Kid-A

Endelig er eksosen bytta! Jeg har :biker i djupsnøen i ei uke mens Bad'roc har stått parkert for eksosmekking! :spin Vi kjørte fra Oslo ut til Follos mørkeste strøk helt uten lyddemping! Sveiva ned rutene og tømte 3. og 4.-gir gjennom Nordby-tunellen. Brøla godt da vi blåste forbi en Hyundai Accent i 180 km/t på 6000 rpm... :oohh ... mens rørrestene lå og gnistra mot asfalten under bilen sombrero Vel framme i FGL-hallen ble Bad'roc kjørt rett opp på løftebukken for å få rivi av den knekte gamle driten Å få av grenrør og manifold uten å knekke pinneboltene til toppen er alltid et lite mareritt. alacocaina Men akkurat det gikk overraskende greit. Et par av pinneboltene i toppen løsna da vi skrudde av manifolden. Det var alt blah Böhser Onkäl frykta at vi måtte løsne hele motorn for å komme til og få tredd grenrøret oppi motorrommet og inn på pinneboltene i toppen Men Bad'roc mangler "heldigvis" krengingshemmere :tannløs Det gir mye bedre plass for grenrør-yoga! Så det holdt å ta av innsug, kappe bort motorvarmeren og få høyre drivaksel ut av veien Innsug og eksos sitter jo på samme side på disse motora, akkurat passe deilig trangt opp mot torpedoveggen, på baksida av motoren fucku Av innsugets seks umbraco-bolter var to lett dratt rundt fra før av. Etter vår "kyndige" mekking var det tre bolter som måtte kappes for å få av innsuget Dermed ble det ekstratur for å handle nye innsugsbolter og hvasse kappeskiver til Dremel. Slipa ned det vi kunne av bolthuene med vinkelsliper, men det meste satt så trangt at en mindre og smidigere Dremel-kapping var helt nødvendig. Böhser Onkäl sliper ned gåene innsugsbolter med vinkelsliper: Så trangt er det mellom innsug og eksos på toppen: ManiaCoupe fant ei kasse pent ubrukt eksosbandasje i en krok på jobben. Detta dyppa vi i vann og surra rundt grenrøret og festa enkelt med kobbertråd i hver ende. Bandasjen krymper når den blir varm, og strammer seg da tight rundt røra - håper vi Det ble et herlig klin som resulterte i gjennomvåte mekkehandsker (for å slippe glassfiberkløe) og surklende termodress :???: Vi surrer eksosbandasje. Et klin på linje med gipsing av kroppsdeler: Ferdig. Et kunstverk! Grenrørets passform mot toppen var ikke no' særlig. Kid-A’s solide kroppsvekt utnyttes til å gynge litt på røra så passformen ble bedre mot eksosutblåsa på toppen: Men hvem skrudde av autofokusen på kameraet? Var det do-draugen? Med innsuget fjerna, en mann under bilen og en oppi motorrommet gikk det overraskende greit å få tredd grenrøret inn på pinnebolta i toppen. Å få stappa på igjen innsuget var verre. En del av eksosbandasjen måtte skjæres bort for å få innsuget på plass. Så trangt er det! Da kan dere gjette hvor deilig trangt det var å få entra de seks innsugsbolta. Først etter å ha følt seg fram like nøye som man gjør under forhuden ved runking og etterfølgende hygiene, smatt bolta i hølet. Deretter et herlig jævlig puslespill med umbracobits, diverse forlengere, skralle og underarmsyoga for å stramme driten på plass. Nei, ManiaCoupe prøver ikke å løfte Bad'roc. Han knoter med skralla for å stramme innsugsboltene: Endelig hang grenrøret på plass, etter to kvelder med knot! Resten av anlegget er i tre deler, og ikke ett eneste av opphengsfestene passa :wonder Festene varierer litt på årgangene av Golf/Scirocco, mens det bare fins en utgave av Supersprint Gruppe A-anlegget. ManiaCoupe sjekker passformen: ManiaCoupe sveisa på plass køstomfester med perfekt passform. Som dere ser jobber han helt etter boka, med sveisemaske og brannsikre klær: Faktisk ikke en eneste skranglelyd – på første monteringsforsøk Bare å kline på eksospasta, stramme rørklemmene, en sprut varmebestandig lakk her og en dæsj Tectyl der. Det dampa som fra en gjeng vannpiper fra eksosbandasjen da vi fyra opp motoren, og vannet i eksosbandasjen begynte å fordampe fra det varme grenrøret Lyden ble perfekt! Passe basslåt fra bakpotta, og lett hissig lyd fra grenrøret på høyt turtall. Samtidig lavt nok til lydnivå til å være behagelig på langtur :cool: Så får vi se etter hvert om driten subber mye og tåler møtene med asfalten sombrero Hadde ikke fått til detta halvparten så bra uten hjelp fra Mania og Onkäl B! :thanks :thanks :thanks :thanks :thanks :thanks :thanks :thanks :thanks

