antheus

Urmaker Bjerke og Buvlgari hadde en event dei her bilene var på. Gode kunder var invitert (jeg var en av dei). Når vi kom hadde dei stilt opp 3 lamboer og en Bentley Continental GT utenfor. Inne var det 2 nye lamboer til, pluss Bentley Continental GT Cab og en lik den 4-dørs det var nevnt tidligere. Prøvekjøring ble foretatt. Flere mistet desverre lappen etter at noen tipset pol10 om dei svært raske turene på Ring3. Bilene hadde danske og Italienske skilter. Noen dårlige mobilbilder derifra:

Just det.... Sikreste måten og avsløre at man faktisk IKKE eier en mustang? Var selvfølgelig bare for og imponere jenta, at han løy litt. Han ble så kraftig driti ut at han spaserte ganske fort derifra.

Under et nachspiel klarer en dust (ei dame som absolut skulle ha han med), og blande seg inn i en bilprat med følgende uttalelse: Jeg har en 1963 mod mustang stående hjemme :knob:

Da forsvinner enda en grunn til at jeg skal vere her. Har vert medlem i mange år, og som mange andre liker jeg alt med motor. Ja, Dette er et BILFORUM. Men er det strengt tatt nødvendig og følge tittelen til forumet helt slavisk? Kjære moderatorer: ikke fjern MC delen. :shake

Dette er bare en "urban Legend". Stedet og hvor mange ganger han kjører forbi forandrer seg etter hvor i landet historien blir fortalt. Og dei fleste kjenner han som det skjedde med grinchy Bilder kan kun takes hvis du ikke overholder loven. "Random" bilder er ikke lov. Ref: Datatilsynet.

Kan sikkert kjøpes for en billig penge. Brukt import fra Russland. Både bilene og dama :)

Ikke noe som ligger ute gratis da?

Om noen dager får jeg en Garmin Wayfinder. I den sammenheng lurer jeg på hvor man kan laste ned en oversikt over fotobokser i Norge.

IKKE kontakt politi først. Jeg gjentar: IKKE kontakt politi først. Fleste anmeldelser blir "henlagt på grunn av bevisets stilling" En person anmeldte deg, så dei regner det blir bare ord mot ord. Går du og forteller dei hva som skjedde. kan du fortelle dei ting som kan brukes mot deg (som det heter i filmer). Bare hold hodet kaldt. Si unnskyld til onkelen din og bare slapp av. HVIS du blir innkalt til avhør, så må du ikke fortelle noe av det du gjorde som var ulovlig. (du brøt ikke fartsgrense under forbikjøringen fordi bilen som ble forbikjørt var 20kmt under fartsgrense osv) Ble stoppet av politi en gang. Ble anklaget for over 200kmt i en 80sone med 3 politimenn som vitne. Saken er at dei mistet bilen av syne i 2-3min før dei stoppet meg. Ingen video. Det var mørkt. og dei så aktuelle bil på avstand. Innrømmet ingenting, og fikk kjøre videre. Men jeg har blitt snillere i trafikken med årene :)

Årstall: 1997. Kjøretøy: Bensindrevet sparkesykkel. Motor: 49 ccm Vekt: jeg er ikke feit. Tid: 2:31

Fairmont er ikke gode!! Dei trakk opp igjen et tak på en cabriolet jeg hadde. Det ble brukt uoriginalt tak, selv om jeg presiserte at jeg ville ha original deler (dei trodde sikkert at jeg ikke ville merke det) Taket ble ikke stramt i det hele tatt, med synlige bølger i taket. Og ingen vilje til og fikse det når jeg påpekte det!! Anbefaler Salmaker Arild Broberg i Fyrstikkalleen 21. Dei klarer alt og det blir fint.

