mazdafun

Hei. En gledens dag i garasjen ble feiret med Boller og Donald Brus. Cosmoen er anbefalt godkjent på motorhistorisk grunnlag av LMK. Så nå er det bare å pante flaskene etter festen (rett over 60 tusen), og bestille visning til våren. happyhappy happyhappy happyhappy happyhappy happyhappy

Hei. Skal bygge noe i tilhengerveien, og er ute etter ett Drag, eller ett gammelt lik av en henger. Trenger ikke være aksler, skilt, lys eller denslags. mvh

Hei. Det har med tiden blitt mange gode minner fra bil-hobbyen. Folk skriver om fart - Første FD'n min hentet jeg i Aachen i Tyskland. Søndag og regnvær på veien oppover, men på ett parti ble det fint vær, trafikken var borte, og Darude/sandstorm spilte på radioen. 275 km/t på klokka (dønn org) lagde ett glis som kommer til å vare evig, og spes når jeg hører den låta igjen.. Ellers er banekjøring noe som er veldig morro med f.eks. 323 GT-R. Rudskogen er favorittbanen (-har ikke vært på arctic enda). Ringen er også morro, men får mer og mer respekt for den. Det er null kontroll på hva de slipper utpå der, og det skremmer meg. En defininsjon på "skrekkblandet fryd". Bare å kjøre på Norske veier en vårdag, hvor svinger og elevasjon leker med kroppen er gøy. Ta en tur over fjellet til Bergen, og kjøre grytidlig for å ikke få med seg Politi/andre turisters forstyrrelser... Skapelsen - Man bygger en bil er også morsomt. Legge planer, shoppe deler, se hvordan maler'n tryller frem kul lakk, og til sist se hele resultatet. Det er helt toppers. Jo mer jeg tenker på det, jo mer skjønner jeg at det er umulig å velge ett høydepunkt. Og det er jo egentlig ett luksus-problem å ha.. Ha en god autofil dag videre. :hello:

Hei. Det er ingenting som er garantert (utenom som nevnt innledningsvis). Men, det som er mest sannsynlig, er at denne personen i andre enden som skal hjelpe deg med noe, er ganske forbanna også. Og hvis man skal motivere noen til å gjøre noe for seg, så er dette ett værre utgangspunkt, enn om denne personen hadde vært glad og fornøyd. I ditt tilfelle tror jeg at jeg hadde ringt over, istedenfor å sende mail. Få en kontaktperson tidlig i prosessen, og snak KUN med denne personen om din sak. Få en god tone med denne personen, og forklar på en skikkelig måte at du faktisk kun er ute etter å få riktig produkt. Poengter (-om mulig) noe positivt med transaksjonen (det kom fort (-men feil vare), De trakk ikke pengene fra kortet før det var sendt, etc (-den minste lille positive ting du kan komme på, bare for å bli litt "kompis"). Og så jobber du med din sak mot en person i firmaet, som du gradvis vil få ett forhold til. Det høres kanskje ut som om dette tar 3-4 mnd, men jeg snakker om 1 tlf samtale , og kanskje 2-3 mailer i dette tilfellet direkte til kontaktpersonen. Uansett om denne personen innerst ikke liker deg og ditt "mas" , vil han alltid respektere deg for å være skikkelig og høflig. Og det mener jeg vil gjøre at du hadde fått bedre resultater tidligere. Men dette er selvfølgelig min mening, ikke glem det. Ha en toppers dag. Nå må jeg skrive ett nytt avslag på en reklamasjon...he-he :bump

Hei. Som du sier her så kommer de fleste til å ha sin egen mening her inne, og det er vel derfor det heter ett forum. Mitt syn på denne saken, og alle andre relasjoner hvor du ønsker å oppnå noe som helst, er å være sakelig, høflig og rett på sak. Vær løsningsfokusert, mer en "han startet først"/"slo hardere"/etc.( dette oppfattes av meg som barnslig oppførsel.) Jeg jobber med forbrukersaker hver eneste dag, og tro meg. Det er mye mer intr. å hjelpe en som er høflig og sakelig, enn en som er sur, lei, og som er mer intr. i å markere seg enn å løse problemet. Du kommer mye lenger med ett smil ! Bruker dette aktivt selv når jeg skal reklamere på noe også. Det er ingen vits å hisse seg opp. Behold roen, og få mer ut av situasjonen. Ha en fin dag.