Prinsesse Madeleine, vår wannabee redaksjonssekretær (se side 118), tipsa oss :rolleyes:

Alle abo-klager sendes til rune.gatebil@aller.noSå sjekker han det for deg!

Huffda! Linken er videresendt til mannen som skrev om prosjektet. Vet ikke om han her har gjort det, men hvis noen er misfornøyde med det som stå skrevet om deres bil er det fint om de sender klage direkte til oss. Da får vi i det minste sjansen til å lære av våre feil. Og bare så det er klart - vi kan ingenting om bil! Og vi søker flere folk...

Du mener kanskje midten av januar? Det var muligens for sent til å få med dette første nummeret på abonnementet Send forespørsel til redaksjonssjefen: rune.gatebil@aller.no Så sjekker han det! Husk å få med navn og adresse

Yepp Utsalgsstedene er ofte unøyaktige på slikt

Boblebaards PC er kaputt, så ham har bedt meg legge ut noen av mine pix. Baards 2,0 i forgrunnen, Odd Borgar Gjølstads 1,8T i bakgrunnen. Fotografert inne på Møller Ryen: Baards bakfra: Baards blomstervase: Baard til høyre, Borgar til venstre: Copyright: Kid-A

Dem leser du om i Gatebil Magazine ;)

Problemet er at all lyden kommer ut før potta :hello:

Var en tur hos G-Mekkerne i Drammen i går ja. Ingen oppdateringer = ingenting skjer All tid går til Gatebil Magazine Synes synd på Bad'roc. Den er i sørgelig stand nå :( Men har planlagt en del mekking den nærmeste uka :)

Responsen vi har fått andre steder hittil er veldig delt, kommentarene er stort sett: - Beste bladet til nå eller - Dårligste bladet til nå Moro at det engasjerer så mye!

Jaja, bare S10'n blir fin så :)

Og du leser se og hør :tannløs

Og hva synes du er dårlig da Low?

Åhhh - nå blei jeg letta! aneglsmili

Tolker det slik at dere, cossieboy89 og Modmach1, er abonnenter og har fått bladet i posten. Low, du låner vel bladet til lillebror :bok Stemmer dette? I så fall funker nå abo som det skal! (vi får jo sjelden tilbakemelding fra leserne når ting funker som det skal)

Jeg bare ber på mine tynne knær om at abo-avdelingen endelig har fått fixa dette... Hvis ikke går jeg og henger meg!

6. februar

Jeg kan ikke danse helpme

Hvor har dere tenkt å gjøre av alle +++-hestekreftene? Kan vi samle opp dem som blir til overs og grille pølser på dem?

Det er i hvert fall godt at noen liker Gatebil Magazine :hello: Gleder meg til å treffes igjen i Molde til sommern Modmach :) Bli ferdig med vogna nå!!!

Vi prøver å ha et liv også vi skjønneru ;)

De fleste blader har ett opphold etter jul pga juleferie, enkelte lager et litt tjukkere nummer før jul og kaller det "dobbelnummer" ;)

Husker ikke eksakt dato, men neste blad kommer om ca 1 mnd.

Husker godt bildene av Copperstorm i Amcar ja Jeg ble også veldig skuffa den gangen. Trudde ikke våre bilder var fullt så blasse, men de er kanskje det... Erfaringsmessig er det oftest i prosessen mellom repro og trykk det skjærer seg, som på forsida av nummeret som er i salg nå. Mulig det blir mer utendørs-bilder utover, det avhenger bl.a. av hvilke fotografer vi har tilgjengelige til en hver tid. Noen er flinke i studio, andre er flinke utendørs, og ikke alle er like flinke med modeller osv. Takk for konstruktiv kritikk :)