Dawg Dee-Lux

Vent litt. Dette måtte endres av admin.

Og det kommer til å smelle skikkelig i høyttalerene hvis du har anlegget på når du kobler til eller slår av og på P'en.

Greia er at jeg har en kjøper som er 90% klar for felgene mine, jeg får svar på det i løpet av neste uke når han kommer hjem fra ferie. Jeg kan jo sende deg en PM så snart dette er avklart. Slik ser de ut: http://www.loogo.no/net/images/att/big/04110006.jpg Mønsteret kommer til å holde en sesong til og vel så det, i hvertfall som jeg kjører, det er vel en 5-6mm igjen tenker jeg. Jeg går ned og måler for sikkerhets skyld.

Digg bil da, og 150 TDI, *misunnelig*. Pris? Med eller uten dekk? Evt. mye mønster igjen?

Hadde faktisk tenkt å høre med deg, er det de med den store VW logoen på?

Ja! *sjekke muligheter*

Vurderer å gå ned fra 17" til 16", da må mine 17" OZ Racing Superleggera med Michelin Pilot Sport 225/45 selges, evt. byttes.

Fortell litt om hvor du hoster sidene dine da.

Ok, da :cool:

Da var det jo noe med bremsene da.

1. Speilfestet er lakkert (Photoshop?) 2. Bremsene

Hva het det da?

Ja jeg skjønner jo det. For det første har jeg ikke full oversikt over alt som faktisk er gjort, for det andre føler jeg at det er greit om det kommer rett fra kilden.

Kan ikke vi vente med det til han er tilbake fra ferie da, han driver å kjører seg vill rundt i Tyskland nå, med Mazdaen seff.

Fytti grisen, au, au. Det der er det nærmeste jeg har sett en ekte versjon av Euro NCAP testen.

Jeg skjønner ikke hva du stresser etter, er det virkelig så vanskelig å skjønne at vi kjørte fra Ferrarien, og ja vi ga på, men nei jeg tviler sterkt på om hverken 355'en eller mx-5'en var i nærheten av de 4,7 sekundene du maser om. Kanskje 355'en starta i 2. eller 3.? Hva vet jeg, som sagt vi stoppa ikke å spurte. Jeg prøvde på ingen måte å ta fra deg gleden du hadde av å sitte på en "versting" Ferrari, for jeg tviler nemlig ikke et sekund at det var en opplevelse verdt en kommentar her på forumet.

Specs. får bli opp til eieren å "disclose". Nå stikker jeg å legger meg, natta da dere.

"Ok, presiserer atter en gang til at å knuse en Ferrari ikke er eller var et poeng, og som sagt ingen av oss tror eller trodde at det er eller var mulig gitt like betingelser." Dvs. Ja, mest sannsynlig er nok 355'en overlegen på det meste, og det svakeste leddet (trolig føreren) spilte nok en stor rolle i hendelsen jeg beskrev. Men det gjør ikke følelsen av å gli fra en 355 mindre god. Over og ut.

Hmmm, det her tok jo helt av.

Før din tid kanskje lol

Jobber med 3 andre å bygge opp et selskap, og til tross for motgangen så går det ganske så bra. Og, lønn, hva er det? :D Det jeg mener er bra med at dot-com boblen sprakk er at mange useriøse aktører bel skylt ut med oppvaskvannet.

Og bra var det!

Ok, presiserer en gang til at å knuse en Ferrari ikke er eller var en drøm, og som sagt ingen av oss tror eller trodde at det er eller var mulig gitt like betingelser. I hear u. Over og ut.

Faktisk så tror/trodde ingen av oss at miataen har/hadde en sjangs, men akkurat i dette tilfellet så hadde den det, og det er et sånt øyeblikk man må ta vare på. Men skal vi snakke om valg, så ja en Mx-5 koster ca. ingenting sammenlignet med en Ferrari, og du kommer ikke til å trenge en full motoroverhaling hver 50000Km heller. Etterhvert kommer du også til å forstå hvorfor mx-5 er verdens mest solgte roadster. *spoiler* Det har ikke så mye med penger, som med hva du får for pengene, å gjøre.

For det første burde du lære deg å unngå formuleringer som får deg til å framstå som den komplette ignorant, for det andre, det er ikke snakk om en "råtten/rotten!??" mx-5 men en turbo-konvertert sleeper. For ikke å snakke om føreren, som er en høyst kompetent og godt avbalansert karakter.