Hei. Kul tråd med masse fine bilder. Takk ! Aksen på The mumy-ride var kul, men det faktum at den gikk baklengs etterpå, var også ganske sjokkerende. 4D kontra 3D var også gøy - "4D, "one dimension more than you need" :lol Ble ganske sjokka når jeg fikk spruten rett i trynet. :lol Universal trodde jeg skulle bli en halv-kjedelig tur til en turistfelle, men det var kjempegøy. Fikk lyst til å dra på SEMA når jeg ser bildene dine. Kanskje jeg kan kombinere sevenstock 9 med SEMA dette året. Må bare se på datoene. Når er datoen for SEMA 2006 forresten? mvh

Hei. Med de symptomene der, vil jeg ikke si at det er sikkert toppakningen som har gått. En normal clutchjobb har ingenting med topp pakningen å gjøre. Ser du er fra "Norge". Om du vil ha litt "hands on" hjelp, kan du sende meg en PM, så skal jeg hjelpe deg om du ikke er for langt unna (Norge er ett ganske stort land, gitt). mvh :hello:

Hei. Hva? Skal du selge den noengang ? :D Om fargen du velger er fin, og mange liker den, spiller det vel ingen rolle. Men ikke ta den rød som min... mvh

34 32 59 1 HJULBUE BAK, 2-DØRS 2,00 295,00 34 32 59 2 HJULBUE BAK, 2-DØRS 6,00 295,00 Ser ikke hva som er H. og V.(?) Spør når du bestiller mvh

Hei. Skal rote litt i "sekken" når jeg kommer i garasjen neste gang, og se om jeg finner ett kompressorhjul. Lover ingenting, men det forundrer meg ofte hva som ligger og "slenger" der. Skulle nesten tro det gror deler...hmm :wonder mvh

Hei. Har jo spart deler som ett ekorn i mange år. m'm Og motoren blir gjort endel med, men hva er jo en hemlis... ditto for kassa... Alt sammen kommer sikkert til å eksplodere, og så kan dere stå og le.. happyhappy :drive2 mvh

Hei. Det ligger 3 stk hjemme i kåken. Men de blir liggende. Tenk når min raser (-har planer om ett par kilo trykk neste år :scared ) mvh

Hei. Det er importert noen få GE 4wd til Norge gjennom Kolberg Motors. Men det er snakk om ytterst få biler. Har sett en til salgs på autodb.no , og det var vel for bare noen måneder siden. MX-6 til awd? Hvis det er lignende 323, så tipper jeg du må bytte hele gulvet fpr å få plass til traversen med diffen bak. mvh

Hei. Skal subbe bakken om jeg har feil. Vis meg en 626 GW stv med 16V 2,0 (FE) og 4wd levert fra fabrikk. Chassisnummer eller regnummer. mvh

Hei. Hvis det er en 2,0 motor, er det nok en GE (92-). GD kom kun med 2,2 liter. Men som sagt, så er det kasser som er viktig å sjekke. Sjekk om det er skiftet olje på den, og at det ikke lekker ut simmeringen på v. drivakselutgang fremme. mvh

