DaButcher

Hvordan gikk det med asfaltplater?? Mine var lett å skrape vekk med feks. skrujern elns.. Men mine er jo fra 1979 :P Kakk av i større biter om jeg bare tok skrujern under.

Litt av en bøtte med offtopic her nå!! Jeg får vel kjøpe noen lær-rens en av dagene og gå over interiøret i 780'en.. Samt den mangler: A/C slanger/rør fra 7/9-serie med 4'er. Stereokonsoll til 7/9-serie Ellers, gjenstår det å lime opp taktrekket, samt kanskje få trekt hattehyllen i nytt skinn, da det andre er solbrent!

tror ikke den er 182hk med ic.. jeg trodde b230at hadde 140hk org?

ut med turtelleren, setetrekkene, terninger, etc. så blir den dobbelt så fet!

B&G og lesjöfors er samme dealen. Men, det stemmer som dere sier, det er to typer! Ene senker bare 35mm elns, mens andre senker 45mm.. (40 +5, da det setter seg 5mm etter 1-2 mnd). Ellers, ser jeg ofte at folk som senker med oljedempere ser ut som de får høyere biler.. Sikkert råtne dempere som holder bilen oppe, som da jeg var å byttet hjul hos sharifs i oslo.. Bilen så ut som jeep etter de slapp den ned på bakken.. hele gjengen fikk latterkick (var før jeg senket den og byttet motor+++). Men, ja. Demperene var så råtne at de holdt hele bilen oppe, høyere enn fjærene klarte :P Bilen ble forøvrig ganske lav med lesjöfors + gule koni, samt riktig rulleomkrets. For liten rulleomkrets vil gi illusjon om at bilen er høy, pga. god plass i hjulbuer.

er turboen også ssautochrome? snart har alle her inne ssautochrome-grenrøret, hehe.. ps.. SPM deler lages i kina de også!

Sjekk støttelager til mellomaksel, samt gummiputen som er rundt.. Det vil gi deg HEFTIGE vibrasjoner..

krengningshemnere, dempere fjærer og så dekk/felger. husk hjulstilling etter senk! Om du har servo og bilen ikke kom med servo, sjekk at du har servo bærekuler, så du har rett caster.

Polly Motorsport er på ferie, så han kan ikke rulle den før tidligst ut i august..

ja, men det går ikke... motoroljen er ikke "tynn" nok.. Den er mye seigere enn ATF oljen. Ellers, er de automatgirkjølerene også ganske dårlige. Om du vil kjøle motor, må du kjøpe deg en som er laget for motorolje. Enten en slik radiatortype, eller den sandwitch'en som er på nyere turboer. ellers, dere andre: Det skader ikke å kjøle oljen, om man kjører hardt..

HAHAHAAHAHA da burde han solgt de PÅ DAGEN, eller I GÅR.. 50.000??? . greit nok, de er sjeldne, men det er ikke akkuratt som dette er magnesium gruppe-a felger.

780 bertone coupe turbo'en har vx3 kam.. men jeg har ikke kjørt tilsvarende motor med org. kam eller a-kam, så jeg kan ikke sammenligne.. dog gir vx3 en del effekt i forhold til org, iflg. effektmålinger jeg har sett på tpc.. en kis med b21et, 530 topp, vx3 kam, etc. økte fra noe med 380hk til noe med 400hk, ved å bytte til vx3'en. hvor kjørbar motoren hans var, er vel noe annet. jeg synest motoren i 780'en fungerer veldig bra, selv om nå åpner dump'en for tidlig, noe som ikke er helt idèelt.. men det er en veldig kjøreglad motor, selv på puslete 0.6 bar. på 0.3 bar, var den "kjørbar" i cruisemode, men en farlig bil for forbikjøringer!

jeg kan legge ut også.. legg meg til msn: olav-x@volvo-power.net

mellomakselen er jo delt, han mener at du kanskje ikke har satt den i riktig.. mao. slik at du får ubalanse!

hehe.. her har du en supercharger som du MÅ montere!! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Vintage-Supercharger_W0QQitemZ320010023558QQihZ011QQcategoryZ34198QQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

må ha begge deler vel? :P

har du prøvd superdtm felgene på bilen din??

jah, en t6 med dataspruuuuuuuuuuut.. det er ikke så mye dyrere enn en 5cyl, om man ender opp med å kjøpe masse deler hos volvo.

jeg foretrekker også emblem... men, men :P ps. trådstarter: har du værtpå handletur på ebay?? håper ikke du har betalt for mye for de varene i norge!

ja, det stemmer nok.. men jeg må vle dempe litt eksoslyd også, så jeg ikke skremmer vekk biltilsynet.. r6'en brøler ganske heftig! så tror jeg tar den også før neste måling, hiver på en spinkel kat for en bil med lite sylindervolum :P

Det skjer ikke i bergen iallefall.. Jeg har ringt en del i det siste.. B.T. gjør det, om volvo gir klarsignal. Volvo sier at sin godkjenning er fabrikkgodkjenning.. bla bla bla. jeg tenkte å høre med volvo teknisk i sverige, kanskje de er mer på gli. evnt kan man ha papirer fra et uavhengig laboratorium, men det koster vel mer enn å kjøpe seg en s60r. 220hk/280nm er det som er LETT å godkjenne i 240.

må den loddes? det er jo litt py.. litt enklere om det hadde vært sokkel.

jeg kan jo få tak i et par tette katalysatorer, såvel som montere en restriktor. vet noen formelen for hvor mye jeg må ned i innsug, for å klare å tape effekt? Jeg vil jo ikke overdrive heller, da blir det mistenkelig :P kanskje det er en idè å kjøpe en biltema 2.5" kat? hehe.. den er sikkert megarestrektiv?? så bare bruker jeg to overganger ned til 2.5".

Du har noe som heter viskositet! Eneste annnet enn automatgirolje du kan bruke den til, vil vel være varming av spylevæske? hehe...

hmm, da får jeg vel lang reise allikevel :S