AndySix

Kan vel bekrefte den datoen ja (kristi himmelfartsdag). Jeg har ikke noe med dette å gjøre, men jeg kjenner en som har. Han skulle komme med mer info snart. Det blir i hvertfall noe av!

Kanskje ikke så veldig sylet, men poster her igjen bildet av min x.polo:

Samme som i Bergen det der.. Bare vent til fartsdemperene kommer! :rolleyes:

Tøffeste bilen Audi har laget siden UrQuattroen! Men den der skal vel ikke i produksjon selv om A6 kommer til å arve enkelte trekk fra den etterhver ryktes det.

lol :rolleyes:

En "del" større vet jeg ikke helt, men at den kan være noe større er godt mulig. Hadde ikke med meg målebånd. :op Men det kan sikkert sjekkes ut på websider av spesielt interesserte. En annen ting er at Holden nesten ikke så ut til å bli levert med noe annet enn V6 og V8. Og det er et av de mest populære bilmerkene der nede. Dessuten finnes den i pickup versjon. Noe Omga vitterlig (heldigvis?) ikke gjør her hjemme.

Det er en Holden fra Australia. Så og si samme bil som en Opel Omega her hjemme. Men Holden har kanskje litt mer vellykket design?

ooh.. virkelig en blunder der ja.. Ellers var det vel ikke veldig overraskende at ikke DU fant deg noe der. :rolleyes: Men tipper mange andre gjør!

Aner ikke hva som faktisk har skjedd men først så var domenet ute av dns. Det pekte ikke mot noen ip adresse i det hele tatt. Så jeg sjekket expieryen på domenet i går, men den så bra ut da. Så det så ikke ut som det var domeneavgiften som var problemet. Men det kan være jeg sjekket etter at de hadde betalt (?) Nå ser det mer ut som om de har byttet isp eller noe.. Domenet peker til rett ip adresse nå ser det ut som for http://www.bilforumet.net og http://www.webcode.no har samme ip. Så det virker NÅ som om noen bare har glemt å skrive inn rett virtual host i httpd.conf. Uansett burde de ikke ha fallt ut av virtual hosts fordet selv om de hadde glemt å betale domenet. ;)

Blir sikkert ikke populær hos diverse samboere/kjærester av dere her nå, men hvis dere er ferdig med bilen for våren og fortsatt har litt penger igjen på kontoen som ikke er øremerket diverse regninger, så kan dere ta en titt her: http://www.autoartmodels.com ADVARSEL: som bilinteressert gutt er det lett å ta helt av her! Har akkurat bestillt.. (modeller kan bestilles hos http://www.modellbiler.no). Nei, jeg har ingenting med dem å gjøre annet enn som kunde. vil ha..vil ha...vil ha... PS. modellene her holder meget høy kvalitet og detalj gjengivelse.

Jepp, det var en sånn! Men jeg var veldig skuffet over lyden i programmet. Det var et dårlig lydopptak.. :rolleyes: Heldigvis har jeg denne og en til som ligger på siden min som jeg kan kose meg med. Blandt all den vanlige musikken på winamp playlisten min. ;) :D

Trolig! ;) Hva skjer/skjer ikke da? Skal bare være å legge inn den der som bokmerke, åpne bokmerket og så lagre det som blir tilbudt. Husker ikke helt hvordan det funka, er en stund siden jeg gjorde det, men tror det var sånn.

Joda, fin lyd i BMW. Men hvis du liker lyd så bør du høre standard lyden i en Alfa 156 GTA. Gta vrom Ikke mange biler som har så fet standard lyd i dag! :D Kan bare forestille meg smilet man får på svingete småveier med høyt turtall på en sånn bil.... jævla avgifter.. :rolleyes: Lydklippet her er forresten tatt opp i Trondheim bak på en av de to (?) GTAer i Norge for tiden.