Hei. Er den kommet til rette? mvh

Hei. Litt hakking først : Det finnes en søkfunksjon her inne :bump Søkte litt, og fant denne tråden : http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=59020 Og i denne tråden, skrev jeg dette : Det er flere måter å gjøre dette på, men her er min : Kjør inn bilen, og kjør den litt opp i bukken til passe høyde. Opp med panser. Ta av luftfilterboks, Batteri/feste, speedvaier(deles på midten), jordkabel bak motor(10 mm skruehode på kasse-brakett), Ta av girvaiere, og klipset til clutchvæske-røret. Bolter til starter, rør ned til turbo(alu), og 2 bolter på kassen (17 mm skruehode). Ta av feste mellom kasse, og v. rammevange. Kjør bilen litt til opp, og ta av hjulene på begge sider forran. Ta av klips til bremseslanger og abs-sensor (*-hvis du har), og ta løs nedre opphengskule ved å løsne 2 bolter på nedre armen(-på hver side). Ta av plastskydd på venstre side. Kjør bilen helt opp. Tapp olje på girkasse, og transfer. Skru ut lagring til h. drivaksel på motor(3-skruer). Skru ut festebolt til starter og kasse rett bak motor/over h. drivaksel. Sving helt til venstre, og dra ut h. drivaksel. Er dere 2, så bør en styre ut lagringen, mens den andre drar i akselen. Merk: Etter påfølgende momenter, kommer motoren til å tippe ned. Støtt den opp med en girkasse jekk eller lignende. Demonter tverr-gående vange, langsgående vange, og feste til V. bærearm. Dra ut venstre aksel av kassen, og sving den litt unna. Drivakselen sitter med en liten C-fjær. Vanligvis løsner akselen med ett lite "napp". Ta løs skruer under bunnpanne(mot girkassen 14mm skruehode). Skru av rør fra turbo (trykkside). Skru av fremre feste til kasse. Skru løs slave sylinder til clutch. Sving opp cylinder og rør uten å demontere røret/kretsen. Senk motoren ned til den henger kun i det ene festet ved registeret. Det er OK at den henger her når bilen er statisk(står stille). Skal dere taue bilen rundt, anbefaler jeg at dere fester langsgående ramme travers, og legger en kloss mellom motor og travers som avlastning. Nå er det 1 stk bolt som holder igjen kassen, og den sitter bak fremre festet som du tok av. Kassen er tung, og du bør være 2 stk for å løfte den ned kontrollert (-hvis du ikke er en bjørn) Nå er kassen ute, og jobben er gjort. Når den skal inn igjen, så husk å fylle transferolje og girolje igjen. Bil uten transferolje, går ca. 3 km før transferdiffen sveises fast. (*-ikke spør hvorfor jeg vet dette ) Lykke til. mvh

Hei. 1 spørsmål, og en utfordring. Spm : Hvorfor kommer Hagen og co og spør kompisen min om dette? Han er ikke etterforsker, ikke toller, etc... Utfordring : Legg ut ett scan av ett TUV dokument levert av hagen på en RHD bil som i utgangspunktet er vanskelig å få godkjent (Skyline, RX-7FD, ett eller annet eksotisk fra Japan). Hvis ikke papirene er falske, Hagen er ærlige i sine hensikter, og alt er bare fryd og gammen, skal jeg komme med en beklagelse. mvh

Hei. Han var innom til en kompis igår kveld å brukte seg. Ville vite om biler som hadde blitt registrert uten de berømte "Gjøvik-TUV" papirene. Ville bare sjekke om det er noen flere som har hatt kontakt med han i det siste? Mannen burde kanskje holde seg litt lavt i terrenget når det gjelder import/godkjenning av biler fra ett rart land.... mvh

Hei. "Rakettforskeren" fra Gjøvik er i farta igjen? Er det noen i Norge som har sett noe mer til denne karen? Han er observert i "buskene" her omkring. Lurer på hva det er denne gangen? For å bruke ett Clinter'n sitat " A man has got to know his limitations" Mvh

Hei. Det er sirkelen som boltene som fester hjulet beskriver som er 114,3 mm diameter. Og det er 4 bolter som holder hjula. mvh PS: Sett in B6 turbo motor i den, og kjør fra pappa'n din :bump

Hei. Sorry, det er molbo-trekk. Kobler inn bakhjula mer eller mindre. Meste den kan er 50/50. Sad but true... :( mvh

Hei. Det er 114,3 4 bolt på BF/BW. Sats på 16''. 17'' går, men det er trangt (-og tungt). 18 går, men uten dekk.. mvh

Hei. Hvorfor - De skal ha deler eller selge deler. Evt hele bilen. Det er store verdier i disse bilene, og etterspørselen etter dem er HØY. (Rallybiler og Gatebiler) Hvordan - Alt kan bli stjålet. Startsperre er en vits for de rette gutta, og en lastebil er veldig fint å skjule en bil i. Tracker er vel kanskje en løsning, men leter de godt nok, finner de den også. Løsningen for noen som har en slik bil, og vil fortsette å ha den er å ikke fortelle noen at de har den, passe på den som ett barn, og ikke sove mer enn 3 meter unna den.. Devil Det er for Jæ** at det er slik...

Hei. Zoom-Zoom skal liksom minne deg om din første erfaring med fart og morro som barn. Det er vel Mazda sin ønske som å oppleves som ungdommelig, og som en produsent av morsomme biler. Rent personlig synes jeg det er ett greit "slagord", men den "stamme-sangen" de har på alle reklamer synes jeg ikke noe om. Høres jo nesten ut som en regndans, eller noe? mvh