SR20De

Nei, ikke som jeg kan se i hvertfall.

Cylinder head bolts: Stage 1: 39Nm St 2: 78Nm Fully slacken all the bolts, then tighten through: St 3: 39 +/- 5 Nm St 4: Angle-tighten by 90 to 100 grader St 5: Angle-tighten by a further 90 to 100 grader. Cylinder head cover nuts: 10Nm Får også ibf ft ikke bare Nm.

SR20Di har 115hk og 166Nm.

Glemte å skrive at det var langkjøring med ganske jevnt/lavt turtall. Ellers hadde det nok blitt et annet tall. :)

Kjørte du på søndag? Hørte av en at det hadde vært en primera med turbo utpå bana da. :)

Hadde ikke brukt så mye mindre alikevell. Bilen hadde brukt 0,72 på mila...

Virker som min bruker mindre nå ifølge nåla. Men får vente å se til neste gang jeg skal fylle, for denna nåla går jo plutselig fort ned noen ganger.

S15 eller en Skyline GT-R?

Ja, sliper du lett over basefarga for å få mindre struktur og en glattere flate? Vet folk mellomsliper klarlakken og legger på en gang til, men har ikke hørt at noen har gjort det med basefarga. For basefarga blir det jo ikke så mye struktur av... Sier ikke at du gjør noe som er feil, men er bare litt nysgjerrig på hva du gjør under lakkeringa, siden jeg ikke har hørt så mye om dette før. :)

Skal vel ikke være nødvendig å slipe basefargen før klarlakk...? Og gjør du det på sølv metallic så er det vel stor sjanse for at du vil se riper. Må du slipe basefargen så ville da jeg tatt på farge igjen for å være sikker på at det ikke blir noen synlige riper. Tettfarge/akryl som er herda, er en annen sak. Der kan man jo slipe støvkorn å legge klarlakk over uten problem. Tror man skal være litt mer forsiktig på metallic, spesielt lyse farger.

Ja, ganske enkelt ikke sant. Mye lettere å skjønne når du har ei lampe, enn å få det forklart over nettet. :) Tror det står i noen av guidene hva du skal gjøre hvis bilen ikke går på tomgang etter du kobler ut TPS`n.

Det stikker ut en pinne/tapp over reimhjulet. Når lampa blinker så kan du se hvilken strek denne pinnen ligger over, og da vet du hva tenninga er. Reimhjulet går fort rundt, men lamper blinker slik at det virker nesten som hjulet står rolig. Det beveger seg litt frem og tilbake men det er ikke mye. Du trenger ikke ei lampe med display, nok med ei som bare lyser, altså av dem billigste.

Hva mener du med "furer"?

Hvilken av bilene? Den øverste?

Ja, stemmer nok det du har hørt. De fleste produsenter anbefaler rundt 20grader sprøytetemp. Men du bør se hva produsenten anbefaler før du begynner å lakkere noe.

Ca pris på den grillen inkl. frakt?

Det er ikke SÅ viktig at temperaturen stemmer helt 100%. Selv lakkerer jeg på rundt 25 grader, basefarga vil jo tørke fortere da. Men dette har bare med tidsbesparelse å gjøre. Samme med tørkinga. Kan fint tørke i 20 grader, men da hadde det jo tatt noen timer. :)

Ok, hehe tror nok du må en del nærmere. Rundt 15cm kanskje. Spørs jo hvor flink du er med sprayboksen, men holder du ikke nærme nok vil du slite med å få det pent. Jo nærmere du går, jo lettere er det å få sig. Går du nærmere må du også gå fortere.

Spørs jo litt det. Fleste produsenter anbefaler 20 grader. Tørking på 70 stemmer nok. Står 60 hos de fleste produsenter, men stiller du på 70 så får du omtrent 60 grader på plata. Det er kaldere ned mot gulvet. Har mistet deler på gulvet i tørka noen ganger, dørhåndtak osv. Og det er ikke like tørt som de andre delene som står høyere.

Koblet ut TPS (Throttle Position Sensor) før jeg stilte ja. Lampa blinker akuratt når tennplugg nr.1 tenner (si ifra om jeg tar feil). På reimhjulet ser du noen streker som viser forskjellige tenningsgrader. Over dette reimhjulet så stikker det ut en pinne. Hold lampa over denne. Lampa vil blinke for hver gang disse merkene på reima passerer. Så når du holder lampa over så vil det nesten se ut som reimhjulet står rolig og du kan lese av tenninga. Lampa blinker ganske kjapt, slik at du klarer å se merkene, umulig uten. Ganske enkelt egentlig, skjønte meg ikke så mye på ei tenningslampe før jeg kjøpte meg ei selv jeg heller. Men som sagt, ganske enkelt å bruke. Mens en står med lampa og sjekker tenninga, kan en annen vri på fordeleren. Får du tenningsbank så skal vel tenninga stille seg tilbake selv automatisk. Trodde du visste hvordan du brukte ei tenningslampe jeg eGtTurbo. Siden du har bygd turbomotor, DET hadde ikke jeg tørt/klart med mine kunnskaper... :rolleyes:

Kjøpte meg ei tenningslampe til rundt 300,- for ei stund siden. Justerte tenninga og merket litt forskjell ja. Ikke store forskjellen, men ble litt bedre respons på gassen og litt sterkere virket det som. Blitt vant til det nå, men merker det sikkert godt hvis jeg stiller tilbake igjen. Men om det er verdt det vet jeg ikke helt, du må nesten prøve selv. Noen betaler jo nesten hva som helst for å få litt sterkere motor. Betalte som sagt rundt 300,- for ei lampe og da kan jeg jo justere litt som jeg selv vil. Skal ikke være så lenge på et verksted før du må betale 300,- En annen ting som jeg kunne gjort var å ta ut basskassa, det ville hjulpet på mer for den er tung!

Ja, mulig det... Kom på når du skrev det at det finnes forskjellige vtec-motorer. VTi har vel 160hk orginalt om jeg ikke tar helt feil...? Hørt noen hk-tall på denne?

Du får jo et mye større sprøytebilde med sprøyte, slik at slipper å overlappe så mye. Sprøytebildet fra spraybokser er som regel runde ja, men du får dyser som gir en "strek". Hvor lang avstand har du mellom sprayboksen og kanalskjørtet? Tror fortsatt du kunne hatt på mer/gått litt nærmere kanskje. Er sprayboksen gammel da? Innholdet på gamle spraybokser kan nesten være tjukk som grøt noen ganger. :)

Stemmer nok det, den går i Elverum.