JHU

Hva? Var det ikke bare litt kjip CGI da?? Fortsatt en av de mest jordnære jeg har sett i sjangeren... men det var mindre damer i denne.... men inneholdet av plast vil jeg si er jevngodt... Er det mulig å få med en egen bil i serien... ?? :D

Urethanen er vel så stiv at det nærmest er hardplast vel....? feita!

Fett , er den røde der en sånn med "stivt" understell? De går bra... spesielt hvis man har gummi fra fly... (slicks) Gutta som laget 2fast hadde nok klart å få til noe mer realistisk hvis de hadde sett denne filmen først!

Takk... :D

ennå en bil... hvor mange biler finnes det med disse hjula da? :D

Denne har jeg tegnet til ei T-skjorte vi selger på cal-look.no... Kansje ikke deres type bil... men likevel.. Frihånd er det i hvertfall...

Speed... har ikke du spurt meg om dette engang da? Da fortalte jeg deg det motsatte.. eller hur? Jeg kan også nevne at kortere råder gir et kraftigere "vakumsignal" til eventuelle gassere... pga at kort råde endrer karakteren på snuoprasjonen til råden... langråde gir en roligere vending... Det har litt å si på gassermotoren men det er lite... men jeg synes å kunne høre forskjellen... Hadde vært gøy å fått testet motoren min i det programmet... hva må man vite?

....pingle

så?

En butikk det er verd å nevne i sammenhengen er Unneberg bil i Tønsberg. Drives av en meget oppegående kar som har "hands on2 erfaring med greiene han selger. Og han har ALT HotShop har til MYE bedre priser! Han kan også ta inn ting bare for deg + at det er den eneste VW sjappa i norge som kan montere greiene for deg. Jeg handler BARE der.... http://www.unneberg-bil.no/ Intill 100 hester går det å få godkjent med et skriv fra vw, hvis du har skiver forran og tromler bak. Forsterking? Det er visse ting som må oppgraderes i motor/girkasse opphenget for at ting skal holde. Men orginalt holder nok til 100 hester, hvis du ikke gjør rivstarter... Får du noe som kalles hjulhopp, må du umidelbart kutte ut det du driver med og investere i Urethan oppheng av girkassa (røde klosser er dritt, gule er bedre) + du trenger et CSP trapes stag. http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_main.cgi?func=start&wkid=21624820963

Der er ihvertfall fete leveringstider der... skulle ta to uker... tok tre mnd'r Men ja han skaffer alt du trenger, men ikke ta reklametekstene der inne for god fisk.... ler så jeg griner noen ganger....:D

Alle gjør jo som de vil.... men du bruker jo en vinter på sette inn noe annet vræl... og en dag på å sette inn 2,3... så hva er vitsen liksom... Søk på vw dragracing på http://www.yahoo.se for eksempel....

Trikset er å se seg om i sverige... utrolig mange værstingmotorer der... men du må jo ha kasse og i den klassen der.... og de koster like mye som motorene som oftest.... gud løkk

Nå er jo ikke motoren dems en gammel caravelle motor... for det første er sylindre og stempler utbyttet og toppene er nok modifisert til det uigjenkjennlige og dette må gjøres av gutter som "kan" Råder og vippestell er værsting biter og... Men hvis man bygger på luftkjølte greier så kan man kjøpe verstingtopper og hele shitten over disk.... Kikk på top 20 her... så ser du hva som skal til... ikke EN caravelle motor her! http://www.cal-look.com

hehe umulig å svare på.... Enten har du en helt værst 2332+ forgasser motor Eller en turbo motor... som er idiot trimma ... men ingen av delene gjør seg på bane... Brukt tipper jeg du får noen sånne motorer for 60.000 Bygger du selv runder du 100 på gassermotoren og 200 på turbomotorn.... Sier du heller mitten 12 eller lave 13 så kan dette gjøres LANGT billigere.... 13 secundere kan du kjøre med 20.000 investert... Det handler om å gjøre hjemmeleksa si når man skel handle.... Det finnes ikke EN fordel med å bruke en vannavkjølt caravelle motor... du må ødlegge hele bilen for å få det til... og det går som en dass sammenlignet med en vanlig trimmet boblemotor... Hva i all verden skal man med vann?

