Ola

Nei å nei.. jeg må snu meg bort, om du skal omlakkere hele bilen til den fargen der.. Behold den du har! Det er en VELDIG fin golf du har, så ikke ødelegg den med en lakk som straks går ut av "moten" my 2 cents

Men ingen har flere bilder av herligheten???

Den der bilen ser jeg GJERNE flere bilder av!! Ufattelig fet bil!

Jeg ser ingen WRC bil, så hvorfor ikke? ;) Blanke lykter har jeg til dags dato enda ikke sett på en WRC bil heller jeg da men.. :) Råne :D :D :D

Mye penere å lakke de røde, enn å ha på lexus wannabe kopier da mener nå jeg.. ;) Bilen ble da pen den

Overhørte tallet 630hk da eieren(?) omtalte den.. Tviler ikke på det tallet etter å få sett hvor godt den gikk iallefall!! Det veier jo tross alt litt og :)

Der er jo Solo flaska mi jo :D Mandige hjul.. 305/40-22" :cool:

I følge håndboken i bilen min, så skal torsen iallefall tåle ujevnt slitte dekk.. Men om det også gjelder haldex vites ikke..

Tenk dere 32kg med sub, i en kræsj i 80 da :( Håper den sitter godt fast ;) En gullfarget golf 4 som var på gatebil i fjor, hadde et ekstra feste i bakluka, som han lenket subben sin fast i under kjøring.. Ikke dumt egentlig..! En kamerat av meg hadde Stroker 15" baki nissan gtt`n sin, og krasjet.. Kassa rev istykker låsen på baksetet, og kom fremover, og subben rev seg ut av kassa... Skummelt :(

Er et komplett M3 stoff interiør til salgs i motorbørsen til 9000 nå.. Om det skulle friste.. Er vel to dørs det sikkert..

U made my point.. Det virker som at ingen tror det er mulig, men det er det.. Hvis man har dødsønske stort nok.. At det er en dum handling, finnes det ikke argument imot. Jeg blir bare så lei av at folk hakker på RDL for alt han har gjort.. Det blir for usaklig og dumt.

Jeg skal ikke ha store problemer med å få en henger opp i 240km/t.. :) En escort cossie dro tross alt en campingvogn opp i 300km/t, i fast ford i fjor eller hva det var ;) Hengeren blir med dit bilen vil tross alt ;) Og tar jeg ikke helt feil så får vel den som vil bli med lunatic å prøve :) Om dere tør :D Hva er poenget deres? Tror dere ikke det finnes gale nok folk til å dra en henger oppi 240km/t?

94` S2 sedan 117000km chip, 3" eksos ca 270hk? 235/40-18

E30 350i :D :D link til bilen Hadde vært moro med en prøvetur da :)

Til alle VAG gutter, har jeg en super link ang TDI motorer, og alt i rundt det emnet! Link til TDI CLUB Her finner du MYE facts, og et veldig bra forum om alle mulige motorer til vag spesielt, men også andre turbodiesel biler.. 16K for første trinn ja.. hørtes litt dyrt ut det for meg da men.. Men bare eksosanlegget er jo dyrt da så.. Hvilken motor har du i bilen?

Turtallsperra indikerer for det første ikke fullgass, og han hadde fått seg en trynetørker om det hadde vært min bil :D Jeg vet ikke om hvordan elektronisk gasspedal funker, men det kan hende den åpner gasspjeldet med tenninga på, uten at motoren går den og? Slik hadde jeg iallefall ville testet med wire overføring.. Sett etter om gasspjeldet åpnet max altså.. Om dette igjen gir max pådrag på motoren blir jo en litt annen sak :D kan jo være bensintrykkfeil, luftmassemåler feil osv det da..

Mon tro om han har tenkt på hva som skjer om et motorfeste ryker ? :D

Noen som har drevet litt med turbo diesel motorer? Hadde vært moro å sett litt irundt om noen trimmer disse motorene videre forbi standard-chip trimming liksom.. Regner med det er et potensiale i de motorene å :) Sjelden kost å se dog.. why? ikke verdt det?