Den er gjennomsiktig for å si det sånn. Perfekt hvis du har et bilde i bakgrunden som du vil se. Koster deg vel ikke mer enn 10-20 øre å hente ned like vel? :)

For blank logo stikk inn på denne siden og hent ned logoen: http://www.gmayer.net/oplogo/blank.asp (med mobilen seff :D)

Hehe.. har hørt det motsatte at _demperene_ slites raskere ja. ;) Om det stemmer gjenstår å se. Men håper for all del du har rett så slipper jeg å bytte dempere på en stund! Koster jo en del. Vil heller bruke pengene på en supersprint potte. ;)

Jeg kjører også med Eibach (30mm) og orginale dempere. Er enig med deg i at det er bedre enn standard. Det er klart! Grunnen til at jeg ikke har byttet dempere også er på grunn av lommeboken... Men det er samtidig ingen tvil om at fjærene hadde fungert bedre med dempere som er laget for å arbeide i omerådet 30mm lavere. Stivere dempere gjør underverker med disse fjærene. Så selv om Eibach er laget for å kunnet brukes med orginale fjærer er det ikke en optimal løsning og fjærene _slites_ raskere (de blir ikke "ødelagt" som du sier). Eibach sine fjærer er også progressive. Ikke spesielt stivere til helt vanlig søndagskjøring, men de blir stivere ved mer press på aktiv kjøring som også derfor krever stivere dempere.

Skjønner MEGET godt at du ikke vil ha stive saker i Bergen sentrum ja. Hver tur innom Haakonsgaten skjærer dypt i sjelen.. :( Litt trøst i at de skal fikse opp gatene i sentrum snart da (og legge til fartsdempere som den ved Festplassen).

Den første bilen jeg modda litt selv var en Polo (min andre bil). Før: Etter: Best før eller etter? :)

Det er nok riktig. MEN orginale dempere er vanligvis ikke beregnet for å arbeide 40mm utenfor sitt normale bruksomeråde. Dette gjør at de slites mye raskere. Dessuten er de vanligvis ikke kraftige nok til å dempe for stivere fjærer. Men her kommer jo dette med hvor mye vekt man legger på kjøreegenskaper inn i bildet da....

Dere har glemt denne da: 16 August. Giornata Italiana Italiensk dag på Våler. Årets 2. høydepunkt. Dato endelig ikke fastsatt (avhengig av løpsprogram). Selv om den ikke er helt spikret.. Det er i hvertfall årets høydepunkt for de som er mer enn middels interessert i Italienske biler og sykkler. http://www.klubbalfaromeo.no/program.html

hehe.. har ikke satt meg inn i hva som gleder for Eclipse. For min bil er det i hvertfall veldig vanlig å velge Eibach fjærer og Bilstein Sprint dempere som gir en meget bra balanse. Men dette er et oppsett for de som bruker bilen på vanlig vei. De som kjører på bane og kjører svært aktivt ellers vil ikke være fornøyd med dette oppsettet og vil gjerne ha noe som er stivere. Både dempere og fjærer. Formannen i Klubb Alfa Romeo Norge har skrevet litt om forskjellige oppsett som du kan lese her: http://www.alfa156.net/lowering.html Hva som gjelder for trådstarterens Passat kan jeg si lite om, men det er sikkert noen VAG folk her eller i VACN som kan gi han et godt tips om dempere til fjærene hans. Har hørt gule koni er pop hos vag folket..? Ellers vet jeg at AST Performance i Bergen selger Vogtland fjærer. Kanskje de kan gi han et tips om dempere som gir fin balanse med de fjærene? Hvis de ikke er samstemte vil bilen enten gå på fjærene eller på demperene og dermed ødelegge meningen med å senke bilen. Hvis han ikke bare har senket for utseendet og driter i egenskaper da. :)

Hvilke dempere anbefaler Vogtland da? Bør vel helst kjøpe dempere som står i stil med hvor stive fjærene er? Ellers vil du forværre kjøreegenskapene... ..hvis du er opptatt av DET da.. ;) :D Bare en tanke!

En ting å bestemme seg for er om du skal ha linære (tror jeg det heter) eller progressive fjærer. Dvs om de er harde hele veien (linære) eller om de skal være myke til vanlig kjøring og harde når det kjøres hardere (progressive). Eibach sine er progressive. Jeg satte akkurat på slike og er storfornøyd! Komforten er faktisk veldig lik som orginal fjæring, men over større humper fjærer de mykt, men bestemt. Likevel er de stive nok til sporty kjøring på svingete vei hvor jeg føler at jeg har all verdens veigrep. Linære er sikkert aller best for dem som vil ha en stiv bil og gjerne vil kjøre litt på bane osv? Just my 5cent...

Betalte også 1000 her i Bergen på et verksted i nærheten av der jeg bor da jeg senket i forrige uke. Så det bør være mulig i sør norge også. Bergen i hvertfall MYE nærmere enn Narvik. ;)