tnrfd

Hehe, er sant det. Husker jeg var litt nærvøs for at den tynne akselen som gikk rundt med 6500rpm rett ved meg skulle ryke når jeg herja med 360'en min. :drive2

Blir ikke så mye moment på den akselen som en vanlig mellomaksel siden momentet fra motoren ikke har blitt ganget opp igjennom en girkasse først.

240 kom vel med B230F med LH2.2 i sen 1987 og tidlig 1988 modeller (88a). På LH 2.2 sprut så sitter det vel hallgiver osv i fordeleren. Om det har noe å si for deg vet jeg desverre ikke.

Når jeg skulle fjærne no rust i hjulbuene på gamle bilen min i vinter så pusset jeg vekk all den løse rusten og smurte på med Rust Bullet. Ser bra ut og rusten har ikke vist seg siden.

Bra å se at det fremdeles er liv i deg og grombilen. hehe.

Er forskjellige tannstag for servo og muskel servo. Er lett å bytte tannstag da. Kun festet med fire skruer. Er ikke forskjellige endeledd m/u servo men bærekulene er forskjellige.

Meget mulig at det jeg skrev ikke stemmer....

Står vel skrevet om det er 1030/1031 på selve bakakslingen. Mener også at alle 240'er etter 85 eller no hadde 1031 bakaksling.

Du har PM .

_DuDe| du må rydde plass i PM inbox'en din.

Er bilen solgt? skjer jo ikke noe her....

Utstyr på bilen? servo osv? 4 eller 5 gir? Hvor mange hester/nm er det i motoren? diesel forbruk på mila? ca hvor langt fra oslo befinner bilen seg? Hvordan står det til med rust osv på karroseriet? har du noen flere bilder av bilen?

Jeg kjøpte elektronisk tenning fra en 240 m/B230A motor på høggern for 500,- eller no. Var noe bosh greier. Lett å montere ihvertfall.

Har du prøvd å banke med hammer på det staget som endeleddet sitter i? Ikke hammre på selve endeledd med det hullet det er skrudd fast i. Når jeg skulle bytte på 240'en min så bare hamret jeg på det et par ti ganger og endeleddet datt ut av seg selv:D

Er ikke 1041 aksling fra 740/940 og med eller uten slyngediff.

Haha. Har prøvd det jeg også. Rimelig vanskelig å kontrollere dritten på glatta da.

Dette blir bra! Men blir ikke like bra slæddebil som den rullemalte 360'en du kjøpte av meg for ett år siden eller no. hehehe...:rolleyes:

Girkassa sitter bak på 360'ene også. Tror det er M47 innmat i kassa så den tåler nok ikke allverden med juling.

Enig. B230K motorene kan er sure på turtall, men det er bra bunndrag i de motorene. Funker fint for gamle gubber, som de er lagd for.....

solgt

Spørs hvilken årsmod du har og hvordan tenningen er stilt. Ifølge instruksjonsboken min så kan B230K motorene fra 87 gå på så lav oktan som 93. Er jo bare å prøve med 95 oktan og høre om man får tenningsbank.

Den nippelen på blokka er til å drenere kjølesystemet med.

Hmm. Hva er du villig til å gi da? Har to stykker som skal komme og se på bilen i løpet av uka så får se hvordan det går med dem først.

opp