Pudding

ifølge: http://www.gundersenmotorsport.com/compomotive_felger.htm koster Compomotive MO 6 x 15 - kr. 1.560- inkl. mva Altså 6240 for fire helt nye felger... Da er muligens 5000 litt dyrt? De fleste felger jeg har sett brukte går til nermere halv pris av ny.. Brukt er brukt hjelper ikke om de er "lite" brukt.

tøff var den.. svart bil og carbon panser er pervo.. kunne drøyd chrome speil, men later vel som han er S-line ;)

super innsats Precious :D

Volvo_madness: Vil dere vise amatørvideoer?

Sexy rust i hjulbuene... Proff lakkering Og digger effekten med rosa sideblinkers.. Det må da være vanskelig å få tak på? :cool:

Sweet action!

FET bil drturbo :D :D :D Bare lakker grillen sort så er du i mål ;)

desverre er ofte uansvarlige ting morro :(

SUUPANICE! Musikkvalget på starten er bare i en egen klasse.. Genialt! Banekjøringen var jo "grei" et bra forsøk på en intressang kameravinkling. Men du så jo mye action og alt i alt funket det jo. Mulig du kunne brukt litt mer titler og teksteffekter... Det gir videon et mye proffere nivå... Iallefall på banekjøring når du deler det opp i en og en bil.. Kunne godt ha intodusert både bilen og sjoføren :) Skyene over RS200'n var et gyllent gullkorn! Sikkert ikke mange andre som merker slikt men ;) Alt i alt 8 meget bra minutter! :D

tror ikke det er aktuelt, kan ikke kjøre gris med skamsenka biler ;)

RDL: FMIC og Twin Lykter = NAJS :D Bare en superfast chop chop : Nå: Ehh et forslag iaf ;) (ukjent ic og 200sx s15 lykter ;) ) :D

jeg skulle så gjerne sagt ja, men jeg kommer til å velte, og vil ikke skade andre mennesker... :)

pudding@online.no (men msn lista mi er full faktisk..?)

ser de slik ut: (hvite?) Og hvor brede er dem? :) får visst 6, 7 eller 8 x15...

Artig.. En film tråd full av bilder og skrivefeil ;)

GENIAL kjøring! All respekt! :D Lykke til på denne sidelengs veien ja ;)

jeg sender deg videre til http://www.peugeotklubb.no der finner du nok no mer info :)

intressangt tips.. mulig jeg prøver det på stålfelga først ;)

Bra film Sundis! Desverre har Drag litt lett for å bli kjedelig, men det var så mange råe biler at vi tåler det :) Meget bra kameraføring på bilene som står stille, eneste jeg har å peke på er at kameraføringen er meget rolig og behagelig, og musikken har et mye raskere tempo.. følte hele tiden att ting gikk litt for sakte der.. Ellers meget bra :D -Pudding http://www.gunstig.no

Takker og bukker! Peugeot er morro det også skal dere se! :D Jeg prøver iallefall lit mer trening så "sitter'n" ;)

Franske biler er så nydelige :D Tur og kjør... Filmen viser vel Et par Peugeotter på banen.. Liker du det så last ned å se... Inneholder også to avkjøringer og undertegnete er skyldig i en av dem.... MYE amatørmessig kjøring og, JA jeg kan ikke kjøre bil... men jeg prøver da så absolutt å lære meg.. Mye av videon har ikke jeg filmet, og kan mulgens bære litt preg av dette.. Det er også mye peugeot 505 video.. Ikke akkurat råeste bilen på treffet, så dette er litt "urettferdig" Men shit au :) Peugot_treff_valerbanen_aug_2004.avi (Divxvideo, 29 minutter, 238mb, Høyre og LAGRE MÅL SOM!) Trenger du noe? : DivX-Codec og Avspiller VideoLan Spiller som takler de fleste formater Mediaplayer Classic (Nydelig videospiller)

tja skulle gjærne vært der og tatt litt ansvar :| Men var i mer triste omstendigheter omdagen.. Men dere skal så absolutt ha for forsøkene.. hva som helst er så sykt mye bedre enn ikkeno.. stå på! :D

kjøreskole / kjøretrening

når og hvor skal vi paralelldrifte Lethal? :D Najs tralle :)

