Gå til innhold

LupoB0Y

Bruker
  • Innholdsteller

    1,790
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av LupoB0Y

  1. Tipset ditt er nå sendt... :)
  2. Nei, bilen må ikke omregistreres. Jeg undersøkte hos flere forskjellige biltilsyn, og de presiserte det samme. Så lenge man tar ut seter og setebelter trenger man ikke registrere om bilen eller få nytt vognkort idet det faktisk ikke går ann å sitte fastspent på noen sete-anordning. Kjørte selv rundt i 2 år og ble stoppet x antall ganger i teknisk kontroll der ingen påpekte manglende baksete med 5 personer i vognkortet. menmen.. tro hva dere vil.
  3. Bra bilder Blueboy. Håper flere nordmenn blir med til neste år.. Var hyggelig stemning der hele tiden. Selv når han tyskeren rygget inn i kumlokket. lol Ble bra bulk i døren hans da ja.. :D
  4. Jeg fikk beskjed av biltilsynet at så lenge man ikke skulle ha fler seter i bilen, så trenger man ikke omregistrere den. Bare å hive ut seter.
  5. Skaffer du meg nummeret hennes, så skal du få en klem ;)
  6. Ah, du får tute og vinke neste gang da ;)
  7. Men til 1.4 16v 75hk finnes det turbokit og kompressorkit som er bolt-on ;)
  8. The early-model E36 BMW M3 (up to 1995) was preferred for the project because of the ease of tuning the OBD-I engine. The '96 and later M3s came equipped with the more restrictive onboard diagnostic software known as OBD-II. However, OBD-II isn't the only difference between the '95 and later M3s. The '95 M3 has a 3.15:1 differential, whereas the '96 and later M3s have the same 3.23:1 differential that helped make the '95 M3 Lightweight quicker. The '95 M3 was also the only model to sport a smaller, more peaky 3.0-liter (2990cc) engine, compared to the '96 and later M3s, which came with a much more torquey 3.2-liter (3151cc) engine . From the factory both engines were rated at 240 bhp, with the 3.0 putting out 225 lb-ft of torque at 4250 rpm and the 3.2L putting out 236 lb-ft of torque at only 3900 rpm. Rett skal være rett ;)
  9. Det kreves faktisk kun 75% av antall hjulbolter på bilen ved en evt. EU kontroll.. så det er nok ikke livsfarlig å kjøre med ;)
  10. 3.2 literen kom fra 96-> i USA. Tidligere var det 3.0 med samme antall HK.
  11. En kollega på jobben ble tatt igjennom bomringen på Alnabru.. 2 uker på Ilseng.
  12. Innslagsrelè til starteren.. Kan være en mulighet? Ellers så sitter det vel kanskje en tenningsmodul som har tatt kvelden ett eller annet sted. Bare noen forslag..
  13. Er så hat å havne under traileren ass.. :mad:
  14. Veier jo ikke så mye da.. hvis du skal ha alu, riktignok. DTS regner jo ut hva det koster å sende også, mener jeg å huske.. hvis du bruker handlekurven på hjemmesiden der eller.no
  15. Vet ikke om noen i Norge.. men bl.a DTS selger i tyskland.. de sender jo også.. hvis du har god tid ;)
  16. Vi vil ikke bli assosiert med eastside t-bane.. Derfor har vi trikk.
  17. Det er jo utplassert Billettautomater på alle trikkeholdeplasser som blåtrikken kjører på..
  18. Dette er jo VM i offtopic, så jeg bare fortsetter. Blåtrikken kjørte innimellom til kolsås. Så hva skiller en stasjon og en holdeplass?
  19. Nå går.. (gikk) de blå trikkene til kolsås også da.. Ble alle "tbane-holdeplassene" automatisk til trikkeholdeplasser da? :rolleyes:
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår