merscha

Jepp! Har en en G60 motor og kasse som skal inn over (h)jul, så det blir spennende..... Turbokonvertert da, ikke noe g-lader tull... Din motor da?

Hva skal du har for IC'ene, og hva er div G60 deler da? Casper

Hei! Jeg trenger : Ledningsnett til G60 Turbo og IC passende til turbokonvertering av G60 + annet diverse for å lirke en G60 i en MK1 Golf... Mvh Casper

Hei! Er den solgt? Jeg kjøper den gjerne! Mvh Casper

Hei! Jeg kan skaffe G-Tech sin variant! " G-TECH performance meter/PRO metric version G-TECH Performance Meter/PRO er et multi-måleinstrument basert på måling av akselerasjon over tid. Oversikt over måleområder: - akselerasjon 0-100 km/t (automatisk klokking) - bremselengde 100-0 km/t (automatisk måling) - tid på å tilbakelegge 1/4 mile - slutthastighet på 1/4 mile - motoreffekt målt i Hk (på bakhjul). - lateral og longitudinal G kraft - velg mellom måling av maksimal øyeblikksverdi og kontinuerlig måling. Høy målenøyaktighet - enkel i bruk. Kobles til sigarettenneruttaket (12 V). 30 DAGERS RETURRETT" Koster 2200,- inkl. moms. Ø

Kjører Golf 1 GTI uten særlig mod'er. Fra idag har jeg oppgraderte bremser, Black Diamond borra og slissa skiver, og Ferodo klosser. GLEDER meg til å prøve de på Rudskogen på Gatebil Casper

Hvor mye må man betale for noe sånt de?? Mvh Casper

Tanken min er nettopp renset, og det er ikke hull i bensinrøret... Kan jeg ikke utelukke den feilen da? Loppa: Alt annet funker som det skal. Nye pluggledninger, riktig lading osv... Frustrerende..... :eek: Hfracing : Hvis bilen er i orden så skal jeg kjøre. Du da? Mvh Casper

Hei alle sammen! Lurte på om noen kanskje kunne hjelpe meg.... Har en Golf 1 1.8 GTI som har begynt å stoppe for meg sånn ca. annen hver dag ved normal kjøring. Det er ganske enkelt å få den igang igjen, jeg kan bare skru av belgen ved luftmengdespjellet og pumpe spjellet opp og ned 5-6 ganger. Da merker jeg at det blir litt mer motstand i det, og bilen starter og går helt fint igjen.... til den stopper :mad: Vag mener at det har med rust og dritt i tanken å gjøre, og at en vanlig feil på disse bilene er at påfyllingsrøret for bensin får rusthull hvor det kommer rust og dritt inn i tanken. Røret mitt er tett og tanken er nyrenset.... Er det noen som har noe peiling på disse gamle injection-greiene som kan komme med noen tips? Mvh Casper

Golf 1 GTI 870 Kg 112 Hk = 7.76