.5 i løpet av neste måned :rolleyes: Forresten så kjøpte jeg settet hos Zeitronix for 3200kr med moms og toll og alt annet drit i form av avgifter og da fulgte det med: * LCD Display * Mulighet for tilkobling til pc * Simulated narrowband output * Wideband analog output * Eksostemp måler * Bosch LSU et eller annet (WB) Genialt billigt ihvertfall Mvh E

Når man har så lite peiling på bil så har man kjøpt feil bil.. :rolleyes: Den dukker vel opp tilsalgs igjen etter at han har kjørt i filler et eller annet :op

urq bredding? Hvor da?

Jeg vil ha bilen din jeg.. Bare få solgt Volvoen først. Faren din har ikke lyst på en fin Volvo V40 ?

Joa, skjønte det. Men hva er dem godt for?

Hva er UFO bremser?

Her er linken til hele siden forresten kat tek

Hvis man skal kjøp en løs katt så er dette det eneste firmaet som gjelder: katalysatorteknikk Der kjøpte jeg en 3" metallisk sportskat for 1850,-!!! Alle andre firmaer er noen snyltere og pengesugende igler :op

Innsuget ditt står feil vei ;) Ihvertfall skrifta :D

ikke for at jeg skal legge ut så mye av mine planer, men det blir nok at jeg bygger opp noe som er gromt til å bli enda grommere og bruke det som banebil Driver å skal kjøpe meg en høy hilux som hverdagsbil :rolleyes: Fra nå av skal jeg kun ha 4x4 :D

3500kr for ny programvare er ikke dyrt.. Bare så du veit det ;)

Er vel ikkeno å tenke over.. sett på dynamoen og prøv :rolleyes:

Dette er billig folkens! Har sett en V40 T4 98" (200hk) Helt original som har stått til salgs for 219000kr

bilder til v40t@hotmail.com

Om jeg får solgt bilen min så er jeg veeeeeeeeeeeeeeeeeeeldig interresert ;)

Hehe! :D

Liten skriveleif der ja.. :rolleyes:

Vurderer å selge min V40 grunnet nye prosjekter og frykt for å miste lappen.. Det er en Volvo V40 Turbo 98" som jeg har brukt uhorvelig mye penger på Fakta om bilen: Volvo v40 2.0T 98 ( originalt 160hk) Kmstand er 160 000km men uvesentlig grunnet ombygging Manuell klima Skinn El vinduer Stor stereo med mp3 El varme i seter Antispinn 4 kollisjonsputer Ombygging: Stempler, råder og alle lagrene er byttet ut med deler fra en Volvo S60R 04" Blokken kommer fra en V40 2.0T 01" Turbo og dyser er fra en S60R 04" Clutchen er forsterket og skal tåle over 430nm 17" Kosei K1 Racing Ultralight med Falken FK 451 H&R fjærer Gule Koni Extra stabstag både foran og bak Datasprut Sitter noe helt sinnsykt i svingene, bil med lignende oppsett i sverige kjørte fra en M3 CSL når bilsport hadde superstage. Komfortabel og familievennlig bil Bilen kan justeres fra 160-320hk++ inennfra (via laptop) Autodb mer info om ombygging Pris = bud over 200 000kr v40t@hotmail.com 92056418