Bjørn Vidar Pedersen

Jeg er helt enig, men Mozilla er gratis,jeg regnet med at det var uaktuellt å bruke 6-7000 kr. på programvare, og jeg ville ikke oppfordre til piratkopiering.

Bruk heller et program til å lage sidene med, f.eks. web-editoren i . Mozilla . Hvis det er den siden med et par landskapsbilder på, så den grei ut i Internet Explorer og Mozilla, men i Opera fungerer ikke sider laget med hjemmesidegeneratoren i hele tatt.

REGN?, det er det vi kaller vannkraft det.:)

Det har ordnet seg med leieforholdene, så banen kan brukes. Om det blir tidtakning kan jeg ikke svare på, fordi tidtakningsanlegg er noe vi må leie selv.

Du finner et kart på http://www.norskdragracing.com , under "Veiviser" på menyen.

Kanskje det mest fornuftige som er sagt på forumet, et halvt år på Sunaas, -det hadde vært no det!

En mulighet er JCC Enterprises, Christer ordner alt fra innkjøp til transport.

Hvem f*** er Oddvar Brå?

? Merkelig,- samme helgen som Opel-klubben har leid banen til treff.

"Gatebil" er et firma, og det er fortsatt ikke forbudt å tjene penger her i landet, så lenge det kommer 13 000 mennesker er det fortsatt billig, dyrt er det ikke før folk slutter å komme.

Om det er arrangert sammen med Bilsportforbundet signerte du engangslisensen, og du skulle også fått en gjenpart. Den forsikringen som er inkludert i lisensen dekker _kun_ personskade.

Resultatene er lagt ut på http://www.norskdragracing.com, bare følg linken til resultater.

Den går j***** bra, synd det ikke var like bra forhold som på søndag. Birkenes i 2 tonn rød amerikansk stasjonsvogn klinket til med 10.198 og 212.6 kmt!, på lørdag var han mest opptatt av å ta 300 meters burn-outs.

11.410 og 188.15 kmt

På telefonen svarer i iallfall at de godtar prøveskilt hvis bilen er i god stand

Hvis jeg skulle dratt på meg hjelmen, er nok dragracing det eneste lommeboka mi tillater, det måtte i såfall blitt i ET BA, men selv Super Comp med "dial-in" på 8,90 er overkommelig på et lavt budsjett.

Har jeg noen gang sagt at dragracing krever mer av føreren enn rundtrundt? Jeg har da aldri benektet at rundtrundt krever mer.

Si meg en ting, er dette en slags folkesport i Askim? En arbeidskolega av meg smadret bl.a. panseret i påsken i fjor, så på TV2 nyhetene at han kjørte rundt i Strømstad skjærtorsdag med tomme ølflasker som rulla frem og tilbake i bulken. :) Fra spøk til alvor,- jeg ville anmeldt forholdet, selv om Torvald Tåke sannsynligvis henlegger saken.

Da er det jo ekstra synd du ikke vil prøve på DR, det var motorsykler som trakk meg til stripa i 1975, og det er hovedinterressen enda. Det er jo det de med bil har muligheten til i helga, en dag (eller to for de som vil ta lisens) på "The fastest racetrack in scandinavia"

Vi har faktisk hatt 9 sekunders biler som har gått på gata i Norge, og muligens også en 8 sekundersbil, men det er også et faktum at veldig mange som kjører DR gjør det på grunn av utfordringen det er og forandre ting for å hente inn nye tusendeler, samtidig som miljøet er veldig viktig. Her er det lite hemmelighetsskremmeri, da Fredde Fagerstrøm gikk i railen i 300+ sist lørdag gikk fem-seks team fra flere land sammen om å få bilen kjørbar til søndagens finaler, på Drag Finals var det en fører som ikke fikk bilen i orden, og han fikk låne bilen til et annet team så han fikk kjørt et drag og sikret de nødvendige poengene så han ble nordisk mester. Det er sånne ting som gjør at mange driver med dragracing

At det er mer å holde styr på er jeg enig i, men at hvem som helst kan klare det, er migpreik. Har du stått rett bak en 9 sekundersbil med kort akselavstand noengang?,- den bruker ofte _mye_ mer enn 402 meter til mål, de som har hatt high speed crashes på Gardermoen er ikke hvem som helst, og de crashet fordi de ikke mestret kreftene. Hvis vi bruker E.T.- racing som eksempel: hvis du har et dial-in på f.eks 10,90 å ligger ann til 10,85 skal du være ganske kald, og kjenne bilen godt for å slippe opp i rett øyeblikk, for det første skal du først over streken, men du skal heller ikke kjøre under 10,90.

Denne må være noe av det råeste, Anders "Charlie" Karlings Super Twin Top Fuel Harley Super Twin

Den gule coupén i American Graffitty.

Det var i Bullit, og det er vel den filmen som gjør at så mange drømmer om svart 68 Charger. Der svarte jeg også på det andre spørsmålet ditt?

Sånn som det høres ut, vil de fleste du finner på resultatlistene for ET stille, og jeg regner vel med at en del fra noen andre klasser vil benytte anledningen til å forlenge sesongen med å klasse om.