Kjetilr

Radial: Ser bra ut dette her. Akkurat slikt jeg er ute etter, anonymt og fint.. Den orginale "gammelmannsknekken"(eksosutløpet) er jo ikke akkurat pen så dette er forbedring.. Bilen min er veldig standard, og skal nok forbli det.. :) Synes det er greiest.. Liker best det faktisk...:)

hørtes ikke bra ut... Men ang simoniz anleggene så skriver de på http://www.ray.se følgende: SIMONS® Top Quality sportavgassystem är till för dig som inte vill byta avgassystemet mer än en gång. Består av en mix av sk. kromstål och rostfritt. Kromstålet har fördelen att det rör sig mindre p.g.a. värmen och inte riskera att spricka på samma vis som rent rostfritt. Nackdelen är att detta stål med tiden får en rödbrun yta på delar som utsatts för hög värme. spørsmålet er om en kan stole på dette..

kjør bilde... :) blitt no rustete anlegget??? altså rørene..

orginal anlegget mitt er siden 1994.. ikke rust, men sprekk i falsen....

ok.. er ute etter at komforten skal være der selv om en støyer litt mer... Det orginale røret er ikke akkurat pent bak der, pluss at ett nytt org volvo anlegg koster like mye som dette her..:) takker for svar.. flere med erfaring med 940/740 og slikt anlegg?

hvordan er støynivået?? innvendig og utvendig... :)

blir det høyt støynivå innvendig i bilen???

satser på ett nytt ett her.. får meget god rabatt på de.. takker for tilbudet.. :)

Noen som har erfaring med eksosanlegg av denne typen? Har både en 940 og en 93 240 som trenger nytt.... http://www.ray.se 940: 240-93:

Sikkert olje temperatur han tenker på. og det er ikke dumt... Stor forskjell på oljer når det gjelder kjølene egenskaper..

Noen som har prøvd dette eksosanlegget på 940 turbo? Isåfall hvordan er lydnivået, både utvendig og innvendig i bilen? http://www.ray.se

er t3 på sierra motorene.. dog litt forskjellige.. men det finnes hundrevis forskjellige t3 variasjoner, så når noen selger en t3 så er jeg alltid litt skeptisk.. for den kan ha sittet på alt fra en hjullaster til en cossie... :)

sveise bunnpanne: 200 kr ca.. rs bunnpanne som er i orden: 2000,- Gutta skal bygge en lekebil og det virker som om det skal være ett økonomiprosjekt.. 1300 kardan er ok helt til den ryker .. og den tåler ikke all verden heller... hvertfall ikke hvis en har litt feste med dekka og brukbar motor.. Har sett annonsen på escorten på autodb og virker som en ok prosjekt bil..

bytt trykkregulator.. sitter vel på fuel railen...

er nok litt mer jobb enn som så med en ohc.. sveise om bunnpanna.. koble tenning.. forgasser eller injection.. med injection blir det mer jobb.. Eneste motortypen en kan putte rett i en 1300 og som passer er en 1600 kent. da stemmer også eksos og alt...

sierra ohc.. fiesta xr2 motor..

skift starter.....

står merket på siden av dynamo... men kan variere. de med oppvarmet rute har som regel 90 amp... hvertfall er det sånn på sierra...

bak er det samme systemet som på vanlig sierra ja. kurant jobb.... men husk at muttern sitter hardt og at det er linx og rex gjenger..

visstnok annerledes splines ut på drivakseleen.... etter hva jeg har hørt...

Ta godt vare på den.... få biler igjen som er rustfrie og bra.. ..

pen bil.. bare synd vag produktet ødela bildet litt... :boxing anyway.. grattis med ny bil... :) :)

En rallybil har som regel innskrevet i vognkortet at det er kun tilatt å kjøre til og fra løp , og til og fra organisert trening. Med organisert trening så mener en trening der NBF og lokale myndigheter er varslet... Men til vanlig veibruk så er ikke en Wrc/gruppe a bil godkjent. Hvertfall hvis en har dette innskrevet i vognkortet. Og det skal faktisk gjøres når bilen vises hos biltilsynet. Men er en heldig så kan en slippe unna.

har du smurt på litt fett når du monterte foringene? og så skal vel alt dras igjen når den står på hjula? bare noen tips...

når jeg leser lista til folksam, som er basert på virkelige ulykker så er jo faktisk sierra 83-93 like sikker som en 200 og 700/900 serie.. BMW 3 serie (e30) ser ut til å være en værsting...(83-91)