kjeag

Ser dette er en eldre tråd, men svarer likevel, tilfelle noen søker.. Etter min erfaring med Galanten, så er på eldre biler stor sansynlighet for at katalysatoren har gjort sin nytte, og dermed bør byttes. På Galanten f.eks gikk CO'n, fra 1.8 eller noe, til ned i 0.1 ved bytte av katalysator.

Hei... Korean Street Racing, det appelerer liksom kanskje ikke til alle. Burde funnet et navn der det henviste mer til at det var en Norsk klubb !

Hvis batteriet har vært frakoblet, eller tomt for strøm, så kan tomgangen bli nullstillet. Kjør varm bilen, og la den stå og putre for seg selv på tomgang uten at du rører gasspedalen i 5-10 min. Da skal det justere seg selv.

Hei du... Ta å sjekk om registerreima er like hel... Dette skjedde på min onkels 92 galant for mange år siden. Kan vel ta bort det øverste regreim dekselet og sjekke at reima sitter fast, eller no....

Okei.... will do :)

Tok en telefon til biltilsynet i dag. Første vedkommende sa, at det burde vel ikkje være noe problem.... Men skulle fått sendt en søknad til biltilsynet om dette, er bare usikker på hvordan det burde vært utformet. Har aldri gjort dette før, og trenger vel igrunn noen gode hint om hvordan. Er det noe skjema som kan/skal fylles ut i kombinasjon med denne søknaden ? Burde vel kanskje prøvd å finne no dokumentasjon av noe slag, og legge ved, men vet liksom ikke bare helt hva det skulle vært.

Finnes jo Econoline 4x4 her i norge, av den typen eg har. Eneste er vel, at den kanskje er turbodiesel..... Men uansett, så er det verdt å sjekke ut !

Takker ! Etter hva jeg så, var det de samme delene som fra F serien.. Da trenger jeg bare å få det bekreftet, og finne ut hvordan jeg skal gå frem, og eventuell godkjenning.

Hei ! Har en 94 modell e350. Kunne godt tenkt meg den i 4x4. Samtidig som e350'n er sjelden i salg, som jeg har sett. Noen som har kjennskap til om det går å bygge denne om til 4x4 ? Passer deler over, fra F-250/350, evt årsmodell ?

Har selv hatt problemer med BS bildeler. Svarer aldri, ringer ikke tibake. Virker som dem kjenner igjen telefonnummer til dem som ringer, og ikke velger og ta telefonen. Gikk vel ihvertfall 4 mnd for å få Coilovers. Når dem var kommet til BS, så tok det 2-3 uker før jeg selv hadde fått det. Er ikke noen bra måte og drive butikk på !

Hei.. Har nå lest flere tråder om diverse angående BT. Sitter fremdeles igjen med ett spørsmål når jeg tenker på ombygging. Hvem, i BT, skal jeg snakke med når jeg vil vite om hva jeg skal gjøre ved å få godkjent ombygging ? Har aldri fått noe spesielt godt svar, ihvertfall ikke av kontrollører som går på gulvet. Vil nevnte at jeg hører til i Stavanger regionen, og skulle tidligere godkjenne en Dohc 16v Gti motor i min Galant. Avd Stavanger masa om diverse papirer, Avd Haugesund godkjente uten problemer. Noen som kan hjelpe meg, med og få ett fornuftig svar ??

Når man bruker glass, til basskasse... Hvor mye bør det være mellom element og glassplata !?

Så ka skjer videre nå da ??! Fikeses, ribbes, eller alt på skroten !??

Er det bremsekraftforsterkeren som må byttes, når man oppgraderer bremsene ??? Eller er det hovedbremsesylinderen ??

Tja.. vente kje akkurat på non dom eg.. men, med mine planer kan det fort bli verre enn det, uten bremser :P

Hei ! Har planer om å bygge om bremsene på min 92 modell Galant, med muligens bremser fra Lancer Evo ! Hvordan blir det da med Hovedbremsesylinderen ? Større kalipere, større hovedsylinder !? Hvordan er det å eventuelt få tak i en slik, større hovedsylinder, og få den til og passe ???

Pytt pytt, så har du ein delemotor oxo.... dobbelt av alt, det som er i orden, og det som er galt :roll:

Har du anlegg med flere forsterkere i bilen ?? Har knerta 2 dynamoer etter eg fikk macrom'en min... Har bestillt ny, 120ampere smart dynamo.. originaldynamoen ligger på 75ampere. Men vett kje heilt kordan statusen e på den for øyeblikket. Skal si i fra når jeg vet mer om den, evt. får den i hus ! :)

Kan sikkert lønne seg å ta ein prat med Mitsubishi importøren i norge ! Telefon: 23 37 61 00

Der tror eg at eg ville anbefalt deg å ringt til dem på Trstuning.no ! Snakka me Autopower, han fabla no om at kammen måtte slipes om, men snakka med Trs, så kunne dem få tak i !

Er 4x114,3 på Galant ja :) Har lekt litt med tanken me å setta på 205/60 dekk på mine 14 tommere som eg kjøpte på Knoks Bildeler for ein tusenlapp med piggdekk (som eg nappa for å få billige sommerdekk)... Ser nå felgen så vidt da :P http://home.no/kjeag/bilforumet/galantOpera-03.jpg

Kan få billigere i Danmark.... er en post om det på MkN formet :) http://mkn.gotdns.org/forum/viewtopic.php?t=98 Står nesten nederste posten... :)

Har du skikkelig anlegg, så må du huska å ha me kondensator ! Har kverka 2 dynamoer allerede, ette eg fekk i ein Macrom M3A.450 - 650W... i tillegg til den lille 2kanals forsterkeren som går på sub'n fra Lightning audio...

Hørte med Trstuning.no... Virker som dem er dem eneste som har greia på trim på japsebiler ! Ihvertfall mitsubishi'n.. På autopower sa di at de at kammene måtte slipes om, litt strange når eg nettopp hadde fått veta at Trs kunne skaffa helt nye,og mest sansynlig fra HKS. Hvis man må bytte siliconstrammer (strammer på registerreima) og vipparm'er, så bler det nesten 27 tusen... bare så det er sagt... Prata med Trstuning, og Motorforum Stavanger for deler.

Italiano power: Sjekka opp litt med kammer og slikt... mye som man må/bør bytte ut i tillegg, men kammene var billigere enn originalt.... 3350 pr kam, og 1650 pr reimhjul. nette sum av 10.000 kr.... MEN, så kommer ventil løftere, (forhåpentligvis ikkje vipparmer), og diverse annet stasj.... blier for 16-17 tusen...