Magnum_pi

Dinside.no's bruktbilomtale av E36 BMW 3-serie (1990 - 1998) Bruktbil: BMW 3-serie - Image på hjul Kjøper man BMW 3-serie får man mer enn bare bilen. Med på kjøpet får man også image og status, noe som spesielt kjennetegner modellene med sekssylindret motor under panseret. Av Jan Harry Svendsen Mandag 25. oktober 1999 BMW 3-serie fåes i nær sagt alle former og fasonger. Compact er den minste utgaven, omtrent på størrelsen med en Volkswagen Golf, mens touringen er størst. Men BMW 3-serie ble også levert som en lekker Coupe, en luftig Cabriolet eller som en vanlig sedan. Et mangfold av karosserimuligheter - sammen med enda flere motorer - gjør at du nær sagt kan velge den bilen som passer akkurat deg og ditt kjøremønster. For motorpaletten spenner fra fire- til seksylindrede alternativer, med ytelser fra spede 100 hestekrefter til sprudlende 321 hester i sportsmodellen M3. Dieselmotorer ble også levert til 3-serie. Minst er den firesylindrede 1,8-literen mens den sekssylindrede rekkemotoren med et slagvolum på 2,5 liter er størst. Dette er feilene Motor: - Svakhet, spesielt på utgavene med firesylindret motor, er registerreimen. - Enkelte utgaver med dieselmotor kan ha ødelagt toppakning. - Lekkasje av kjølevann. Karosseri: - Rust er ikke noe stort problem på 3-serie av denne årgangen. Diverse: - Slitt differensial i bakakselen.. - Slitte bremser. - Feil justert forstilling. - Håndbrems med dårlig virkning. - Sprekker i dekslene av pleksiglass som dekker lyktene. Historikk 1990: - BMW 3-serie (E36) settes i produksjon. 1991: - Introduksjon av Coupe (i produksjon frem til desember 1998). 1993: - BMW 3-serie cabriolet lanseres (innstillt 1999). 1994: - BMW 3-serie Compact (fortsatt i produksjon). 1995: - Stasjonsvognsutgaven, Touring, kommer (innstillt 1999). 1998: - Dagens utgave av BMW 3-serie settes i produksjon. Konklusjon BMW 3-serie er popuære biler, og nyere modeller er derfor fortsatt relativt dyre - i alle fall dersom du er på jakt etter utgaver med litt pepper under panseret. Selv om de tidligste utgavene er de rimeligste, kan det være verdt ekstrautgiften å kjøpe en nyere modell. Grunnen er at 3-serien bare ble bedre og bedre etterhvert som den ble produsert. BMW 3-serie er ingen dårlig bil, og bør ikke by på de største problemer for fremtidige eiere. Før man bestemmer seg bør man imidlertid sørge for å ha sjekket at alle servicer er fulgt. Kjøper du bilen fra et annet sted enn merkeforhandler skal du også være på vakt overfor biler som er bruktimporterte til Norge. Ofte er kilometerstanden klusset med, samtidig som bilene har vært utsatt for et annet kjøremønster enn hva vi er vant til her hjemme. Faller valget likevel på en bil som er bruktimportert er det av vesentlig betydning at du sjekker serviceheftet og får bekreftet at kilometerstanden fatisk stemmer. Still deg gjerne spørsmålet om slitasjen på ratt, pedaler og seter tilsvarer det man kan forvente av en bil med den kjørelengden som er oppgitt. Dinside.no's bruktbilomtale av E36

I 1987... Som fargene på bildet tilsier er jeg littegranne "guling". [Et par måneder siden] Å der jeg kommer fra har vi lært å kjøre slik...[november 02]

Vi har en slik i garasjen, nesten strøken. De har sin egen sjarm.

lol lol

Jeg syns bakenden ser ut som fronten på en Peugeot. Har Chrysler lekt hermegåsa?

Jeg tror faktisk jeg har funnet ut hva som var den utløsende årsaken til at Calibraen ble banket opp. På bildet ser vi Calibreez utfordrer til dragrace, men legg merke til hjulstillingen. Hans onde plan var rett og slett å torpedere Supraen for så å stikke av meg seieren. Slikt blir det bråk av. Som vi ser av bildet er det ikke løgn de lokale Sykkylvenheltene farer med når de sier at mange av rånerne der har ganske fete biler.

Måking er bare tull det... Det var først idag jeg var glad for at pappa hadde kjøpt seg en Suzuki Jimny, han måtte bare taue meg to ganger tidlig.

Citroën SM syns jeg ikke helt fortjente å være der, men. Artig liste.

Så de der på rennteam.com eller noe sånt.. Blir sikkert ganske varme i sola der der.

Hvilken japansk bil er dette? Er det ikke en amerikansk Saturn da?

Det har jo allerede blitt brukt 58 ganger tidligere. Legger ved bildebevis av en "pimpmobile":

Alfa Romeo 156 selvfølgelig. http://www.finn.no/finn/car/object?id=4119239&sid=1026246710051042&pos=7&rub=2

Nei fysj, ikke noe loudness her. Boss-anlegget låter ille nok fra før av.

Hvis russetreffene de skal på er noe lignende Lillehammer i fjor så ville jeg blitt mest fristet hvis de hadde kalt bilen sin for "varmen" eller "den rene doen"... -Hvor holder dere til? - I den rene doen borte i varmen der.

"Kjekke, snille og veltrente gutter"

Det er vel mye annet i verden som er morsomt også? Den hadde kanskje slått ann som russe-hestevogn i Sørstatene på 1850-tallet, men...

Nice! Hadde med det bladet der da jeg var på filippinene i høst i en måned, det var det eneste norske jeg hadde å lese på så kan den artikkelen utenatt nå. "Lettkjørt er stikkordet" står det vel på det bildet der? Få de scannet i skikkelig oppløsning da.

Tegn opp den her på hele panseret:

:)

Ja den er jo fin hvis han har tenkt å spille in Th3 Fast And Th3 Furious

Ungkarspappaen

Nja...syns bilen min sitter bedre i svingene, også klarer jeg ikke helt å venne meg til rattstillingen og det høye setet. Mamma sin bil er 66kw/90 hk versjonen, som nevnt overasskende sprek til å være en 1,6. Har lurt endel M-stylede 316 og 318'er i hvertfall.. :) Såvidt jeg vet så veier både 75 og 90 hk typene like mye.. (1055kg?) 40 000 syns jeg var en veldig god pris. De pleier å ligge på 60 og oppover. Gratulerer, alt i alt er det en veldig komfortabel bil.

"Jeg syns han burde holde seg i Norge så vi i regjeringa kan bruke skattepengene hans til å satse mer på motorsport for ungdommen." :rolleyes:

- "Kongla?" - "Sven O" - "Legenden 3" - "Keiko" - "Nedleggbart baksete" - Hvis dere vil bli egga ned: "57 vekttall" Dere kan kalle opp bilen etter rektoren deres, eller bruke fornavnet til en av de på bilen også legge til "og gutta."