kris

Motoren er vel enten en 3 eller 3.2l 24v, men det var sikkert bare en trykkleif fra din side ;) Ellers har 3.2l startsperre, så 3l er nok lettere å bygge inn. For å slippe å lage noe custom deler er det vel kanskje greiest å få tak i en så komplett m3 e36 delebil som mulig.

Hva er oppsettet på motor og tilbehør?

Bilder??

Det freses ett spor på f.eks. 0,7 mm dybde rundt sylinderen og så legges det nedi en 1 mm tykk pianotråd. De 0,3 mm som stikker opp presser da ekstra på toppakningen. Sånn ser det ut, du kan skimte pianotråden ligge rundt sylindrene:

Noen som har erfaringer med de to metodene for å lage en motor som tåler litt ladetrykk uten å blåse toppakningen? Hvilket alternativ er best? Hva er fordeler og ulemper med de to metodene?

De 2 andre dekkene da, har de noe mønster? Hva med kast, bulker, skjevheter? Har du bedre bilder?

Vel, jeg har god tid. Men seriøst, er det noen som har prøvd muttertrekker på disse små billige kompressorene, ala biltema, clas ohlson osv...?

Hva skjer om man kjøper en 1,5 hk med 24l da? ;) Vil den i det hele tatt klare å drive muttertrekkeren?

Lurer på hvor stor luftkompressor man må ha, for å drive en middels muttertrekker? Skal ikke brukes til verksteddrift, men litt lett skruing nå og da.

Jeg nullstiller den lett for deg om ikke batteriene for lysene er gåene, da får du ikke nullstilt lysene uansett.

Ja http://www.gikturbo.se Gå inn på "Bytes turbo" og så klikk på "Lätta fordon Hela listan"

Hva gjør at stolene ikke er 100% strøkne? Gidder du skaffe bilder av framsiden også?

500?? :)

Ingen andre krav enn strøm og at stedet kan låses. Alt annet er bare ++. Ta kontakt på klemm@stud.ntnu.no

Bilde 3

bilde 2

Bilde 1

Selger ett komplett 2 dørs interiør: -2 framstoler -1 baksete -komplett sett med dørsider/trekk Slitt hull i førersetet og den ene vaieren på samme sete er defekt slik at man ikke får vippet det fram. Ellers meget bra! Selges 1000 kr eller bud. MÅ BORT! klemm@stud.ntnu.no

Opp!!

Tror neppe han i Cossien kjørte på Audien med vilje, uhellet er skjedd så det hjelper lite i å spekulere i hva som kunne vært gjort annerledes. Man får håpe dette leder til klarere regler for banekjøring og folk som kjører litt mere defensivt på slike treff i framtida.

Hva med Dragvoll da, kan jo starte litt tidligere der...? Ikke så mange som pleier å trene på fredagene, så det er god plass på parkeringsplassen bak Idrettsbygget.

Jeg er nok der jeg også..

bilder?

Tikkinga kan komme av mange ting. 1. slitt kam 2. slitte ventilløftere 3. feil innstilt ventilklaring Har man 1 eller flere av disse feilene så tikker den uansett olje. Kjører selv med 15-40w olje. Synes det ble litt mindre tikking med denne olja. Men den er kanskje litt tykk om man bor i strøk med skikkelig kulde. For øvrig er 15-40 og 15-50 anbefalt fra fabrikk. Med litt tykkere olje lekker det ikke så mye gjennom pakninger og om man har slitt ventiltettinger.

Er det hydrauliske eller mekaniske løftere på denne bilen?