Jonte

:D :D :D

La oss slutte å poste på forumet. Da blir alt mye bedre. Så krysser vi fingra gutter, for at Asim får regga denne bilen, og kanskje skifter farge? ;)

Ja, men er en av "seg og sine" en Pajero fra 80 tallet?

Det er ikke det med kjøringa som er problemet. Er det mye folk så er det verdt det, men for å stå en BMW, 2 granadaer og et par Sierra + noen Golfer i Harstad.. Så orker jeg ikke. Vet ikke hvor lang tid det tar til Mo i Rana, men dit er jeg innstilit på å dra, trur det kan bli bra :)

Flott å høre! Noen skader på bilen?

Du har jo Skropel selv, still opp ;)

Om du trenger hjelp, så tilbyr jeg meg faktisk å reise nedover å hjelpe deg. Dette fortjener du faen ikke, fordiom du har tøffere bil en de på øya.. Og fordiom du kanskje tok den pene dama som alle gutta var ute etter. Jeg er bak deg, og det er jeg vel ikke alene om på forumet heller? Eller hva sier dere andre?

Ikke helt korrekt nei. Om du skal øke motoreffekten på en bil, så må du ha bremser og drivverk som står i stil med motoren. Eksempel: Golf 2 1,8L til G60. Da må det skiftes til skivebremser bake, 280mm bremser forran, bedre dempere, og andre ting. Det du mener er, så lenge bilen din er godkjent så slipper du å betale avgifter. Dette gjelder bare biler som er førstegangsregistrert i Norge før 1.1.1996. Så om kjøper en bil som er nyere enn 96 modell eller importert til Norge etter 96, da må du betale avgifter per hestekreft du øker med. Priser ligger på biltilsynets nettside.

Tja, jeg finner ikke noe Rieger på den bilen der. Men, han sier jo at bildene avviker litt. For han sier at det var med skiltinnfelling i bakfanger. Og at det var lexus baklykter. Så kan jo ha kommet noe Rieger på i ettertid..

Den Rieger stylinga? Jeg satt å så på det jeg også. Ser ikke så mye Rieger på bilen. Kanskje hekk diffusoren og speila?

Vanskelig å si.. Golf 2 fra 83-88 har sidelister som er limt på, og dører som ikke har hel rute. Golf 2 fra 88-91 har sidelister som er klipset på, så da er det små hull i forskjermene, dørene og bakskjermene. Man, ser jo at det er nye type dører, der hullene er tettet igjen, men er dem det på bak og forskjerm? Ellers ser du at 90-fangeren forran henger litt på ene siden, dette er typisk med ettermonterte 90 fangere. Men, der er jo gjort mye karosseri arbeide på denne bilen, og den er jo hellakert i ettertid, så det er vanskelig å si...

Går det å laste ned tekst i tillegg til en DivX fil du har fra før? Jeg lasta ned Taxi 3, var "in heaven", satte den på, haha. Forstår jo ikke fransk, så det var ikke akkurat artig å se filmen, forsto jo ingenting! :)

Forbanna IKKJE væring!! :) :) :)

Vel, da driter vi i å diskutere.. Men, jeg håper dere som mener det er greit å ta livet til en som stjeler noe, faktisk tenker dere om å ikke går inn for å drepe denne personen som forsøker eller har stjålet bilen din. Dere er vel rundt 19-20 år. Hvor artig er det å ha et liv på samvittigheten resten av livet?

Du burde seriøst begynne å tenke litt. Mener du at en person ikke er verdt mere enn 130000kr?

Dette er noe helt annet da. Dette er en stor kriminell. Drapsmann. Det skal vel mye til for å drepe sin far. Og 200 biler, 30 båter osv. Og får du ingenting igjen, ikke fra forsikringa heller, da forstår jeg deg godt, men mener du å sier at du planlegger å drepe han?

