DaButcher

hehe, vi spottet deg, da du kjørte rundt bygget faktisk! :P

du bør bytte kat'en.. den kan vel være teett også.. hull => gammel dritt?

fint dette ja :-) hvor kjøpte du ventilhettene? jeg hadde like, men de ble stjelt :S

du får 45mm lesjöfors også.. jamex hadde veldig dårlig rykte når jeg kjøpte lesjöfors.. ryktet var at de knakk, etc. veldig fort.

maxis har skrevet om dette før..

lmm koster litt da.. økonomimåleren er vel bare vakuum-meter?

slutt med den offtopicen din...... omgomgomg.. :iconsm ps. hva med øvelseskjøring på bane, er det lov? feks. om bernt får med seg faren elns..? Da gjelder jo fremdeles veitrafikkloven?

jada, wannabee volvoeiere kan være tilskuere om de vil.. forrige gang kostet det 20kr elns. å være tilskuer, men jeg vet ikke om det koster en symbolsk sum denne gang "au".

ikke noen særlig annen vits enn estetikk egentlig, såfremt du bruker den litt utenfor motorvei også.. Lavere tyngdepunkt gir jo bedre veigrep, men samtidig er ikke stivest nødvendigvis best veigrep. Man får også bump-steer, om man senker for mye på en 240.. (mer enn 45mm = bad, med mindre du modder og trikser)

Min tanke er at vi først kan ha volvo only, så etter en liten stund slippe innpå saab? Om vi tenker tilbake på forrige gang, var det ytterst få som kjørte ut mot slutten av dagen.

jeg kjører bare, om jeg har noen stålfelger til bruks :P gidd ikke trashe 18" på en gocartbane.. vil jo kjøre heftig på curbs!! må jo få den ekte rallyfeelingen med å kjøre opp på curbsene, sladde på dekksider, etc.

jeg vet ikke hva de koster i norge, men jeg ka skaffe de fra usa.. ca. 340$ + 145$ frakt + moms + avgifter for overføring av cash,etc. blir ca. 4000-4500kr for fire stk bilstein HD, tror jeg..

problemet er jo misvisning på speedo... men man trenger ikke å teste på toppfart da, kan jo enkelt teste på feks. 2000rpm i OD. iflg. mine utregninger, skal det være nøyaktig 80km/t.. så kommer misvisning på speedo inn.

hva er STRO boken? slo du opp hans dekkdim? ps. jeg regnet frem til rulleomkretsen

bildene jeg har liggende, men har ikke noe som viser dekkstrekket bedre. Det er ikke megastrekk, helt passelig strekk.. obs. øverste bildet, der er bilen jekket opp på motsatt side.. ingen kappex her.

fett prosjekt :-)

hehe, han velger bil, utifra motor?

husk å mase på meg da, så skal du få sitte på... ps. jeg skal kjøre bane på søndag også..

hør med http://www.pedersens-racing.no :-) ps. lesjöfors + gule koni = nam.. bare still dempere på hardest innstilling.. bak må stilles før du monterer! så kan du med tiden investere i grovere krengestag..

ja, produksjonsavvik.. forskjellige merker har forskjellig bredde på to dekk, som angivelig begge er like brede, iflg. dekkselger i Bergen. Jeg tviler ikke på han og jeg har også hørt det fra folk som driver med racing i usa. Kjøper du et 215, kan det være smalere eller bredere enn 215mm.. Jeg har selv opplevd at jeg har hatt bredere 225 dekk, enn andre har.. på samme type felger!

Så, du mener dekket blir kortere, når man har vekt på det? Om dekket kan "komprimere", vil det "blåse seg opp" andre steder. Min tanke er altså at man har samme rulleomkrets, uansett om man har mye vekt på dekket, eller ei. Det som vil gjøre forskjell, er hvor mye luft man har i dekket, da et dekk med lite luft vil ha mindre omkrets. ps. korriger meg gjerne, om jeg tar feil her. Det er iallefall ganske "logisk" for meg at dekket har samme omkrets, uansett om det er "flatere" på kontaktflaten, da det tross alt går rundt :P

Jeg prøvde den kalkulatoren din og til min "store" overraskelse, fikk jeg samme resultater som excelarket mitt. Ergo: Enten sitter jeg på feil data vedr. M46OD'en til 240 Ellers, trykkleifet du, når du tastet inn?

ganske bra moddet, men ET'en på superdtm, gjør at ed går mye lengre ut enn det du moddet..

hei, jeg vet ikke ang. feilkoden din, men om den ikke går skikkelig over 3000rpm, ville jeg sjekket om den får nok bensin.

m47 er den svakeste du får tak i..