Eksos bandasje er mye brukt i Chopper verden. Mest hos "old-school" byggere. Orker ikke helt og skrive alt for og imot, så jeg har klippet fra en nettside: THE FACTS: Header wraps are designed to keep the heat in the header to improve scavenging of the cylinders. Keeping the heat in the header allows the exhaust speed to remain high. (the right idea) There are no header manufacturers that I know of that will warranty their headers if any header wraps are installed on their products. In most cases the header wrap damages the headers beyond repair. (I will explain below) If you run a lean mixture, you "may" see a slim performance gain using header wraps. A rich mixture may show slim to absolutely NO gain in performance. If you do not mind replacing your headers and header gaskets regularly, and you like that ugly look of a wrapped header, go ahead and use the heat wrap. BACKGROUND INFORMATION: In the past, almost all NASCAR and other racing engine builders used the header wraps for the added power gains. But, after having to replace the headers after each race due to the wrap being about the only thing holding the header together, they do not promote the practice any longer! They now utilize the thermal coatings that are chemically and electrically applied to the headers. Those include Airborn, Jet Hot, HPC, and others. Imagine having to replace a $1200.00 plus set of headers after each race weekend! Few but the most financially well-off race teams can afford to do this. But, it is also in the downtime for remaking a custom set of headers. Most custom header makers do not have copies readily available. I believe that the wraps are good to protect various items from heat, but not to hold the heat in the header. For example: you can use the wrapping for the protection of fuel and oil lines, wiring, etc. Cool air needs to be around the header, and insulating it with a wrap to hold exhaust heat in makes the header material temperatures near molten. When you wrap the header you trap the heat in the header, but also in the material that needs to breathe to dissipate heat for it's own survival. Engineers, Metallurgists, and other experts out there will state that there is no way that the material can fail because it can withstand, and it was designed to withstand, the internal temperatures of exhaust gases. TRUE! But, when the header is not allowed to cool so as to dissipate those extreme temperatures that the wrap is controlling, you have now developed a heat absorption that compares to thermal friction which will will continue to gain in temperature beyond the normal exhaust gas temperatures (EGT's). This is the same as with most any insulation.

Hei du! Har du hørt om SATS? :well Veldig bra kvalitet på bildene, viper.

Kan du og sveise med begge deler, er Tig det beste og bruke. Overlegent best kontroll med TIG. Tar litt lenger og lære seg seg og sveise med tig, men er verdt det. Ved tynnplate sveising, kan du feste en tykk aluplate på baksiden med tvinger eller lignende, så får du en pen bakside også.

Kjøpte en ny skoda pick-up 1,6 liter i -99. Etter senking, 17" osv.osv.... ble den ganske kul.

Man trenger ikke legge det direkte på bilen da. Fikk en liten ide: hva med og ta en slik luftfrisker som man plugger i kontakten. De fleste har en slik refillbeholder man setter på når det er tomt. Ta en tom slik og fyll på appelsinsaft eller noe annet som funker. Vips har man en "katt borte" når man setter den i kontakten i garasjen.

Har Octavia jeg og. en 2002 tdi st.vogn med 19" felger. Har planer om octavia RS kit men er så mye annet som trekker penger hele tiden.

Over hele bilen? Hva slags hunder er dette da? En blanding mellom Dobberman og kenguru? :wonder

Har selv en Tervueren. Hvordan skulle jeg vite at dørselgeren, som var på døren min i forrige uke, var redd for hunder? :oohh

For 10 år siden fikk jeg kallenavnet "Den grønne fare" av politiet i Ålesund. Og ja, bilen var grønn.

Mitt innlegg var ikke ment som en kritikk av deg. Man kjører selvfølgelig dit som flettingen skjer, og bruker blinklys hvis man skal skifte felt.

Og ha kjerring som ikke liker bil er totalt utelukket. Ho jeg er gift med er rimelig oppdatert og har egne meninger om det meste. Første gang hun var med ned til en kompis av meg, oppdaget kompisen min at ho satt og leste et av "max Power" bladene hans. Alt han klarte og si var: hv...æææ....øøøø....hmmm (gutten var i sjokk) Og hun er ikke altid enig med meg om hva som er pent, men hun viser jo interesse da.

Ta med deg flasken til AGA.

Kan ikke være mere enig. Man skal slippe inn biler i køen, og flette når det er nødvendig. Tror det største problemet er at noen mener at dei eier veien, og alle andre bilister er idioter og skal flytte seg unna når dei kommer.

Audien til Lars....