Downforcer! :)

Beklager. Leste ikke alt. Et drap er et drap. Ferdig med det. Men, forstår at det var ikke bilen som bil som var det værste i saken. Poenget var vel å sette en stopper for all denne herjinga til narkisene. Men, uansett. Det å ta livet av en, det er alvorlig, også over en bil. Huff!

Sitter du å sier at du ofrer det å få et liv på samvittigheten og straffen et drap gir deg, for at en jævel stjelte bilen din til 50000?

Fy faen da!

EN BIL ER EN MATERIELL TING!! DET ER IKKE ET LIV, ET LIV GÅR IKKE Å ERSTATTE! Har dere kanskje hørt: "Det var bra ingen av personene blei skadet, bilen går å erstatte, men det gjør ikke personene" - når noen har kræsja. Jeg synes det er latterlig av dere å sitte her å synes det er greit at de drepte en person over en forbanna bil, SOM de helt sikkert hadde forsikra ergo penga får dem igjen for den, dette var sikkert ikke noe spesiell bil som betydde så mye for eieren - siden han skjøt etter den. Eieren er sikkert syk i hodet!

Det er aldri okei å ta livet til en person!

Henter fram Bilsport Nr 5 20/2 - 5/3 2003. Der er det en reportasje om TS Racing sitt Rosa Helikopter. Målet med hele prosjektet var å bygge verdens sterkeste 1,8t 20v. 465hk på 5800 rpm hos Autoconsult. 584hk på 7700 rpm hos Flissundet. Standard motorblokk, Smidd veivaksel, sport quattro lager i hele motoren, "verdi (längre) smidda stakar, kolvar i magnesiumsillikon från Audi Sport Quattro Pikes Peak", Kompresjon 8,5:1, portet topp, hemmelige ventiler, mekaniske titanløftere med dobble fjærer, spesialbygde schrick kamakslinger, innsug bygd av mats johansson på dahlbäck racing, 720 cc bosch spridare, 5kg bensintrykk, bosch bensinpumpe - 300liter i minuttet, bosch motronic mappet av MTM i tyskland (ulike hjerne for gate og race), to stk forge 35mm pop off, 45x70x7cm intercooler. kkk f1 turbo, kkk wastegate, 1,9 bar ladetrykk på gaten, 2,8 bar for race, grenrør av mats johansson, 3" rustfri eksos, sport quattro svinghjul, moroso 3stegs tørrsump smøring. 100x40cm kjølere i bagasjerommet. firkantete vannrør under gulvet, webasto vannpumpe for buss, turtallssperre på 9260rpm. Ganske heavy motor :) Men, det står også i denne artikkelen at det har gådd litt deler: Tolv turboer, Sju motorblokker, fem topper og et tresifter antall ødelagte ventiler.. Grunnen til at han benytter seg av disse motorene med 4 sylindrer er at f.eks en orginal RS4 motor veier for mye. Nå skal det bygges 2 liter med 16ventiler. Alt som står her er tatt fra Bilsport.

Jeg har sjekket rundt omkring litt, har fått bra tilbud på turbomotor av et firma. Men, problemet mitt er det at jeg kan ikke skru noe spesielt bil. Jeg har null peil, skifter f.eks ikke toppakning selv. Så om jeg får noen til å bygge meg en m20b25 som er overlada, å noe går til helvette, 150 mil unna de som har bygget motoren. Så har jeg et problem, for jeg kan ikke dra til et verksted med dette, og det er ingen som driver med tuning her heller. Dessuten er der jo mere problemer med å overlade en motor som orginalt er NA. Så hva kan man få neddi en E30? Som er orginalt fra BMW? 3,6 eller 3,8 M5 motorene? Det er mye arbeid? Hva med 3,5? 3,5 med turbo? E30 M3 motor? S14 that is? Bilen min er en 320 med 320 motor og gir. Bakstilling er 325. Hvem tar på seg noe sånt som å montere dette i bil, ordentlig, og hva er det som er lettest å billigst mulig. Effekt 200hk++. Mest mulig egentlig da, men svømmer ikke i penger.

Rallye grill? ;)