Överladdaren

Lenge siden sist nå. Har prøvd å ringe deg et par ganger, byttet nummer? Hvordan går det med Mustangen?

At det er en Arna holder i lange baner. Da har jeg deler...

Jeg har en 1990 OHL1625 delebuss stående. Hva slags karosseri har bussen deres?

Har glemt å kjøpe nye batterier til det ræva kameraet mitt, men jeg skal passe på å ha det til neste verksted-økt.

En liten økt til, og nå har BMW'n endelig fått bremse- og clutchpedal, bensinfilteret og noen slanger ble byttet og downpipen er tilpasset...

Da var nok en sen kveld på verkstedet over, og prosjekt 528TIC CSL er kommet lenger enn noensinne. Lokket på vår nysveisede diff ble montert, og olje fylt på. Deretter ble toppen montert, noe som skulle vise seg å være vanskeligere enn først antatt. For å unngå at kompressorhuset butta i motorfestet måtte huset vris 180 grader, og det så lenge ut som at turboen kom til å havne langt uti forskjermen, men med litt vinkelslipermassasje av rammevangen gikk det til slutt fint som snus. Nå gjenstår det å trekke til boltene med riktig moment, koble resten av ledningsnettet, bygge eksos, montere div målere, bytte bensinfilter samt noen bensinslanger... Skulle gjerne lagt ut noen bilder, men har ikke tatt noen...

Da var eksosanlegg-sponsor i boks. Gratis 3" eksos hele veien... :)

Kom nettopp hjem fra garasjen etter å ha vært der siden kl 15:00 i går. (Klokken er nå 0730) Etter å ha gjort unna en jobb ble det tid til å skru litt BMW og... - Monterte Intercooler - Sveisa sperrediff - Monterte turbo etc på toppen - Målte opp til div slanger og rør Nå gjenstår: - Montering av toppen på blokka - Koble ledningsnett - Koble diverse slanger - Skifte bensinfilter - Montere 3" eksos hele veien - Sveise diverse svenskekrom - Slipe ned og lakkere - Montere oljetemp- og oljetrykkmåler Hvor mange prosent blir denne sperra? Topp klar til montering Etter å ha slitt ut to kappeskiver fikk vi endelig plass til IC'en

Jonte: Vi har allerede 2 E28'er stående, og budsjettet har sprukket med 750 kr, så noe nytt bilkjøp er ikke aktuelt. Dessuten er deleprisene sykt høye på Hartge og ikke akkurat noe du finner på den lokale høggern hvis noe skulle gå galt...

Her skal det ikke sprekkes mer nei. Vi skal ikke bruke 745 motoren foreløpig, bare deler av den på 528 motoren. Så i første omgang er vi fornøyde med 250 hk. 745 motoren skal demonteres og bygges opp fra bunn når den tid kommer.

Hvis du har en A3 blir det vel litt feil å sette på et S3 merke vel? Møller har S3 merket dersom du ønsker å seile under falskt flagg....

535 toppen fikk vi gratis da vi kjøpte 745 motoren og felgene, så da sa vi jo selvfølgelig ja takk. En 535 topp koster jo 10.000 uten kammer/vipper så den er sikkert ikke så vanskelig å selge hvis noen skulle trenge en. 525 motoren ble kjøpt rundt juletider, så da visste vi ikke at vi kom til å få en 535 topp gratis...

Bildet lyver. Turboen er faktisk i ganske god stand, veldig lite slakk. Toppen var rast på motoren som satt i bilen, og toppen er lik på 525 og 528, så da kjøpte vi en komplett motor av Engen Racing som vi tok toppen fra.

Mellomaksel: Aksel som går fra gikasse til diff. Girkassetravers: "Bjelke" som holder girkassa oppe. Her har du bilde av en. Fuelrail: Rør mellom dysene, som både holder de på plass og sørger for at bensinen kommer der den skal... Progressiv bensintrykksregulator: En bensintrykksregulator som øker bensintrykket etter trykket i manifolden. Den gir mao ikke jevnt trykk slik de originale gjør. (Forklart for og galt...)

Stemmer det. Vi kom over noen gromme felger til spottpris, og da kunne vi ikke si nei. På den annen side har vi flere deler vi kan selge, så vi kan fortsatt redde budsjettet. Vi har også noen snille sponsorer, så vi skal nok ikke sprekke så veldig mye mer... Vi har nå brukt 10.750 kr og har fått følgende: - 1985 BMW 528iA - 525 motor - Getrag 260 kasse - 745 turbomotor (Bare turboen koster normalt 7-11.000) - Komplett 535 topp - 4 pene 8,5x16 alufelger med 8 cm kant - 4 Greie 7,5x15 alufelger med NYE dekk - Mellomaksel til manuell kasse - Pakningssett til M30 - Progressiv bensintrykksregulator - Og en del annet tjafs... Quisling. Vår budsjettsprekk skulle ikke offentliggjøres... Bildene er tatt av Volvo-sympatisør som var ute etter å spionere på vårt verstingprosjekt...

Da var innsug, dyser, fuelrail og bensintrykksregulator montert på toppen. I fronten har vi fått oljekjøler og BMW'n har t.o.m fått nye hjul... Nå må vi bare finne et lurt sted å stappe intercooleren, ikke enkelt... Turboen - KKK27:

Hei Søppeltomten...Vi fikk tilbake toppen vår fra Larser'n i dag. Motoren vår kommer i morgen. Vi prater mye, men gjør enda mer... Du må ringe glassmester, alle vinduene er knust i glasshuset ditt assman

Hva vil du se bilder av?

Er ikke overhaling helt ennå, blir nok ikke det før slutten av sesongen. Har fått tak i noe turbo-deler, med de blir ikke levert før til uka. Da får vi en pall med fire 16" felger med 8 cm kant, 535 topp og noe turbosnacks...

Da har vi kommet enda noen skritt videre med prosjektet. I dag ble girkassetraversen montert, sammen med de siste boltene på mellomakselen. Innsuget ble klargjort, og fuelrailen fikk ny progressiv bensintrykksregulator og bensintrykksmåler. I tillegg ble hengerfestet, hjulbuelister og diverse andre unødvendige deler donert til renovasjonsverket. I morgen får vi toppen tilbake fra plansliping hos Oslo Sylinderservice, så da er det bare turbo og manifold vi venter på før motoren kan skrues sammen igjen. Følgende gjenstår: - Montering av topp med manifold etc. - Koble ledningsnett - Sveise diffen (Er vasket og klargjort) - Montere 3" eksos hele veien - Sveise diverse svenskekrom - Slipe ned og lakkere - Montere oljetemp- og oljetrykkmåler Har lagt ved noen bilder av verkstedet og undersiden av vår 528TIC CSL...

Tusen takk!

Er det noen vennlige sjeler som kan forandre fargen på bilen til matt svart?

Bilen skal være matt svart....det er alt som skal forandres....

ALS er jo knalltøfft...en kompis har det på Escort Cosworthen sin. Har ikke rast turboen ennå, men det er kanskje bare et spørsmål om tid.

Lurte på om noen kunne modde denne bilen for meg. Bilen skal være matt svart, ingen andre forandringer.