Mrleone

Jeg er ikke negativ mot AMS i seg selv.. Men når man fremstiller å ha 900hk på hjula som en "everyday driven car" så må jeg si noe.. Grunnen til det er at jeg selv sitter med 561hk på hjula på en 2,2 liter og vet hvordan det fungere.. Bedre blir det ikke når man legger på nesten 400hk til samtidig som man tar bort 0.2L! Det er ikke tvil om at AMS gjøre noe riktig.. For det skal noe til når man bremser s mye effekt ut av en 2L. Men på en annen side, hva er kulest.. 1. Stå på benken å vise flotte tall 2. Eller kjøre runde etter runde, fra og til treffene med en bil som går godt kanskje bedre enn de fleste "all over" Jeg er ikke i tvil om jeg jeg føler mest for.. Men vi alle er forskjellige.. Vi ser helt klart en ny trend i å vise muskler om dagen.. RC Development bygger ny Evo som skal bli helt rå, AMS har gjort det, Norris Designs har gjort det osv.. 1 forhandler av AMS i England bygger "værsting" å slik vil det bare fortsette.. I mine øyne, min personlige mening er at AMS har fine tall å vise til.. De er flinke og kanskje noen av de beste på sitt område. MEN jeg synes det begynner å bli vell "show of" trend rundt dem nå.. Jeg synes dem nå burde ta steget videre og kanskje dem gjør det, for de har vist til knall tall på benken.. Hva med å bygge en bil med høy effekt, lang levetid og supre kjøre egenskaper?? Det burde være en utfording dem burde prøve å knekke!

Det virker som du forguder de derre AMS folka.. Jeg ser ingen grund til det! Bare for at de presterer høye effekt tall på en rulle og fine tall på en 402m så betyr ikke det at de kan noe andre ikke kan! Hvis du ser på utviklingen av motorer, effekt osv.. de siste 5 årene så ser du en dramatisk økning av hk uten at det fungerer så utrolig godt! Se bare på det norske markedet.. det er om å gjøre å ha mest hk! men holder det? I de fleste tilfellene blir det mer skuring enn kjøring.. Typisk tilfeller har vært Gatebil treffene, hvor man ser en mengde fete biler skrur mer enn de kjører.. Hva er grunnen til det tror du? Jeg er en av dem som selv sitter med mye hk, men jeg skal også være den første til å innrømme at dette er ikke "drømme" hk i en bil som skal brukes til mine formål. Drag 402m så stopp ja.. Men jeg liker bane kjøring bedre og da er en 2L eller 2,2L som jeg har ikke perfekt med effekt mer enn 500-600 med endel mindre turbo enn det jeg har! Turbo lag er og forblir et kjempe problem på en bane bil! Hvorfor får "Mines" bilene så skryt av alle andre tunere i Japan.. Jo rett og slett for responsen dems, kjørbarheten... Og det er hva vi alle er ute etter i en gatebil... AMS har fått et enormt rykte på seg siste året! At de er filnke er ingen tvil om.. Og mange snakket om dem på Sema i fjor høst.. Min personlige mening er nå at de gutta driver litt "show of"... Desto mer hk de kan bremse ut, jo tøffere er de.. Men dette er typisk Amerikansk still... "Dyno queens", "Trailer Queens" er typiske sleng utrykk som dukket opp i USA først! Jeg har stor respekt for AMS, men etter mitt syn så er det ingen vits med flotte tall hvis man ikke kan bruke det "all over" Det har jeg fortsatt til gode å se fra disse gutta.. Men har du noen du kjenner i Los Angeles området som kjører en hardt trimmet AMS Evo. så be dem kontakte meg. Jeg skal til LA i Juni for å filme innhold til DVD min "The Monster Tour 2006" og kan godt møte dem for å filme noen tester med bilen(e)!!

