TG1

SR20DET fra S14 har T28,mens CA18DET har T25 ;)

bortsett fra at du har bytta om høyre og venstre (rød = høyre, svart = venstre),så skulle det vel funke det der... ;)

- Det er høyere risiko på strekninger med lave fartsgrenser, enn der det er høye fartsgrenser. :rolleyes:

civic? accord? nsx? s2000?

ja,tror du de kommer til å sette OPP fartsgrensa igjen,hvis de finner ut at det ikke hjelper,da....? neppe :rolleyes:

jeg har Cerwin Vega DC-12,snart 8 år gamle,og de rocker vilt fremdeles :D genialt til film og den type musikk jeg hører på (stort sett rock/heavy og div. techno/trance).. det du bør gjøre er vel å høre på dem før du kjøper dem,men det gjelder jo for alle høyttalere :) jeg liker dem ihvertfall ;)

har ikke helt bestemt meg for hva som blir neste "steg".. men følgende ting er ihvertfall anskaffet (men ikke nødvendigvis montert): - Buddy Club P1 Racing 8x17 og 9x17 felger,med 215/45 og 235/40 dekk. - Saab intercooler (en god del større enn den originale) - El.vifte til radiatoren - Justerbart senkesett og følgende ting står rimelig høyt oppe på ønskelista: - Nytt ratt - Oljekjøler - Nye seter - Andre baklykter har også planer om måling av effekt etter at intercooleren er montert... skal ihvertfall på Gatebil på Vålerbanen på mai,og sannsynligvis til ACR 2 uker etterpå... ligger an til å bli en fin sommer :)

hahaha..LITT forskjell ja :D

har ihvertfall hørt eksempler på at 200SX S13 har blitt benket til 175-180hk i original tilstand (skal ha 169hk)..

?? :rolleyes:

han mener sikkert marktrykk som i 'vekt pr. areal',eller no sånt... (kg/cm² f.eks.)... men det er nok uansett sånn som dere sier ;)

går like godt å skrive "ping vg.no" f.eks... :) (hvis du har kontakt med DNS-serveren,som du jo må ha for å komme deg på nett)

ikke for å drepe salget ditt,men man får jo en splitter ny Greddy-kjøler med monteringstilbehør for bare en tusenlapp mer,eller.no...

jeg har jo turbo originalt på bilen min,men det vanskelig å se forskjell i motorrommet på om det er 170 eller 300hk..

vanlig misforståelse det der... ;) du trenger IKKE å bruke S/T-parametrene til høyttaleren for å regne ut rørlengde... er en ganske så enkel formel for å regne ut det :) men da er det jo forutsatt at du vet kassevolum,da... ;)

hadde mye heller tatt den der enn f.eks. en Polo eller Lupo :D

har en litt ekkel batteri-opplevelse jeg også.. var på en dB-drag konkurranse en gang.. finalen i 2000 (i Skien),hvis jeg ikke husker helt feil.. anyway... batteriet stod på lading,og vi skulle fram for å spille.. tok av laderen,og PANG.. heldigvis ble det bare ei lita sprekk i batteriet.. gikk ikke så galt som det gjorde med batteriet på bildet over her,heldigvis....:rolleyes: moralen er: slå av bryteren på laderen før du tar av klemma på batteriet....

enn vi som ikke vet hvor mye effekt vi har i kjerra? ;) må man ha med dyno-papirer ,eller? ;) nå skal vel Bjørnstad ha med dyno'en sin oppover,men... :)

bare du finner RIKTIG bil,så :D fins sikkert ikke bare EN sånn bil som det der.... :D litt kjedelig å smæsje bilen til en helt uskyldig kar også ;)

det er jo det :D

bruker oftest belte når jeg kjører i byen,er så mye tullinger etter veiene her... :D men,når jeg er hjemme (lite trafikk) gidder jeg ikke det nei,gitt!

hehe.. Clarkson liker jo ikke biler som ikke er Britiske eller Italienske,da... ;) har du sett Best Motoring 6,forresten? ;) mange lovord om 350Z der... :)

finner vel en del engelske manualer på http://www.greddy.com f.eks. her: http://www.greddy.com/tech.asp

regner med det er billigst å importere selv... du finner ihvertfall priser og info her: http://www.gpsports-na.com

synes GP Sports sitt kit er helt ok jeg... ;)