Åge

Jeg vet det kommer en orginal WRC bil til sommeren som er godkjent med hvite skilter. Er det denne du tenker på Quick?

Har ikke peiling på hvor mange jeg har men ca 40- 50gb i bilfilmer og 2-3 i vanlige filmer + ca 10 cder jeg har brent ut.

Apsolutt. Må ikke finne på å ha hele turbon i delevaskeren. Ta av husa og legg disse i vaskeren. Lager delen kan du vaske for hånd. Det er ganske mange tettninger og lagre innover som jeg ikke ville ha utsatt for denne varme smørja med kjemikaljer som er i dele vaskeren. Har du overhalt en turbo noen gang forstår du hva jeg mener.

Har nå meldt meg inn men man får jo spille så lite pr.dag. 30min er jo ingenting. Hvordan styrer og gasser man. Fant ikke noe om dette i informasjons sidene. Jeg er banzai baggen.

Poenget er at jeg har prøvd flere m5`er og m3`er vel og merke aldri 3,8L men jeg tror ikke denne kommer til å imponere noe mere en de andre. Det er rett og slett ikke morro nok. Nå bor jeg i sverige så m5 er en billig bil her, får en grei en for 50-70K, så setter jeg på en turbo blir det nok innspirerende nok å kjøre. Kjøre egenskaper har jo disse en hel del av. Så denne bilen med turbo kommer vel på ca.70-100K som er noe billigere enn en supra som får komme når jeg har spart opp litt ekstra. Överladdaren: takker for link.

Jeg vet om en som har satt en 315Hk m5 motor i en 323 E30. Spannt vist godt også i 5te:D.

Jeg vet det:). Bare jeg som ikke er enig også blir dette mye dyrere. Tenkte dette skulle gjøres veldig enkelt og billig for å se om det funker. Liker heller ikke det at kompressoren ligger å lader hele tiden. Dette må jo slite mere på motor en om man bare lader under akselerasjon. Ellers takk for info.

Er det noen som vet om eksosmanifoilen fra BMW 745 passer eller kan modifiseres til å passe 3,6L eller 3,8L M5 motoren? Kan ikke ha bil uten turbo selv om det blir BMW.

Var det bra da? Er det noen som har rippet det.?

Noen som vet hvorfor det ikke var Autofil på nrk1 på tirsdag? Satt å venta i spenning jeg men forgjeves:(.

Har en kamerat som har kjørt på bare farget diesel i mange år. Han har ved flere tilfeller blitt gjort oppmerksom på at han har fylt feil. Han har da fått en utskrift fra stasjonen som han skal gå til et eller annet avgiftskontor for å betale innen 2 eller 4 uker. Den avgift som da blir krevd er faktisk mindre enn det man betaler for vanlig diesel og fyllingen blir lovlig og billigere. Blir man stoppet med farget diesel i tanken er det bare å vise frem denne lappen og si at du ikke har fått betalt den enda. Dette vil jo også forklare hvorfor du har grønnfarge på alle delene dine om dette skulle blitt sjekket noen gang. Dette er faktisk noe som man var nødt til å få igang grunnet alle turistene som fylte feil. Kjør grønt og gjør det nesten lovlig. :D

Er bare 2,3 sporten jeg skal prøve da. Foreldra mine som antagelig skal ha en så jeg må prøve den for dem før de bestiller. De bor i korea og der tar de ikke inn utenlanske biler.

Det her er vel den integraen som går i usa som er breddet og ombygd med skyline deler, turbo trimm, og nsx interiør. Mener jeg har et maxpower liggende her med reportasje av denne. Humbugg over hele linja.

Må bare si at å kjøpe brukt fra Quicksiler er helt trykt. Hadde ikke stusset et sekund på å kjøpe noe usett fra den karen. Jeg har aldri møtt noen som tar så godt vare på tingene sine som han gjør. Sier han at det er strøkent så ER det som nytt.