Hva er det du sier nå? Man trenger ikke GT42R turboen? For å oppnå slike tall så må du ha så stor turbo.. Det er jo det som er driten... Hadde man kunne oppnådd slike tall med mindre turbo så hadde jo man for guds skyld ikke brukt den!!! Og hva slags ladetrykk kjører dem på a?? 3bar!!!?? den sølvfargede 8 som er featuered i siste Modified ladet 3 bar hvis jeg ikke husker helt feil.. Vet du hvor mye 3bar er?? Skjønner hva slags stress det utgjør på en slik motor?? Bare AMS intercooleren utgjør mye?? Utgjør hva da?? Den cooleren hjelper akkurat like mye som en Greddy cooler, Hks cooler, APS cooler osv... Amerikanerene har en rar måte å vise seg frem på.. Når jeg var på Sema så bygde 2 team 2 evos på ustiden.. Begge biler var sponset av AMS ... Delene til AMS er fine, men ikke noe så veldig bedre enn noe annet! På denne "booten" utenfor bygde de opp 2 biler i løpet av 4 dager.. Begge skulle dragge nedover strippen på fredags kveld.. begge var ferdige.. Begge bremset over 500hk på hjula med ORG INNMAT!! ALtså show of igjen.. Hva skjedde tror du? Begge burnet på startstreken som oppvarming, men kun 1 stakk av gårde.. Den andre stod igjen med smellt motor! Så som sagt, mye hk er ikke det samme som smart bygd, topp kjøre egenskaper, lang holdbarhet osv... HER kan du se bilder fra drag strip LAS VEGAS.

Ja helt sykt ... SYKT TURBO LAG å ubruklige kjøre egenskaper for alt annet enn Drag ;)

Se der ja.. Flere som har hatt en Mummi opplevelse... Som du sier, Universal kan virke som en familie park og 10 åringer.. Men det er feil.. Jeg også var litt skepisk, men etter en dag der sier jeg bare at det var verdt alle pengene og jeg skal tilbake igjen.. Jeg skal over til LA i Juni i forbindelse med filmen min "The Monster Tour 2006" Og da blir det en ny tur til Universal... Sema Show er som følger:

Det begynner nå å spre seg online:

Ryktet skal ha det til at: 1. Apexi er allerede konkurs og stengt. Dem har ikke produsert eksos på nesten 1 år. Dem har stoppet sin D1 drifte bil. 2. Veilside har økonomiske problemer og ser ut til å gå en usikker fremtid i møte. 3. Bomex ble solgt i fjor da dem var i store økonomisk problemer. 4. Buddyclub gikk konkurs i fjor. Ble kjøpt opp men har fortsatt store problemer. 5. Blitz er også i økonomiske problemer og har begynt å produsere lyspærer m.m. Dette er status tidlig 2006. Japanske myndigheter har strammet inn på regler rundt trimmede biler og produkter som blir solgt. Dem har blitt langt strengere når det gjelder overtredelser av fart osv.. Markedet i Japan har også forandret seg veldig det siste året og en ny bil kultur er på vei inn.. Biler som Scion er blitt en meget populær trend og flere å flere kjøper seg disse... Hva fremtiden vil vise er vansklig, men det som er sikkert er at vi kommer til å får mange forandringer i tuner bransjen de neste årene ...

Snakk med Powerzone. Dem er importør av flere kjente navn som APR, C-West +++

Blir vell slik på gatebil hvertfall! Men er ikke noe stort tap for min del.. :bump

Ute å kjørte en tur så kom denne bilen opp :lol Går an å være Politi nå?

Breisladd å naken bading.. Nice kombinasjon... Er det dette vi kaller "stiv pinne" ??

Nå er det vell ikke lenger noen hemlighet at "the monster Tour 2006" vil komme på markedet sent 2006! :) Vi starter filmingen i April og avslutter den i Sept.. Jeg tror helt klart det er et marked her! Om man blir millionær er noe helt annet, men peonget er at det finnes veldig mye fint i Norge som vi burde vise mer av...

