Mrleone

Prøvde du den siste linken jeg sendet inn a?

Here we go kids!!! Enjoy!!!

Jeg gjentar! Jeg KUN forholder meg til hva Norris Design, GT ART og andre sier! De sier at 24% tap er gjennomstlig på en Evo! Jeg påstår ingenting! Det er andre som gjør.. Og sorry for å si det.. Men må jeg velge å lytte til Garry på GT ARt eller deg reidar så tror jeg at du ligger tynt ann! Jeg er MER enn fornøyd med den effekten som "Monster" Evo`n har visst til nå.. Og jeg tror det er mer å hente! Jeg er liksom ikke så opptatt av hva bilen har klart eller kan klare på rulla! De få gangen til nå jeg har vært på bane. Har "Monsteret" bevisst at det ligger et kjempe potensiale der, selv med 1460kilo+ som vekt. Her har du bremsepapirene mine scannet. Brems 1: 523whp Brems 2: 561whp Når det gjelder banekjøring så skal jeg si fra til deg litt nærmere! Regner med at det kan bli en hverdag i April. Jeg betaler for det selv. Og du med bilen din er velkommen.

Denne er kul. I løpet av musikk videon kjører denen fyren fra LA til New York! God Tur

Som gammel Cosworth eier (eid totalt 6 stk) og evig Coswrth fan så må jeg si at en Cosworth i tipp topp stand er utmerket! MEN problemet er at opp gjennom årene så har en Cosworth i Norge byttet hyppig eiere, samt at den har sjeldent blitt kostet på i overhaling etc.. De aller fleste Cosworth eierene jeg møtte på når jeg skulle kjøpe meg bil solgte bilen i stedet for å koste på den ... Det vil si.. Først så har man herjet med bilen i lang tid, så selger man den når noe begynner å bli slitt i stedet for å koste på den.. Skulle jeg ha kjøpt meg Cosworth i dag, hadde jeg vært mer opptatt av bilen historikk enn noe annet! Hvor mange eiere totalt, hvem, hva, hvor osv!

Hva er egentlig problemet ditt! De tallene du refferer til der er tall tatt fra GT ART sin målinger! Hvis DU Reidar mener du har mer ekspertise enn Garry på GT ART i ENgland. Så skal jeg personlig betale for å hente over Garry til norge så skal du diskutere de tallene med han! Om du ønsker så kan jeg oxå scanne bremse papirene.. Jeg er på ingen måte noen ekspert innen tuning.. Jeg ønsker heller ikke å være det! Jeg bare forholder meg til hva de som har laget/bremset "Monster" Evo`n sier! Jeg oxå forholder meg til de resultatene bilen har bevisst de 3 gangene den har vært på bane... Med slitte gatedekk, understell satt opp for drag og meg som rimelig uerfaren sjåfør så klarte "Monsteret" å henge glatt med i toppen av de store gutta! Det viser video opptak som "The Final Movie" fra Osenworks og Gatebil filmen... Her legger jeg ut et sitat fra en fyr i England postet på MLR for noen dager siden: Og Reidar, ingen problem.. Jeg kan leie Rudskogen en ettermidag til sommeren og du å jeg kan race litt! Jeg er IKKE redd for å tape for noen som er bedre enn meg :kiss Det vil bli filmet og brukt i DVD`n min "The Monster Tour 2006" Gi meg en PM når det passer for deg mellom Mai og Sept!

Imponerende tall å skryte av. Er nok redd det er noe turbo lag i den vogna der når dem er ute å kjører :)

Bør nok velge syden! Kan bli noe kallt å ligge med en felg på armen i stedet for en snasen dame ;)

Synes nå dette ser veldig bra ut! Jeg er ingen ekspert på foto osv.. Men likt det jeg så av innhold på bilden jeg ;)

Det fikser seg helt sikkert! Eier av banen vil ikke la den bli stengt sånn uten videre! "Det løser sig" tralalalala... som svensken synger...

Syclone er bare fet pickup!!

Er det han som har så rart fjes når han dragger på Gatebil DVD`n :) hihih

Slett ikke verst! Si fra hvis den "modellen" blir produsert noen gang :)

Den var sweeeeet! Løp å kjøp!! :)

Hummer er digg bil å kjøre! Hadde som sagt en slik i 1 uke når vi var i USA! Maken til komfort og kul bil a gitt :)

http://www.Powerzone.no har alltid mye av dem på lager!

