spenol

Tja. Jeg har en (riktignok manuell) så jeg er vel kvalifisert å svare. Kvaliteten er i og for seg god. MEN, det finnes snublefeller. Kamakselvariator, registerreim (skal byttes hvert 3. år, og vi snakker bortimot 10kkr på merkeverksted), luftmassemåler er vanlige feil. De er litt følsomme for hjulstilling pga det kompliserte opphenget. Rust er uvanlig, men sjekk plateskjøter foran bakhjul og nær frontrute. Kort oppsummert: Den MÅ HA FULL SERVICEHISTORIE! Det er ikke en Volvo eller Toyota, den kommer til å kreve mer TLC. Man må ta det forsiktig over fartsdumper, det slår nedi for ingenting. Jeg var såpass uheldig at innsuget (i plast) sprakk. Ha det 9 000 kroner... Deler er litt for dyrt, og tar litt for lang tid å skaffe fra importør. Men http://www.ebspares.co.uk og http://www.arparts.nl er billigere og kjappere. På den positive siden: Få "vanlige" biler er bedre å kjøre. Den vekker mye mer oppmerksomhet enn f.eks. en 3-serie, og ikke noe misunnelse. Jenter liker den ;) Og så er de jo litt fine da...

Takk for tipset! :)

Heihopp! Jeg har en Kenwood KDC-7090R med motorisert front. Fantastisk, men ikke så veldig solid. Nå klarer ikke motorene å dra fronten helt rundt lenger. Noen som vet om man kan slå av DMASK-funksjonen, slik at jeg slipper å høre lyden av knasende tannhjul og seigpinte elmotorer hver gang jeg stopper bilen? Nei, det står ikke noe om det i manualen...

Han som skyter på de folkene som bare gir politiet oppgaver hele tiden, selvsagt.

Bygg ikke bilcrossbil av den i alle fall! Mk2-er er blitt for sjeldne til det. Hvis den er godkjent med toliter er vel det gull verdt i seg selv :) Sats heller på en Volvo eller noe slikt hvis du skal crosse. http://www.raldes.co.uk http://www.speedshack.co.uk http://www.proven-products.co.uk osv osv (mulig noen av dem er .com) kan nok fikse grombremser :)

Har også hørt at den lages på en Mazda-fabrikk, men det er da en av Mazda-fabrikkene i USA vel? Ser ikke helt for meg at det lønner seg å bygge Mustang i Japan når den stort sett bare selges i USA...

Haynes-manual, rett fra kilden: http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=15057&langId=-1&parent_category_rn=10217

En hvilken som helst bilforhandler, tenker jeg :) Husker fatteren kjøpte noen fra Opel for noen år siden.

Hei! Noen som har erfaring med firmaet FEC Enterprises i Florida? De formidler visstnok biler til Norge, og har noen småfristende Mustanger på autodb for tiden. Mener de var aktiv på qxl tidligere også. God knall eller tvilsomme typer?

Den ser veldig fin ut... synd du er såpass langt unna :)

Moonstone blue. ;)

Siden klistremerker er så tunge og dyre å sende, mener du? ;)

Ta-daaaaah! http://www.pjggraphics.co.uk/acatalog/FordStripes_com_Escort_56.html Regner da med de gidder å sende.

Stilig, det er en av de kulere "gadgets" jeg vet om :) Mini-ipoden kan gå og legge seg, denne gir power! thumpsup

Dvs du har gjort det selv? Har du kjøpt en sånn Bluefin da, eller? Bluefin

Prøv disse programmene: -AdAware -Spybot Search & Destroy -CWShredder Burde ta de fleste av trojanene...

Skikkelig tøft! Må jo ha vært et h-e å montere :)

BRABUS Smart - 122 horsepower of death and destruction :)

Det har vært litt annonsering på omtrekking til skinninteriør på no.annonser.bil (du er vel gammel njuser, ikke sant?) Ellers kan du jo prøve http://www.autoleathers.com, mye rart der :)

http://www.ryano.net/iraq/?914297 Ellers så synes jeg det er mye som taler for Funkes' Tsjernobyl-teori. Skaff dere noen bedre problemer, folkens...

Hvilken (ikke helt original-)bil er dette? Helfigur (som forhåpentligvis gir svaret :) ) her.

http://www.racegsi.com/

Det er veldig mange som "mener å huske", men jeg vil altså ha noe litt mer konkret enn som så. Ser absolutt poenget ditt med at så mye går an å løse bare det går på et annet budsjett. Jeg leste en avisartikkel med et interessant syn på det med dårlige veier der folk bor vs. nye veier der det bor få. Forfatterens teori var at små samfunn savner veier mer enn store samfunn der det finnes (dårlig) vei - og dermed var villig til å engasjere seg langt mer (leserinnlegg, lobbyvirksomhet osv) for å få det til! Det er liksom en stund siden noen fra Asker lenket seg fast til Stortinget i kamp for nytt asfaltdekke :)

Hvis det er forutsetningene, så er jeg enig. Jeg kjenner ikke noe særlig til industri og bedrifter i Honningsvåg. Er det usannsynlig at verdiskapingen er såpass stor at det ikke lønner seg å investere i veier for å få lønnsom transport av produkter derfra? Veibygging gir også arbeidsplasser, og er i seg selv et tiltak til å stimulere økonomien (bare spør Hitler :) )det er ikke alltid man kan trekke sammenligninger mellom privat- og samfunnsøkonomi. Poenget mitt er at det finnes ikke på langt nær så mange bortkastede veiprosjekt som folk tror. Klisjeen om millionbroer til avfolkede øyer bare tull, og det irriterer meg grenseløst at folk kjøper den ennå. Selv sitter jeg (og 21 000 andre) i "feil ende av" av Askøybroen. Kroner 70,- per passering, takk. Bompengefinansiert, åpnet i 1992 og da hadde askøyværingene allerede betalt forhåndsbompenger i nærmere ti år. De fleste må krysse broen minst en gang for dagen - arbeidsplassene ligger på fastlandet. I 2006 er broen nedbetalt. Staten hadde før byggingen lovet å spytte i 100 mill. kroner, men trakk løftet tilbake ettersom flere enn antatt brukte broen. (Selvsagt gjorde de det, når det er lettere å komme seg til øyen er det selvsagt flere som bosetter seg der!) Jeg synes jo det var litt merkelig, kanskje de trengte pengene til den der holmen med de tretti innbyggerne? :D Kort sagt, glem at det er enkelt å få gjennomført lettsindige veiprosjekter i Norge.

Flere enn 30. Eller så er ALLE i Honningsvåg med i mannskoret :) Jeg vil tro at det f.eks. passerer fisk(eprodukter) for en del kroner i året gjennom den tunnelen? Infrastruktur er mer enn å transportere folk. (Unntaket er selvsagt dersom man har en samferdselsminister fra stedet - storfolk må som kjent sende penger hjem ;) )