På min 99mod Evo 5 GSR var det originalt AYC! Den ble fjernet da det ble montert en RS diff! Jeg hadde også AYC på TME min, men det var bare kødd med den hele tiden..

Vi må alle på et eller annet tidpunkt komme oss videre.. Utviklingen kan umulig stoppe opp! Skal vi leve rundt designet til TME i de neste 10 årene så tror jeg ikke salget til Evo`n vil gå spesiellt bra! For min del synes jeg Evo VIII har et vell så tøft utseende som en TME. Jeg har aldri vært noe fan av RALLY Evo`s! I Japan har man kjørt og trimmet Evo`s i en mans alder.. de aller fleste ble brukt som banebiler.. det er stort sett etter at Mitsubishi vant i Rally i 99 eller 00 at liksom vi nordboere våknet opp og sa wow.. For min del var ikke det starten for en lang Evo karriere.. Akkurat som på alle andre bilmerker må design og utvikling følge trender. Evo har pr i dag utviklet seg i riktig retning synes nå jeg! Men det er fordi jeg ser rundt meg og ser at alle andre merker utvikler seg i samme retning! Men.. Ønsker vi fortsatt å leve på sent 90 tall når det gjelder design og utseende til en EVo, så kan man likse godt ta på seg stein vasket ola bukser og Ball genseren også.. :hello:

Vi på alle på et eller annet tidpunkt komme oss videre.. Utviklingen kan umulig stoppe opp! Skal vi leve rundt designet til TME i de neste 10 årene så tror jeg ikke salget til Evo`n vil gå spesiellt bra! For min del synes jeg Evo VIII har et vell så tøft utseende som en TME. Jeg har aldri vært noe fan av RALLY Evo`s! I Japan har man kjørt og trimmet Evo`s i en mans alder.. de aller fleste ble brukt som banebiler.. det er stort sett etter at Mitsubishi vant i Rally i 99 eller 00 at liksom vi nordboere våknet opp og sa wow.. For min del var ikke det starten for en lang Evo karriere..

Ja hvis det ikke skal mer til så vil jeg nok annbefale deg å slå over på en annen kanal.. Du bør se helheten i den aktuelle videon. Først viser han frem bilen i en glory av fryd å lykke hvor bra den ligger på veien! osv... Det i mine øyne gjorde at jeg fikk lyst til å kjøpe den.. MEN så tar han frem svakheten ved å ha en bil med slik motor/effekt. dermed så viser han bare at det er ikke like moro alltid fordi vi kan ikke forvente å ligge på 7000rpm og høyeste gir hver eneste gang vi skal ut å kjøre en slik bil, det er verken Norske eller Engelske veier bygd for! Dermed viser han bare at å ha en bil med mye effekt ikke bare er moro! Noe jeg har påpekt tidligere! Så enten litt terapi eller bare bruk armen din du, så kan du alltid slå over på noe annet :hello:

Ja det ser sinnsykt bra ut! Jeg gleder meg allerede til August! 100 mil å kjøre for oss er ingenting når vi ser baner som dette :cocain:

Hvem vei går trafikken?

Nei, etter boka så er jeg i USA og filmer innhold til "The MonsterTour 2006" filmen på den tiden. Så det blir August for min del.

Suverent! Da skal jeg booke noen rom for siste helgen i August! :usa:

Finnes det noen hoteller i nærheten? Hvem, hvor?

Nå var vell dette en test for å vise at det er et massivt lag i en bil som denne! Er vell heller du som henger deg opp i bagateller siden du nevner dette? Nå tror jeg ikke det hadde vært så mye bedre om han hadde kjørt i 80km/h på høyeste gir og trykket gassen i bånn.

Litt av en oppvisning..

Det kan se ut til at "Monster" Evo`n med film crew tar turen i August. I Juni er vi i USA og filmer så det går ikke, men August er krysset av på kalenderen. Vi gleder osss :)

Heheh, det er du og Autofil gubben.. "Vi bytter en pling her og justerer en plong der. Og vips så har vi 200hk ekstra" :titties: