TOP GUN

På en bil i "golf-klassen" må du regne 3-4 liter grunning, 4 liter basefarge og 4 liter klarlakk. (Ferdig blandet produkt) Da må/bør legge 2 strøk med alt sammen... :) :usa:

Syns ikke det så så ille ut jeg, Johan... Non som har gullhår et sted sola aldri skinner..... :D Ny skjerm og litt mekk, så er mye gjort.. :)

Takker.. :) Ja det skal ikke være noen upris det...! Motoren er overhalt med planet topp, nye ventiler og tetninger, reg.reima er ny, bremser og foringer i understell er byttet, nytt H&R senkesett, S6 Optik, og ALT utstyr.. Pluss at den er godkjent med 265 Hk!! Kan nok trimmes mye mer enn det før man blir pesa i teknisk kontroll for det, ettersom den allerede er godkjent med mer power enn originalt... :D Fristende å beholde den selv, men blir nok fortsatt TDI på denna karen... :)

ENDELIG kom bilen i lakkboksen...!! kiddie Kjørte den ut til lakkboksen på torsdag ettermiddag, og satte igang med vask, og deretter vask med silikonfjerner. Den fikk stå inne og tørke godt til neste dag, så var det bare å bryte seg på igjen med maskering. Fikk med meg en "profflakkerer" ettersom jeg ikke har så mye erfaring med hellakkering... Maskering av bilen var vannvittig mye jobb, vi brukte 3-4 timer på dører, lister osv... Maskerte skikkelig, vil ikke ha lakkstøv som blåser inn i dørene osv :D Brukte skumgummipølser inni dørene, og ellers 4 taperuller og endel maskeringspapir... Deretter var det bare å koste på med grunning. Hadde kun slipegrunning tilgjengelig, og den skal egentlig tørke i 5-6 timer før sliping og overlakkering. Men ettersom det var litt tidspress på å få lakkert bilen, tynnet lakkereren grunninga ut mye mer enn vanlig, så vi kunne bruke den som "våt-i-våt grunnung" og dermed lakkere direkte etter ca 15 min... Bilen ble grunnet 2 strøk! Så var det bare å fortsette med basefargen...2 strøk her og!! Valgte å gå for originalfargen, selv om en grønn chrome-farge fristet veeeeldig... :D Synes orginalfargen er utrolig fet, mye og grov metallic i den... :) Og så endelig...Klarlakk.... :???: Det er først NÅ fargen kommer skikkelig fram! Vi hadde et lite problem, da vi kun hadde rask herder tilgjengelig (Bruker normalt treg herder på hellakkering) så det gjaldt å male fort, slik at ikke lakken er tørr når man kommer rundt bilen... Da blir den full av lakkstøv. Det gikk bra, og jeg er storfornøyd med resultatet!! Skal ha på S6 lister og noe småtteri, men tok et par bilder til i vaskehallen. Har bud inne på 90k på bilen, regner med salg i løpet av førstkommende uke... :) Den er TOTALT overhalt, og i perfekt stand... :) Mørke ruter og 19" hjul, så blir denne fet!! :)

Har papirer på H&R 60/40 senkefjører, men nummeret må stemme med fjørene du har, eller er det døfødt...

Endelig var dagen kommet.... På tide å få skilter på bilen!!! :D Før jul hadde jeg bilen på et oppretterverksted, og fikk de til å gå over bilen og utstede et målebrev. (Som er en bekreftelse på at bilen er rett) Dette gikk fint, og de tok også en 4-hjulskontroll av bilen. Så gjenstod EU kontroll og godkjenning på biltilsynet.. Hadde EU på bilen 0800, og Visning på biltilsynet 1130... Satsa på 0 feil for å si det sann... :D 0 feil ble det, så da var det bare å skli inn på Kongsvinger trafikkstasjon med selvsikker mine... :???: Det virket til å være en kurant sak å få skilter på bilen.... Helt til jeg bannet i kirken, og nevnte ordet "SENKESETT"!!!! Da ble det en litt annen låt i pipa, og de ville ha bilen på bukk for å sjekke nummer på fjørene, måle høyde og telle antall runder osv...Hmmmm... Hadde en liten diskusjon med kisen på trafikkstasjonen, som mente at senkesett ødelegger bilens kjøreegenskaper, men med Tüv-papirene i orden var det ingen bønn, senkesettet ble godkjent!! :) (Forøvrig supertrivelige folk på Kongsvinger Trafikkstasjon, ikke surpomper som visse andre plasser... doh ) Fikke oxo en annen hyggelig overraskelse da vi ble stående og prate om bilen, og jeg nevnte at det var 230 Hk i den (Orginalt...) Så sier han ene kisen plutselig; Hæ, er det ikke mer?? Det står 194 KW i vognkortet!! Så var det bare å dra på seg det største pokerfjeset i manns minne, og svare: "Åhh, kanskje den er chippet da??" (Hadde vel egentlig glemt å nevne at det står "Motoren Technik Meyer" på ECU'en... :D) Men det var jo jævlig fett, bilen er tollet inn med 265Hk MTM chip... Og det står i vognkortet..Tøft!! :) Nå nærmer prosjektet seg slutten, og bilen blir snart overlevert til en lykkelig ny eier.. :) Bilen er pusset ned og vasket med silikonfjerner, gjenstår kun litt maskering før lakkering... Regner med at den er klar i løpet av helga... Har forresten kjøpt nye S6 lister til bilen istedet for de slitne orginallistene som satt der.. De er mye bredere enn S4, samt lakkerte. Desverre passer ikke festene på dørene, med med litt modifikasjon av fester+ sikaflex er mye gjort..!! :) Bilder av lakkeringa kommer... :)