Du har nok ikke valgt letteste vei der LegoLars, Den 2 liter motoren er en annen generasjon en boble motorene (type4 kalles de), de er laget for å tåle mer juling (mer gods i blokka og fysisk større) men de passer ikke inn uten radikal forandring av kjølesystemet. Denne forandringen blir mye sveising hvis du prøver selv pluss endel spesialdeler. Hvis ikke må du kappe av bakenden av bilen for å få den inn... ! :( Uansett må du bytte svinghjul på den, og det finnes bare en type som passer 1700 svinghjul, koster fra 1500 og opp... Jeg skjønner tanken din men det er ikke akkurat letteste måten å gjøre det på pluss at alle deler til de koster dobbelt så mye som tilsvarende til boblas orginal motor (Type 1 motor). Det lureste du kan gjøre er å kjøpe en brukt trimmet type 1 motor, de koster typisk fra 4.000 og opp til 30.000. For å få forskjellig volum på motorene pleier man å bytte sylindere og eventuelt veiv... men sylinder hullene i blokka/toppen må taes opp for de nye sylindrene. Med orginal veiv får man disse volumene: 1584 (85,5mm x69 veiv) orginal "1600" motor 1641 (87mm slip in x69) -bedre enn 1680 slip in 1680 (88mm slip in x69) -dårlig holbarhet 1680 (88mm maskinering x69) -meget god holbarhet 1776 (90,5mm maskinering x69) -god holbarhet 1835 (92mm maskinering x69) -dårlig holbarhet 1915 (94mm maskinering x69) -god holbarhet 2110 90,5*82veiv 2276 94*82 veiv 2332 94*84 veiv Ble mye info dette... men her har du en komplett liste... Typiske hestekreft antall på de forskjellige motorene 1641 +kam+dobble gassere 80hk 1680 +kam+dobble gassere 85-90hk 1776 +kam+dobble gassere 95hk 1835 +kam+dobble gassere 100-110hk 1915 +kam+dobble gassere 100-120hk 2110 +kam+dobble gassere 140-180hk 2276 +kam+dobble gassere 150-200hk 2276 +kam+dobble gassere 160-220hk OBS kun anslagsvis... toppene må også fikses på fra ca 100 hester...

Krom er ikke det dyreste på en boble motor... Og tenk på at boblegirkasser ikke tåler mer enn tja 150 hester hvis du er snill med dem... og så må du plutselig bruke 10-15-25 tusen på ei BYGGD kasse... Og porsche kasser er ikke bolt-on... og de krever ALLE fireleddet bakaksel, som sitter på automatbobler og 1302 og 1303... Ei porsche kasse lik til den i skinne bobla koster 20.000 og opp... Så vet dere litt mer... Et lite eksperiment..... hvor fort vil du at bobla skal gå? For eksempel på 402meter? Så kan jeg gi pris.... (problemet er at du ikke trenger turbo)

Kremt... 343 satt i den orginalt nå er det 360... og den gikk 14.2.... var det vist.... Vi ringte Roar som var før Rune som var før Joar... hehe

Jasså.... endelig hjemme? Der passer du nok godt inni... hehe! Du vet "Elias" fra vw2you..?? Entusiastprisen på SCC... han er nærmest oppvokst i den bilen der... han drar de historiene her nå... makan... 13.2 på stripa.... ikke så guffent for en kjempe-taunus... babyhmm?

ingen?

Nå må det nesten sies at det holder for de aller fleste... hadde jeg bare ikke hatt Sinter cluch (glass).... hadde det bare slura "litt" så hadde dette funket det.. hehe.... kansje litt korka å tviholde på orginal interiøret og bensinvarmen og... det hjelper ikke på slitasjen med "høy" vekt...

Hehe... ja mye er det jo ikke... det er vel kansje ikke no sjakk trekk å rev'e 5000 og så bråslippe den firepukka race cluchen når man står på track bite med to 6" slicks og sperre i kassa... tror det kan skje noe med de aller fleste drivlinjer da... eller??

Litt må man lide for å kjøre med motor utviklet på slutten av 30 tallet....

På boblene har vi problem med at svinghjulet løsner når man har trimmet litt. Orginalt sitter det kunn med en relativt stor bolt og fire "styrepinner" Neste trinn er åtte styrepinner og bolt med større hode... Men når man har fått ut fireganger orginaleffekten og rivstarter med optimalt feste kan det løsne... det har det gjordt for meg. Så neste trinn er wedgemating, dvs at man dreier en kon på enden av veiva og sveiser en larve i monteringshullet på svinghjulet og dreier ned den til en "nesten" lik kon.... så når disse kon'ene treffer hverandre kiler de seg helt fast. Og i tillegg til dette åtte styrepinner og cromoly bolt så holder dette en stund... så det er en Wedge-mate... er det andre som driver med dette og??

Er dette gresk for alle andre enn Folkevogn gutter eller gjør man det på andre bilmerker og? Noen som kjenner til noen som KAN i norge? Here goes nothing...