Ok. Ble i denne sammenhengen litt nysgjerrig på hva som er forskjellen i selve karosseriet jeg, så det skal jeg sjekke ut litt mere :) Larsern sin cossie er et godt eksempel på at en godt bevart cossie, er en grom bil :cool: Den er jo moddet endel i understellet, så den skal vel bli vond å ta med en M3 og er jeg redd ;)

Candyman: Har du en eneste grunn til å tro at du kan dette bedre enn noen andre? Du hadde sittet på med en cosworth du ja.. stemmer det...... Som sagt, så vet jeg forskjellen på 2.0cl motoren, og 2.0T 16v motoren som står i cosworth.. Jeg vet også om bakhjulstillinga og diffen, og ikke minst bremsene.. Jeg er samtidig veldig sikker på at det er grovere stabstag, og kanskje fjærbein.. I tillegg er det mye penere og bedre stoler i de.. MEN.. Blir det en vidt forskjellig bil av dette? Det er fortsatt en sierra for meg iallefall :) Samme dashbordet.. Samme dørene.. etc.. Er ikke dermed sagt det er en drittbil, men at den kanskje ikke gir meg den helt store go` følelsen.. Du får lære deg å lese, før du sprekker som et lemmen ;) Hvis du fortsatt tror jeg skriver dette for å disse cosworth, så får du enten ta et nytt norsk kurs, eller ta det opp i en annen tråd.. Denne tråden er for en som lurer på hvilken bil han har lyst på, ikke for å høre på dette her.. Back to topic: Jeg hadde gått for cosworth hvis det handler om å leke seg, spinne å ha det DRIT moro :) M3`n hadde jeg ville hatt, hvis jeg hadde ønsket meg en bil som drar oppmerksomhet, og gir en følelse av å kjøre en spesiell bil :) Kostnadene med å ha disse bilene vil jeg tro er relativt lik, dersom begge bilene er i bra stand :) Mazdaharry: 4x4 driverket skal holde greit opp til 350hk, hvis bilen brukes litt folkelig.. Girkassa kan dø etter dette :D Frontdiffen har en tendens til å ryke, men som oftest er det en faktisk sammenheng med at bilen er senket mye..

Misforstå meg rett: kunne godt ha kjøpt meg cossie selv jeg :) Og ja, jeg vet hva som er forskjellen.. (eller hva kan jeg si, som kjører rundt i en audi 80 :D ) ;) Men i det store bildet, synes jeg M3 utgir seg for å være en grommere bil å se på.. Den vil nok holde seg bedre i pris å.. At den er dyrere å eie, forstår jeg ikke hvorfor folk sier.. Synes det hadde vært et litt vanskelig valg selv jeg.. Kan hende M3`n ville vært et bedre valg til en nyoppkjørt, da den er lettere å beherske? Jeg ser iallefall på en 290hk cossie, som rett og slett livsfarlig i hendene på en 18 åring.. Men det skulle vi vel ikke nevne :D Men akkurat det med karosseriet på cossie kontra CL, ble jeg litt nysgjerrig på, da jeg aldri har hørt at cossie er forsterket i karosseriet.. Kan noen som VET dette si eventuelt hva som er forskjellen? M.A.O ikke candyman? ;)

M3 er fetere i mine øyne, fordi den er oppbygd på et grunnlag for å fungere bra i motorsport, og som "sportsbil" på veien.. Den er godt balansert, og ser bedre ut (i mine øyne..) :) Den har også blitt et samleobjekt etterhvert, litt på lik linje med vingebilene... Er karosseriet forsterket på cosworth? Hvor? Hvorfor kreves ingen forsterking ved ombygging? Du må ikke være så tverr... Jeg sier ikke at sierra cl, og cosworth er samme bil.. Det er en trimmet variant av en cl.. På en måte som du sier, at en RS4 er en variant av A4.. Men de kan jeg ikke sammenligne, da jeg aldri har sittet i en RS4 :)

Hehe! Dette blir moro.... Da kan jo candyman fortelle oss alle hva som er forskjellen på karosseriet og understellet på en sierra 2.0 CL og en cosworth da :) Hva gjør dette til to vidt forskjellige biler? Litt bedre stabstag? Bedre dempere? :D Noe grovere fjærbein? Altså, det er ikke en bil jeg vet om som har stort mere underholdnings effekt enn en sierra cossie.. Noen av de ser jo bra ut og, men det er fortsatt en sierra.. ;) M3 er en fetere bil..... Den som sier annet er ikke ute etter BIL, men billig effekt.. :) Men smaken er vel som kjent, som baken..

Godt å se at det finnes politi med litt norsk bondevett, og oppførsel i skolten.. De der virka jo ganske greie de..

Det står en lambda på downpipe.. that`s it.. Kun fordeler med fjerning.. Enda bedre respons, mindre mottrykk som da vil gi deg en mere effektiv turbo.. Merkes mest ved chip`et bil, men trolig på orginal også.. Jeg merket iallefall mye etter fjerning.. Fjern dritten..