Hehe...Arti at folk følger med på prosjektet! :) Har hatt så mye å gjøre så den har blitt stående en stund... Måtte sparkle litt bedre på noen småbulker, og har sprøytesparklet fangerne, så nå er den klar for lakkering..!! :) Med litt flaks blir den grønn i løpet av helgen... Hadde også problemer med motoren på den... Alt er overhalt og strøkent, planet topp og byttet ventiler, men den fusket ved raske girskift..(Druknet og feiltente) Ellers gikk den normalt. Fikk ikke opp noen feilkoder på den, så det ble endel timer med feilsøking... Renset luftmengdemåleren og air temp sensor på innsuget (Med tynner). Byttet alle plugghettene da disse begynte å bli litt morkne nederst (Typisk feil på S4, så slå gnisten over til jord og motoren fusker) Fant oxo en lekkasje på veivhusventilasjonen, så jeg tok alle slangene fra hverandre, rengjorde de og skrudde alt sammen med slangeklemmer. Og voila...Nå maler motoren som en katt... :peace: Det var digg, begynte å bli bekymra for at styreenheten var defekt, men slapp heldigvis å bytte den... Kommer fler bilder etterhvert, men jeg har kjøper på bilen, så det litt stress for å få den istand.... Phui...

Ser virkelig tøft ut dette prosjektet ditt!! :D Kjører du med chip eller datasprut? Hvem er det som bygger motoren? Hvis kassa di tar kvelden går det ann å eksprementere litt med TDI girkasser, de tåler mye mer enn bensin-girkassene..Men utvekslinga blir noe feil..

Stemmer!! Fikk ikke tak i deg på PM serru... :D Thanx!! :)

Noen som har en A4 sedan med turbo og quattro?? Skulle veldig gjerne visst max aksellast på framaksel og bakaksel... Står i vognkortet...Setter pris på svar! :)

Du må skru og presse samtidig... Finnes spesialverktøy på biltema for å gjøre dette, koster en hundrings... Foran er det bare å presse inn stempelet... :)

Oki.. Nei, jeg går for S6 look selv, ser litt mer moderne ut... :)

Ja, jeg har samme motoren, den går billig, men min bruker nå 0,48-0.5 på pen kjøring. Klarer kanskje å tvinge den ned på 0,4 om man virkelig går inn for det...Hehe Bruker sjelden mer enn 0,6 uannsett hvordan man kjører.. :)

A6 tdi med mer enn 130 Hk bruker V6 motor om jeg ikke tar helt feil...150 Hk TDI i golf er rekke-4'er, altså 2 forskjellige motorer...

Ser pen ut!! :) 0,4 på mila var kanskje litt drøyt men.... :D

Hehe...Ja det hørtes ut som en kjempedeal!! :idea:

Har ikke hatt tid til å gjøre så mye i det siste...Skjer sakte men sikkert... :) Bilen står uten skilter nå, så jeg får ikke brukt den... doh Får gjøre et skippertak snart så den kommer på veien!! :D

Girkasse...Men den var ny for meg, har ikke hørt om problemer med de... Bytt Reg. reim og Luftmengdemåler, da går den nok litt bedre oxo... :) )

Ja, det har svidd litt i lommeboka... :D Har gjort det meste selv, så det ble ikke alt for ille... :)

Vurderer å selge den til rett pris... :) Står litt om det i Prosjekt RDI tråden... well

Både Supersport og FormelK er rimelige sett som koster under 5k. Les mer på http://www.supersport24.de og http://www.formelk.de Men dette blir :offtopic Må taes i Kjøp&Salg delen... :)

Jeg vet ikke hvor du handler, men de jeg handler av er iallefall seriøse. Mener å huske at du bitcha EyeCandy for kvaliteten på Supersport oxo her for en stund siden. Ekke alle som gidder å brenne av 10k på et KW sett...

Hehe...Syns det kjennes ut som jeg har høl i lomma hele tida jeg... sick

Hehe...Nei det var ikke noe pent syn... doh Min egen feil... Dro opp ladetrykket altfor mye når jeg skulle piske en Sierra Cosworth, men måtte nok bite i gresset der ja... :D Fulgte med på ladetrykksmåleren inne i bilen, den passerte aldri mer enn 1.2 Bar...Men så var den fra Biltema.... I realiteten var vel trykket nærmere 2 bar, og med lite olje i tillegg skjærte rådene seg på veiva.... Lærte 3 ting av dette... 1. Ha alltid nok olje på motoren! 2. Ikke kjøp ladetrykksmåler på Biltema! 3. Å bytte en S2 motor er veldig dyrt..... :idea:

TDI er digg, billig å kjøre iallefall!! :) Litt usikker på pris enda, men tenker rundt 100.000,- Ferdig reg. når bilen er komplett ombygd til S6, nyoverhalt motor med reg.reim skifte, nye vinterdekk samt hellakkering... :)