Jeg hadde dem på gt-4 en min og på miataen, altså både 4wd og bakhjulstrekk. Som sagt syntes jeg de satt godt på i begynelsen og jeg var overasket over hvor godt de satt på våt vei. Men så klarte jeg å herde de og da var de helt elendig. Spant godt på alle fire jeg når det var vått og da var heller ikke dekka spsielt utslitt. FK-451 er foresten de nyeste dekka fra Falken. Dim var 205/40-17 og 225/35-18. Er litt redd mye gummi :D.

V12 kommer fra enten 750i eller 850i. Begge med 300Hk eller så får du de med 381 i 850csi. De førte og vanligste v12 var veldig svake og tåler ikke orginal effekten engang. Veiva er for lang i de. Dette ble utbedret i 93 eller 94.

Jeg forstår ikke vitsen om man har tatt en orginal m3 (286 eller 321Hk) og byttet til en m5 motor (315 eller 340Hk). Er ikke så mye å hente på dette i allefall. Det må jo eventuelt være om man har en 325 som man bygger opp med m5 motor.

Er vel ikke alle E36 325 som er 24V. Tror den kom i 92-93. Tror du 325 er nesten like rask som en m3 tar du skrekkelig feil. Er jo ca 100Hk i forskjel.

Jeg brukte 4 sett(16 dekk) fk-451 i fjor på 2 forskjellige biler og det eneste positive jeg har å si om de er at de er billigst på markedet. De er bra de første 2 mnd. men så blir de glatte selv på tørt føre. Tåler dårlig bane kjøring, der slites de fort og når de har blitt sikkelig varme herder de og blir som bakelitt. Jeg brukte de mye på bane så det er nok grunnen til at mine ble så glatte. Jeg vil kunn anbefale disse om du skal bruke mye dekke og trenger noe billig som henger bra på noen få måneder.

Var å så på Mazda 6 og bestilte meg prøve tur til helgen og selgeren sa at nå kunne han også ta imot bestillinger på den som kommer om ikke så alt for lenge sa han, men han hadde ikke noe dato. Var vist 4*4 med turbo og oppgitt til 280Hk. Er det noen som har hørt noe om denne? Her koster jo en 2,3 sport med alt utstyr 215K så det blir kansje fornuftig pris på turbon også. Er det med denne som alle andre japser at de bli oppgitt til 280 og har rundt 320?

Fatter hadde en sånn 2.0 før han flyttet. Går faktisk greit når den bli pisket og dem ligger faktisk overaskende godt på. Det er noe sikkelig avansert understell på de. Gode å kjøre, mye utstyr, grei plass og 5 års nybil garanti. Kan anbefales for de som liker grevlinger.

Vet det er langt men tar du deg en tur til sverige kommer chippen på ca halvparten (ikke MTM).

Nei. Bare mellom aksel, stikkakslinger, og diff. klokka. Vær oppmerksom på at det er VELDIG vansklig å skille akslingene med og uten diff. sperre fra hverandre. Veldig vanlig at det blir sendt feil. Min også, selv om jeg fortalte de hva de skulle se etter. Eneste måten er å se inn i klokka der hvor stikk akslingen går inn. Ligger godt forklart hvodan du ser forskjell på http://www.miata.net. De vanlige konntrollmetodene fuker ikke på disse akslingene fordi begge hjul går samme retning når du vrir på de selv uten brems. Torsen diff. funker jo ikke som vanlige differ. Link: http://www.miata.net./garage/vlsd.html

Noe som er VELDIG viktig når man har bur i bilen er å polstre buret der du kan komme i kontakt med det. Om dette ikke gjøres er det mye faligere med bur en uten. Samme som boxer sa når han tok bilen sin. Eneste skaden han fikk var kulen i hodet etter buret. Hadde du hatt litt polstring hadde du nok ikke kjent noe. Jeg håper ihverfall at ingen får kjøre på bane i år uten polstrede bur. Selv med hjelm er dette farlig. Du knuser hjelmen. Er ikke nødvendig med mye polstring. Se bare på WRC biler, der er det bare noen små flekker akkurat der det er fare for at man kommer i kontakt med buret. Tenk også på knær.

Ga 5,500,-Sek for min. Søk på bildelsbasen.se. Må ha med akslinger også da. Lett å bytte. Gjordt på en halv time.