Jepp!

Nå var tanken å lage hele karosseriet i carbon, men det var ingen som hadde tid til å gjøre dette for meg før våren. :( Ikke for å lette bilen, men heller for å lage noe uten om det vanlige.. Som jeg har sagt før så veier bilen fortsatt samme som org.. Og det vil den gjøre neste sesong oxå.. det blir nok et litt handikapp på bane, men ønsker fortsatt å la bilen være så original som mulig.. Planen er å presentere en rask GATEBIL og ikke en ultra lett banebil... :bump

SÅ du mener at "Standaren" din er så mye bedre enn foreksempel på "Monster" Evon min?? Nå har det seg slik at det eneste som skiller din og min er skiltene.. Jeg har Engelske skilter, jeg har Engelsk org vognkort! Og den eneste grunnen til at jeg IKKE setter skilter på bilen er at jeg gidder ikke å betale ca 600.000 kroner til staten i avgifter. Jeg synes ikke du skal bruke det argumentet høyt! Det ser så dumt ut... Jeg skjønner til dels hva du mener, men alikevell ikke si sånn.. Du ser selv hvordan folk reagerer..

Vanlige 3 punktsbelter! Nå blir det mest sansynlig at jeg bare tar med 1 og 1 for å få mest "valuta" for pengene ;) Men muligheten for flere er der :) Når det gjelder carbon utvendig så blir det foreløpig bare panser, bakluke, extra rear diffuser, sideskjørt å noe mer.. Desverre så har ingen av de firmaene jeg har kontaktet angående carbon skjermer etc tid til å støpe for meg! Så får ta til takke med slik den er og ha det moro sesongen 2006

Fjerner kun litt unødvendig i dørene.. Fortsatt veier "Monsteret" allt for mye, men har ikke tenkt å ta bort "street" looken innvendig riktig ennå.. Jeg vil nok slite litt mot de raskeste racing bilene vi har sett på gatebil.. Men så er heller ikke planen min å prøve å dra dem.. Vil beholde interiøret for å vise at man kan ha en komplett gatebil og alikevell kjempe høyt oppe! Og i tillegg kan jeg ha med meg 3 passasjere hvis arrangør tillater det på noen runder neste sesong :bump :usa:

En liten update på tilstanden til "monsteret" For tiden står den i garasjen.. Venter egentlig bare på julaften den oxå.. :) For i år har jeg lovet "Monsteret" en masse flotte gaver. Blant annet nye felger, Titaniums eksos, carbon stæsj å mye mer.. Så mange harde pakker er på vei.. Og kanskje kommer dem før jul så vi kan feire juleaften i verkstedet "Monsteret" og jeg! :bump PS: Noe dårlig bilde kvalitet. Jeg tok dem med mobilen min. I dag begynte jeg å plukke ned "Monsteret".. Jeg fikk løftet den opp på bukker og løsnet (skoene) felgene... Samtidig begynte jeg å plukke ned innerdørene.. Dørene innvendig skal byttes ut mot nye i carbon. Motorrommet ble oxå kikket på.. Skal vente noe, men finishen skal oppfriskes og returen på oljen fra oil breather kittet inn i toppen må forsterkes.. Har jo tross allt 8 bar oljetrykk så den lekker litt yodude SÅ var det tid for å rive ned bakluka. Den skal oxå byttes ut mot carbon. Både for look og ikke minst forbedret vekten.. Tross allt "Monsteret" veier fortsatt over 1460kilo :eek: Mye deler er kommet, og mer kommer inn :) Bremsene foran skal få nye klosser mens skivene er det masse igjen å ta av! Huff nå føler "Monsteret" seg som en ribba høne ... Den nekter å vise seg ute blant folk i en slik stand.. Jeg måtte lure ta dette bildet for å vise dere hvor sluskete den ser ut! Ser man det, "Monsteret" har visst fått en rom kompis... han skal vi bli bedre kjent med etterhvert :kiss Jaja folkens.. Nå er det kvelden og "Monsteret" skal hvile etter dagens lille "operasjon" Flere bilder kommer når vi nærmer oss Juleaften aneglsmili //MrLeone

"Mmmmm Show me your gold, and I will consider your offer" :thanks