Jonte

Den har vel fjærer som er 20mm kortere enn vanlige a3 fjærer... Og når fjærene senker 25mm på en vanlig a3 quattro så vil det vel si at dem senker 5mm mer enn det dine gjør og ikke 45mm liksom.

Hva med foreldra mine da?

Søker CS klan.

Nå har jeg kommet meg så langt at jeg begynner å tenke på å koble tåkelysene på Golfen. Noen som har et koblingsskjema for dette? Eller har gjort det før og kan forklare meg hvordan? - Jeg har to stk orginale tåkelys til å ha i 90 fangeren. - Har kabelskoer, ledninger og relé. Trenger jeg noe mere? Hvor skal jeg hente strømmen fra? Jeg vil ha tåkelysene koblet sånn at jeg kan skru dem av og på via bryteren på dashboardet...

Hei. I dag ringte min mor meg. Hun hadde kjørt hjemover fra jobb, så hadde et lys begynt å blinke i kontrollpanelet. Det var lys #5 som er for Motorstyringen. Når det lyste hadde hun bare startet bilen på nytt, og det var borte. Hvorfor kan det ha begynt å lyse? Hun kjørte veldig sakte osv, for det er som en skøytebane på veiene her i byen nå.

Senking er mye mye mye mere enn utseende.

3,5" trur jeg

When did they make that song?

Har sånne. Skikkelig bra lyd.. Men, jeg er ikke så frelst av 6x9.. så kanskje jeg selger dem..

På dashboardet... Helt framme på dashboardet. Lengst inne ved frontruta. Helt til høyre og helt til venstre. Der er det et lokk.. Under der er det høytalere.

Nå har jeg kjøpt en ny tenningsmodul, ettersom han tullingen jeg kjøpte den hos garanterte at det var denne.. Og at han skulle gi meg pengene tilbake om det ikke var den. Men, samme problemet med den nye tenningsmodulen. Prøvde med andre plugger. Dem gnista heller ikke. Jeg begynner å bli litt frustert nå. Finner faen meg ikke ut hva det er for noe.. Noen må vel vite noe? Hva kan det være for noe?`

9x16 felger og gewinde :) Disse poloene kan bli litt tøffe da.. Og 75hk i en så liten bil, går det så veldig dårlig da?

Det sto jo en eller annen plass at han skulle skifte motoren.. Så kanskje? :) Leste jo i Bilsport om bimmer'n med volvo 940 motor :)

Var ikke sånn jeg mente det.. Men, sånne folk som Ruud, B4You, TS, , etc etc etc etc Er profiler når det gjelder bilsport i Norge.. Og dem lager show.. Så når folk faktisk bryr seg om det dem gjør så er det vel ikke så rart? Jeg forguder ingen av dem, men synes det er tøft å se dem kjøre bilene sine sånn som dem gjør. Gir alt for å lage show osv. Og når noen skal klage på dem så vil jeg gjerne se at de som klager kan gjøre noe bedre.. Å om dem kun vil klage, så gå å gjør det oppi trynet på personen selv?

Okei. vel. du har jo standard ting da.. Kvassere kam, porte ditt og datt. plane toppen, effektanlegg, luftfilter, grenrør, bla bla..

193 hk - Chip. 210 hk - New E-proms in ECU, optimization of flow to intercooler, stainless steel exhaust (cat-back). 220 hk - New E-proms in ECU, optimization of flow to intercooler, race cat, stainless steel exhaust (cat-back). 240 hk - New E-proms in ECU, optimization of flow to intercooler, adjustment of fuel pressure, new turbo, exhaust manifold, high flow air filter, race cat, stainless steel exhaust (cat-back). 286 hk - New E-proms in ECU, optimization of flow to intercooler, modification of air filter housing, adjustment of fuel pressure, new turbo, exhaust manifold, high flow air filter, race cat, stainless steel exhaust (turbo-back). 330 hk - New E-proms in ECU, optimization of flow to intercooler, new turbo, exhaust manifold, wastegate, intercooler, fuel pressure regulator, injectors, piston rods, clutch, air filter, modification of air filter housing and charge air hoses and pipes, race cat, stainless steel exhaust (turbo-back). 420 hk - New E-proms in ECU, optimization of flow to intercooler, new turbo, exhaust manifold, wastegate, intercooler, injectors, fuel pump, fuel pressure regulator, camshafts, crankshaft, piston rods, pistons, oil cooler, clutch, flywheel, air filter, modification of air filter housing and charge air hoses and pipes, extra engine mounts, modification of crank case breather, porting of cylinder head, 2 x race cats, stainless steel exhaust (turbo-back). Hentet fra http://www.audituning.com (Dahlback Racing)

Vel. For 10000 får du jo en VR6 motor på 2,8liter og 174hk. Det er jo både billigere og mere lettvint enn å trimme den orginale motoren.. (eller, bremser osv må vel skiftes) Men, denne bilen skal på liv og død beholde den samme gamle motoren?

16v fra før da? Eller g60?

Angående Golf 1. Jeg fikk tilbud om å kjøpe en skadet Golf 1 Cab, 86 modell og noe styling.. Jævla pen farge osv.. Den er kræsjet bake, har ikke sett den enda, må se om det er mye å gjøre, om ikke, så kanskje jeg kjøper den.. Skulle få den til en laaav pris :) Hadde vært artig å lakkert den rosa, fått på noen fine felger og hatt den til å kjøre med i byen i sommer :)

Stilig bil :) Men, de vippelyktene ødelegger dem. :( :(

Jeg vil gjerne se deg lage så mye show og gjøre så mye for bil-norge som Ruud Racing osv..

Noe som var galt der da?

Jada. beklager :) Jeg husket feil..

Jeg bare spør. Er det så galt også nå? Er det ikke sånn, om du lurer på noe så spør man? Dessuten synes jeg at jeg kom med flere saklige spørsmål? Kan du ikke bare svare på dem da?

Har du tenkt å bytte innsprut da? For du vet at innspruten på en Gti 8v motor er en K-jetronic som kun holder til 170hk? Og du trenger nok ikke lade 1 bar for å få 170hk Og en av tingene med G60 motoren er at du har digifant innspruten med her.. den er digital og du kan chippe den. Om du skal ha mere enn 170hk i en vanlig 8v motor må du ha tilleggssprut eller datasprut, eller noe annet.. og da blir det fort dyrt.