Kid-A

Fremover skal bilen få spylertank og tute, som manglet ved kjøpet. Og frontfangeren skal festes med bolter istedet for strips;) Snart blir det også alarm. Utpå høsten drar vi igang kappeskiva og sveisen for å rense bort alle utstikkende detaljer på bilen, dessuten skal den skjeve frontplata byttes. En ekspert skal sveise mens jeg kjører negerkusa hardt for å fjerne all lakkrust. Så blir det vel noen ekspedisjoner for å se etter en bedre høyre forskjerm, mørke baklamper , original midtkonsoll og brukbare støtfangere. Skal ikke bruke Scirocco-fangere, men modde Golf 1 plastfangere eller no' Audi-greier til å passe. Si fra hvis dere vet om noen som har delene! Er også ute etter brukt Momo mocca-ratt og Recaro-stoler i stoff med fellbar rygg Bad'roc is coming!

Men lowrider_a4 gir seg ikke, og Green Stuff-klossene glir kjapt på plass. Her klemmes stempelet i kallipern tilbake, bilen hadde jo før uventilerte skiver (pga ussel 1,6-motor)

Med akslingen på plass er det tid for EBC Turbo Groove skiver. Legg merke til at lowrider_a4 her monterer skivene feil vei, så støvet samler seg innerst i slissene. Oppdaga dette senere, så skivene må bytte side...

lowrider_a4 gir Bad'roc "ny" drivaksel, akslingen er faktisk 11 år eldre enn bilen!

Etterpå demonterer Andi kjapt en drivaksel fra en av sine "ressursbiler" og forærer denne til Bad'roc Donatoren er en '76 1,6 LS med takluke og bakrutepusser (ja, bakpusser var sjeldent ekstrautstyr i '76 ifølge Jan Tore Kopperud - og han burde vite!) Ellers er bilen "litt" rusten:D

Etter treffet fortsatte mekkinga hjemme hos Andi Eins. lowrider_a4 tør ikke stå på latmansarmen etter en stygg knekkulykke:D Så her stepper Andi inn, uten hell... Men med litt WD40 og mine ekstra dissende kilo på vektstanga løsna mutterenbabyhmm?

På treffet ble Nitewlkrs egenkonstruerte øyelokk testet og forkastet av purkehensynbatman Finishen i motorrommet ga Follogutta hakeslepp:eek: Og legg merke til de lekre stripsa som holder fangeren på plass:D

Minutter senere er Bad'roc klar for sitt første treff! Ekstraoridinært møte i FGL

Kallippern monteres kjapt på festebraketten av trenede hender.

Litt usikkert og småhemmelig hvordan den blir. Bilen får en rullende restaurering i lommebokas takt, så hvor lang tid det tar er høyst uvisst. Eneste som er sikkert er at'n blir kliin, lav og får diverse sære småtriks!:cool: lowrider_a4 er ikke til å stoppe når det gjelder å hjelpe andre. Han gyver løs direkte og monterer ny kallipper på høyre bak. Håndbrekkfunksjonen hang på den gamle... Her henger han på håndbrekkvaieren

Her, dagen etter at Polon ble solgt dro vi igang. Her er frontruta allerede bytta til en ny med riktig grønntoning. Originalstylinga (kjoler rund baut og skjermbreddere) fulgte med i en haug i baksetet. Dette er til salgs. Det stygge baksetet og hattehylla ble også slengt rett i boden, det er jo sportsbil! Og vi drar igang med bremsefix

Da er Polon historie for min del, og framtida skal nytes i en Scirocco II. Kjøpte den for noen uker siden, men har ikke hatt råd til å begynne på'n før Polon ble solgt. Min venn Jan Tore Kopperud hadde sett annonsen uten bilde (var nok best sånn:D) i Motorbørsen. Jan Tore har jo eid Scirocco i sju år en gang i steinalderen,. så han var en ytterst verdig konsulent å ta med når vi kikka på bilen. Så ut som eieren hadde henta'n på dynga! Den var møkkete, hadde mengder av lakkrust og noen småbulker, sigen i bakfjæringa, stor sprekk i frontruta, ingen grill, ene frontlamapa hang og dingla og blendet møtende biler, frontfangeren var bulkete og hang i strips, panseret nesten umulig å få opp, motoren var møkkete og fæl, pusserne gikk ikke tilbake når vi slo dem av og intervallen funka ikke - for å nevne noe. Den godt voksne eieren sa han hadde kjøpt den for å pussen opp. Men det stoppa opp etter at motoren ble bytta fra en 1,6 til en 1,8 112-hester fra '83 Golf GTI og skivebremser bak fra 16V ble montert. Motorrommet hadde blitt dårlig lakka i en eller annen halvmatt svart farge. Men Jan Tore kjørte bilen en tur. Motoren gikk skikkelig fint og da vi bøyde oss ned var understellet skremmende helt, ikke bulker etter jekken engang! Eieren gikk ned fra 15.000 til 14.000 før vi rakk å spørre. Jeg bøy 10.000 og vi ble enige på 12.000. Jeg hadde fått meg sportsbil:cool: Det er en '87 Scirocco Scala. En skikkelig ekkel kampanjemodell med støtfangere og stoffinteriør i bilens farge. I 80-tallsfargen hvit er dette en skikkelig Miami Vice-looker. puke Her er et brosjyrebilde jeg fant på nettet. Legg særlig merke til de hvite baklampene wtf?

Og fortell gjerne om åssen det går med den! :)

Litt lakk kanskje?

yodude

Rykter fra insidere i bransjen sier at de sjelden sjekker km.stand på biler som bare har ansvarsforsikring

Og jeg har godt øyemål for dimensjoner:cool:

http://www.espenlie.com

Lokale innbyggere og interesser som bruker sine kontakter bak kulissene til å kjempe for sitt syn: At de ikke ønsker bilarrangementer pga støy, forurensning osv.

Prøver de å lage sin egen versjon av "a race car is born"? Aner meg at den ikke blir klar til Rudskogen Menyodudeuansett!

Gunnars fotoskole i Bilsport er bra! Han er superdyktig! Har ikke tid til å forklare akkurat nå... Kanskje om et par dager. Og som enkelte vet er jeg motstander av scanning av blader pga copyright. Det er tross alt levebrødet vårt...

Tipper på 8,5 og 10x17", som er vanlige dimensjoner i Tyskland. Tror det er RH ja...

Har ferie:cool:

Avlyst pga sterk miljølobby i området er det jeg har hørt.

Needs a whole lotta choppin':D