råtassen

Lyden skal være foran, bass bak!! alle konserter har lyd foran......Blir mer naturlig lydbilde Kjøp heller et bra 2 eller 3 veis sett, ikke 6x9"!! :op

Har selv importert en motor og solgt til en kar som skal ha den i et fly!!

Hvis faren din har fortalt om NSU Ro 80 så skjønner jeg det med driftsikkerhet. Hvorfor brukes wankelmotorer i fly da??? Jo nemlig fordi den har veldig få beveglige deler (oftest kun 3). Lite kan gå galt ved normalt vedlikehold. motorer fra 1986 og fremover er så og si feilfrie. Disse bilene blir jo kjøpt for å kjøre dritten ut av og kanskje det holder i 150 000km med bunn gass....nesten utrolig at det holder som det gjør!! Når noe skulle gå galt koster det ikke mange kronene å få det ordnet igjen!! Nyoppbyggning av motor koster ca 20 000kr og da forsterker de blokka, porter motoren hvis du vil det og så videre. Da er motoren som ny!! Gjør du dette hvert 5 år kanske så har du utgifter på motoren på 4000kr i året. Ingenting må justeres, skiftes eller noe..... bare å kjøre. Dette kaller jeg genialt!! uhhmmwhat? uhhmmwhat?

Ingenting er bedre enn det!! Må si meg enig i påstanden på slutten der, men vi vokser jo i god fart!!

Snakk med Mazdafun på forumet her. Han treffes på tlf 90507607 (Frank ove) Ingen kan noe mer om disse bilene enn han. Han er seriøs og gjør en god jobb. Kan anbefales!!!

rattet er elektrisk....går ned til denpossisjonen du har satt det i når du vrir om nøkkelen.....går opp når du tar opp nøkkelen....

Bilen ble bygget på 14 dager og kun for at den skulle brukes i bryllupet til eieren!! Lagt mye vekt på comfort og rå styrke. Beholdt alle detaljer fra fabrikk stort sett.

:cool: :cool: :cool:

:cool: :cool: :cool:

:ratatatat :ratatatat

;) ;) ;) ;)

:o :o :o

:D :D

;) ;)

:D :D :D :D :D :dude: :dude: :dude: :dude: :dude:

600Hk twinturbo Stor IC fro Plazaman Alt skinn trukket om Custom eksos 3" Tunet av Pac ( noen som kan litt om nuddelsnurrer)

Svart Mazda Cosmo 1990 modell Glemte: HKS bensinpumpe (90 gallon) SX bensintrykkregulator

Skulle være custom kanskje.... tidlig på morgenen

Greddy turbokit T8834D Cosum made manifold Turbotimer (med 201m, 402m og 0-100km/t og 0-200km/t måling) Greddy 52 mm målere (olje- vann- eksostemp, olje- bensintrykk) profec e01 boostcontroller (med turbotrykksmåler) e management (piggyback) 1600 cc dyser Costum made alu radiator Costum made IC Mazda Rx-7 SP racingbremser Tower strut bar foran modifisert fuel rail rx-7 frontseter lakkert motorrom relokalisert 2 seriekoblede dumpventiler nye foringer bakstilling polert turbo og dynamo lakkert reimhjul og bremser nye reimer alle rutene nye -mørk tonet tettet baklyktene og ordnet stereo relokalisert oljefilter Alle væsker nye manuell girkasse fra Holden (T-56) Meste kjøpt av http://www.Crazytuning.com som også skal få koble litt. Disse gutta har tatt et 7 milsteg innen tuning i Norge. Meget seriøse!! Alt er så enkelt- bolt on. Min bil er det få deler til så det blir mye modding.

Jeg og noen av mine kamerater har tenkt på det samme. Vi er kanskje en 5-6 stk. Er det en mulighet å ta båten til Kiel?? Kunne vært moro å dra ennå flere!! Håper å høre mer om når dere har tenkt å reise. Bør jo bestemmes fort fordi folk har jo gjerne planer om sommerfeien klart snart!!

Prøv med en boks kanel (som du har på grøten) Hvis ikke er radiatorservice i Oslo neste hjelp. De bytter register til en fornuftig pris. Er radiatoren din laget av aluminium er det ikke noe å gjøre Lykke til

HEi!! Har eid 2 Rx-7'er og nå eier jeg Cosmo!! Har drevet med disse bilene i 7 år. Jeg har egentlig bare gode ting å si om disse bilene. Har aldri hatt noe trøbbel med motorene, men kanskje du må bytte pakninger på la oss si 200 000km. Da har du kanskje brukt bilen i 7-8 år. Da må de fleste gjøre noe med bilen sin allikevel uansett merke. Bilens drivlinje er nesten skuddsikker så lenge du holder deg under 600 HK. Det somer bra med disse bilene er at de er veldig populære i Japan og USA, derfor finnes det mye "moro" til disse bilene. De er enkle å "trimme", pålitelige siden det kun er 3 bevegelige deler i motoren. Kjøreegenskapene er i toppklasse og vektfordelingen på bilen er en klar fordel. Det er sjåføren som er begrensningen, ikke bilen!!! Wankelmiljøet i Norge expanderer kraftig nå og kompetansen på bilene i takt med dette. Deler nye og brukte er innen rekkevidde. Bilen kan skaffes fra hele verden: Europa, USA og Japan. I europa kommer bilen ferdig tollet på ca 200000 til 250 000kr for en 92-93 modell. Ligger vel på det samme fra USA. Aksepterer du Høyreratt kan du ta den rett fra Japan. Da ender regnestykket på ca150 000 for et bra eksmplar gått 40 000km- 100 000km. Håper det er litt hjelp!! Hadde ikke vært i tvil. Bedre bil kan du ikke få for disse pengene. Kost på bilen 50 000 kr i turbokit og intercooler og du har skikkelig bil......kanskje 15000 kr i TEIN understell også:-) Hilsen Rotaryfreak

Hei!! Du bør snakke med Mazdafun. Han har kunnskapen, bilene og delene for deg!! Tror ikke mange kan dette bedre enn ham

problemer var i gamledager. Mazda garanterer motorer fra fabrikk 200 000km

Ingen her vet hva denne 11 år gamle bilen har vært utsatt for. Disse bilene blir kjøpt for å grisekjøres!! De har enklere velikehold enn en "vanlig" sånn derre motor med stempler og greier, men vedlikeholdet er litt annerledes. Mange som gjør feil!! Var kanskje en liten grunn for at de fikk bilen til halv pris!!! Bytte en vanntettning og ut å kjøre igjen!! hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy