Wrooooom

Sitat fra: http://www.toll.no/regelverk/saer_avg/1999/s15-mm.html#kontroll "Ved henvendelser om at det er fylt feil (merket) drivstoff på motorkjøretøy, skal Tollvesenet primært forlange drivstofftanken tømt. Ved feilfylling på bensinstasjoner antas det at stasjonen er i stand til å ta i mot oljen. Dersom det av forskjellige årsaker er vanskelig å tømme tanken, kan Tollvesenet kreve opp avgift av det antall liter merket drivstoff som er fylt. Avgiften fastsettes i AFS. Gjeldende sats benyttes uten tillegg av merverdiavgift. Dette er også aktuelt når drivstoffet helt eller delvis er forbrukt ved henvendelse til Tollvesenet. Ved innbetaling av avgiften må vedkommende gis en kvittering for innbetalt beløp. Det må gjøres oppmerksom på at kvitteringen skal oppbevares i bilen og at den bare er gyldig i 5 dager fra utstedelsen. Ved eventuell kontroll etter 5 dager, skal drivstofftanken inneholde under 3% merket olje, ellers kan det bli utferdiget avgift i ht § 4 i forskrift av 19. august 1993 om kontroll og avgiftsberegning ved urettmessig bruk av merket mineral-olje."

Men......det er jo 3 ting på en gang.....det er vel ikke mulig? ;)

Jeg har hørt at forsvaret bruker F34 både i både fly, helikoper og de bilene som har dieselmotor.

Hehe...kanskje de plasserer en Wankel-motor i den og noen elektroniske duppeditter som etterligner V8-lyd. ;)

Prioritet nummer 1 er å ordne en blanding som gjør at jeg slipper alt styret med ekstra tank etc. Men viss jeg likevel skulle gjort det ville jeg latt den vanlige tanken være som den er, og aldri fylt farget diesel på den. Så ville jeg ha skjult en tank baki lasterommet for farget diesel. Denne tanken ville jeg selvfølgelig ha brukt mest mulig.

Interessant! :) Vet du literprisen på Fyringsolje 1? Kan det stemme at det er helt nede rundt 2,50-3,00 kr? (Farget diesel ligger vel på 4,50-5,00 kr.) Det skulle vel ikke være noe problem å bruke det i sommerhalvåret og vel så det... Om vinteren går det jo eventuelt an å kjøpe littegrann blank avgiftsbelagt parafin og blande. Det burde gi en grei vinterdiesel.

Takker for info om blandingsforhold :) Hva er solarolje? Hva brukes det normal til?

...eller jeg trenger vel forsåvidt ikke svitsje ved kontroll. Det er vel nok å passe på at det er littegrann vanlig diesel på originaltanken, slik at de har noe å "kontrollere". Jeg går ut fra at de bare sjekker tanken. Viss de sjekker drivstoff-filteret så måtte jeg hatt to filter (ett skjult for farget diesel).

Jeg så et program der det var en stakkar som hadde fått et helvete med myndighetene etter å ha fyllt feil. Bensinstasjonen han brukte hadde bytta om på pumpene, slik at det plutselig var avgiftsfri diesel på den han normalt brukte. Først tok han kontakt for å få betalt det han skylte staten. Det gikk greit og han regnet med at saken var ute av verden. Så ble han gjort oppmerksom på at tanken måtte renses for fargestoff for å slippe bot. Verkstedet skulle ha rundt 2000 kr for jobben. Og etter en stund mottok han likevel en regning på over 20000 fra myndighetene. Jeg husker ikke om saken fikk et endelig utfall i programmet. Det var enten TV2 Hjelper deg eller Forbrukerinspektørene på NRK. Jeg må klare å ordne et eller annet som funker uten farge. Eventuelt kunne jeg jo ha montert en ekstra dieseltank med en bryter inni kupéen for å svitsje til normal diesel ved kontroll.

Du kan jo prøve Biltema-dempere. :D Billige er de ihvertfall...

Sitat fra Sverre Kahrs Racing: "Når flasken nærmer seg tom (når det er mindre enn 20% igjen av innholdet) vil man normalt få en synkende effekt av lystgassen." :aug: Du kan eventuelt lese det selv på: http://www.sverrekahrsracing.no/lystgass/sp_svar/sp_svar.htmlbatman

Hvor mye lenger da? Husk at effekten reduseres drastisk når det er rundt 20% igjen på flaska.

