KadettC16v

Hvorfor tror du alle vil ha diff brems egentlig? Sveist sperr er bare noe midlertidig mener nå jeg, det eter dekk, du kan få uforventede sladder i svinger så det er farlige greier, men jeg har selv sveist sperr på Kadett C med 16v motor i men det er bare midlertidig til jeg får hengt opp en 1600 aksling med diff brems... greitt nok slik men..

Får jo MV6 motoren som er en 3.0 liter da.. Har selv Omega B V6 og er fornøyd.. Det som jeg er mest fornøyd med er kjørekomforten, helt syk deilig... aiai =)

Dessverre

Er liksom ikke det samme som skikkelig sperre da...

Kjøpe billig intercooler? Skaffer en del intercooler til en rimelig peng. Denne er den mest populære som passer de fleste japsebiler og mangen andre biler Intercooler 30x60x7,6cm.2,5" inn/ut 3200,- Skaffes i masse forskjellige mål slik at den passer din bil. Ta kontakt for mer info og priser chris_toftera@hotmail.com

Steike så rått når M5'n tar den... håhå rått... digger det

MYe vakre biler.... spesielt Kadettene kiddie

Spm er jo om det er løst clutchus på bmw girkassen? og om du har liggende eller kan skaffe et løst clutchus på volvo motoren din? om du kan eller har slikt så er det bare å lage en adapterplate mellom kassen og huset..

ja siden selve tannstang akslingen har færre og større så må jo nedgående akslingen ha det også..

Grunnen til det er at det er færre og større tannhjul på den nedgående akslingen slik at det blir kortere styring... Og jeg fikk samme sjokket jeg også at du må ha leddet fra ascona/manta b jeg også, klødde meg litt i hodet først da ja.. Men slik er det bare...

Kan og bruke dyser fra C20XE som har originalt 150 hest, bare å skru opp bensintrykket.

Jeg personlig ville brukt en C20NE motor med turbokit fra JMA.no Dette er billig og går godt for pengene. Ryker det en motor er ikke det verdensundergang i forhold til en LET. Min mening =)

Veldig rå omega.. blir bra dette... Snakk med John Magne på denne siden, han selger turbo kit til denne motoren. Han kan dette..

Etter det jeg har forstått så koster kassene og 4 link stagene 2500kr?? på kollevold, mener å hørte at det kostet det.. Jeg har ikke montert aksling men skal gjøre det på ene kadetten pga den tåler så mye mer enn 1.6aksling men om du har en 1.6 aksling eller vet om en så kjøp den og begynn med den for all del, men skal du over 300 hest så ja..

Du er nok nødt å henge den opp i 4 link, watt link går kun på panhardstaget ditt den så den har ikke noe å si om hvordan du henger opp akslingen dessverre... Bruk volvo akslingen din du..

Nei dessverre....

Jeg demonterte en aksling fra en 87 mod volvo så da er jeg sikret da? nice nice... Men er vel å få truetrack sperre til både 1030 og 1031 men er bare at den 1031 tåler litt mer? Hva er det forskjellige utvekslingene på 1031 da?

litt dårlig bilde, ikke bilde men skulle tatt et bilde litt mer til høyre...

Ja om du får plass med volvo motoren så er det vel lov å prøve? hehe..

Hva aksling er dette? 1030 eller 1031? Kan sjekke det med å se om det er 2 øyer på huset på høyre side, på bilde så ligger den oppned da. om det er 2 øyer så er det 1031

jada NE motoren er en lavkompresjons motor så den tåler litt... Ja toppene skal vel passe om hverandre uten at jeg skal si det for sikkerhet.. er jo skiftet dyser som jeg sa tidligere slik at den får mer bensin, og går den ikke helt skikkelig så er det vel å skru litt på hjulet i LMM. Kam'en er vel original

Det som er hovedsaklig forskjell er at det er en annen utforming på krenge staget pga for å få plass til bunnpannen på motoren, men staget er LIKE tykt, ikke tykkere på 1.6. Så er det forskjell på spindel og nedrebærearmer, kraftigere bærekuler, og noen avstivninger på traversen som ikke er på 1200. Men 2.2 bremsene passer også på 1200 forstilling.. Får dere tak i krengestaget fra 1.6 så har dere komt langt, ikke mangen som merker forskjell på de andre delene visst en ikke er "kjenner" av kadett c... enkelt å greitt

Lakk koden vet jeg ikke.. Denne bilen er JMA sin, et firma på stord som selger turbo kit, og deriblant denne motoren, er ikke gjort noe inni motoren, helt original, men med større dyser, klarer vel 180-190hk kanskje med 0.8 ladetrykk. http://www.jma.no for mer info og bilder..

Pris på en slik IC som du har handlet da?