---- Ja, jeg har faktisk hørt om to ulike tilfeller der det var lengre enn halvtimen. Det ene var over 40 minutter. Det var en liten gutt som hadde falt under isen og blitt liggende på 2 meters dyp. Det gikk visst bra med han. Et under vil noen kalle det. Men det er helt sikkert en logisk forklaring på det. Alle livsprosesser går i alle fall senere ved kraftig nedkjøling.

Hei - Jeg sysler med planer om å la dieselmotoren gå på parafin blandet med litt totaktsolje. Er det noen som har prøvd og vet hvor mye totaktsolje jeg bør bruke?

Det går 4,5 kg. lystgass på de vanlige "bilflaskene". Hos Sverre Kahrs Racing koster gassen 145 kr inkl. mva. pr. kg. Så det blir i overkant av 650 kr for en fylling. Det er dessverre vanskelig å si hvor lenge en flaske holder for de forskjellige bilmotorene...her er det mange faktorer: motorstørrelse, dysestørrelser osv. Den enkelte må prøve seg fram for å finne eget forbruk. Men jeg vil tippe at det etter 5-8 ganger med 15 sekunders-drag ikke er mye igjen selv på en bil med 1,4 liters motor u/turbo.

Punkt nummer 1 er å ha så lav vekt som mulig. Punkt nummer 2 er å fordele den vekta man har så jevnt som mulig. Som du sier vil den bli mer understyrt. Dette på grunn av at det nå skal mer til for å få bakenden til å slippe, mens det skal like mye til for at fronten slipper som før.

Hehe...:) Neppe, men det fikk meg til å tenke på hva jeg skulle gjort hvis jeg var en skikkelig Reodor Felgen. Da ville jeg laget et system der jeg automatisk fikk fri eksos ved fullt gasspådrag. :D Jeg tror faktisk Aston Martin Vanquish har et slikt system. :D Det stod noe om det i et av Autofil-blandene.

Jeg skal ordne det slik at det enkelt går an å sette tilbake katten ved EU-kontroll.:D

Den e go! Då tek eg sjangsen. :)

:hello: Hvor mye får man i bot hvis man blir tatt etter å ha fjerna katalysatoren? :hvaskjera Hvor mange ekstra hester vil man oppnå på en bil som i utgangspunktet hadde 75 hk?

Sorry, men dette holder ikke som toppmodell. Det ser jo ut som en Saab! :o Det er imidlertid flere konsepter på gang. GT40 er utstyrt med en 5,4 liter på 500 hk og 680 nm! thumpsup Hilsen Wrooooom som synest bilen nedenfor kan være toppmodell. ;) hapyhappy

Ta en titt på http://www.gikturbo.se :cool: De leverer turbosett til alle biler. :) Settet inkluderer detaljerte monteringsanvisninger. Viss de ikke har vært borti bilen din før så finner de en lik en og sørger for å dimensjonere alle delene slik at de passer din bil. Viss jeg skal tippe så kommer det på rundt 15000 svenske kroner inkludert moms. Ulempen er at du må sveise littegrann. Viss du skal ha høyere ladetrykk enn 0,4 bar så må du senke kompresjonen og eventuelt montere tilleggssprut. Og da er du sikkert ikke i stand til å klare jobben på egen hånd heller. Da blir selvsagt prisen også høyere. PS: NOS er kortvarig morro og dyrt i drift. En flaske NOS holder vel kun til ett minutt eller noe i den dur...og gassen er dyr. Jeg ville valgt turbo eller ingen ting.

Det var mye effekt langt nede i registeret. :D Og med en liten "pling" og en "plong" så er vel ikke 300 hk noe problem... ;)

De selger en såkalt Stealth Plate på http://www.ca-automotive.co.uk/antispeedtrap.shtml :cool: Den er imidlertid dyr: £220. :( Men på http://www.jammersstore.com/anti_photo.htm har de en billigere løsning. :) Den koster $59,95 og fungerer etter et annet prinsipp etter det jeg har forstått. Skulle vært artig å visst om denne er like god.

Tror du de kommer til å bruke en svakere motor når produksjonen startes altså? :( Slik jeg tolker det som står på http://www.stangnet.com/mustanggtconcept/ så er sjangsene gode for at det blir 400 gamp. :D Hilsen Wrooooom som forøvrig liker den moderne utgaven enda bedre enn dens opphav. ;)