Drifting og Banekjøring... Etter selv å ha fulgt ivrig med på sportsgrenen Drifting i lang tid har jeg nå begynt å prøve meg på det selv. Jeg opplever at Drifterne er på en måte litt "hatet" av de andre banekjørerene ,og drifterne er noen slags "bil-pøbler" som er ute etter å gjøre livet surt for de andre som prøver å kjøre ryddig, pent og effektivt rundt banen. "Dere gutter må gi dere med den "breisladdkjøringen" og slutte å tulle så fælt utpå banen" er beskjeden man hele tiden får. "Dette er ikke gatebil" - som om litt sladding på banen skal trekke nivået ned på hele treffet og det blir et slags kommersialiert treff - helt blottet for kjøreglede, og glede av å bruke bilen sin aktivt på banen. Dette føler jeg er helt feil... Når vi kjører rundt på banen og kommer til "baksiden" hvor det akkurat ikke står noen flaggvakter og ser så kan vi prøve å legge den ut brei, også prøve å kontrollere driften... og teste nye teknikker og ideer for vektflytting og bilkontroll... Men så kommer vil til en flaggvakt også må man roe helt ned, og kjøre passivt og "kjedelig" for at ikke de skal rapportere at du er en pøbel som går inn for sladding og ødelegging av den konstruktive kjøringen, hvor du deretter blir svartflagget eller tvunget av banen på andre måter. Jeg er intressert i Drifting, og vil selv bli en drifter. For å klare dette har jeg gått til innkjøp av en litt egnet driftebil og møter opp på alle banetreff jeg kan, og som jeg tror jeg har noen mulighet til å kjøre slik jeg vil på. Problemet er bare kulturen som er sterkt imot sladding, og vanskeligheter med merketreff for bestemte bilmerker, og andre faktorer. Jeg er en forholdsvis ansvarlig sjofør og prøver å kjøre så riktig som mulig på norske veier, og dra til alle banetreff jeg har muliget for å få øvet opp mine ferdigheter innen drifting. Jeg har aldri kjørt noe bakhjulstrekk før, og jeg har heller ikke kjørt mye på bane. I tillegg har jeg aldri gått inn for å sladde aktivt, så dette må jeg også trene på. Men når jeg da kommer på et banetreff og betaler likt som de andre, også kjører jeg litt aktivt og friskt, og begynner å sladde og leke meg litt for å få trening og erfaring så kommer de og vinker "ned med tempoet" og i værste fall blir sinte og mener at sånne "pøbler" skal vi ikke ha utpå banen lenger. Det er nesten som drifterne er som skateboard folk, at de må gjemme seg der ingen ser dem også trene så mye de rekker før det kommer noen vakter å jager dem bort igjen... Så må de finne seg et nytt sted for å prøve å få drive mer med det de har mest lyst til. Heldigvis har skating nå blitt mer og mer anerkjent og de har fått egene scate ramper på egnede steder, og mulighetene og forholdene blir bare bedre og bedre. Jeg tror nok vi får noe tilsvarende på Drifting fronten etterhvert som sporten blir mer og mer anerkjendt og man lar folk få lov til å drive den formen de selv vil for bilkjøring på åpne bilkjøringstreff. Mitt største hovedproblem er at jeg nødvendigvis må herje og sladde litt først før jeg får kontroll og ferdigheter nok til å kjøre kontrollert drifting... Men jeg kjører selvfølgelig med full respekt for alle andre på banen, og slipper ivrig forbi folk som prøver å kjøre fort, eller kjøre gode rundetider eller optimal racing linje på banen. Jeg skjønner at de føler det er "ødeleggende" at det ligger en og kjører skummelt og på kanten av kontrollert i svingen forran dem, og det hindrer deres glede i fra banekjøringen. Jeg selv har kjørt noe linjekjøring, og kan all teorien bra... Jeg sier ikke at jeg er noen mester på feltet, og heller ikke at jeg er den raskeste rundt banen, men jeg klarer det godt om jeg vil, og sen innbremsing og optimal linje gjennom svingen, og størst mulig utgangshastighet er lett å skjønne og forholdsvis lett å klare.. Ikke mestre, men klare. De fleste plukker ganske raskt opp disse elementene, også blir det bilen, dekk, motor og understell og slike faktorer som gjør at de kan kjøre en hardere linje, eller ha større fart ut av svingen og slike ting. Dette har jeg forståelse for men for å være helt ærlig synes jeg det er rett og slett kjedelig. På alle mindre banetreff er det helt forbudt å ta noen tider, og det er ikke lov å kappkjøre... Nettop kappkjøringen er vel det som gjør linjekjøring og "effektiv" kjøring morro, og du kan vinne over andre ved å kjøre mye fortere ved rett og slett å være en bedre sjofør. Her ser jeg selvfølgelig en underholdningsfaktor, men allikevell jeg føler det blir alt for lett kjedelig, om ikke to biler ligger side om side og kappkjører det de makter. Men siden dette ikke er lovlig er det heller ikke noe tema på en måte på slike frie banedager. Det litt oppbrukte eksempelet her er jo å se på Formel 1 kontra Rally... Hva er mest spektakulært og underholdene å se på i en halvtime... Rally eller Formel 1? Jeg føler at når du har sett på i 5 minutter på Formel 1 har du liksom sett hele greia... De kjører den samme optimale linjen hver gang, bremser på de samme stedene og det hele er ganske ensformig. Når atpåtil de beste sjoførene er de som klarer å kjøre konstant identiske runder i time etter time, begynner bilsporten sin underholdningsverdi å synke litt. Rally derimot er det konstant spenning ved å se sjoførene ligge helt på kanten av fysikkens lover... Og ofte så går det faktisk galt og de har flyttet grensene for langt og det ender i krash. Men når de ligger helt på grensen, og faktisk sladding og firehjulsskrenser er den raskeste mulige måten de klarer å komme seg gjennom løypen er det konstant spennende og ganske spektakulært å se på. Nå vet jeg at dagens rallysjofører er de som er best til å sladde minst mulig og kjører mer og mer optimale linjer, men alikevell er det show og spenning hele veien. Her ligner faktisk Drifting endel, iallefall den ekstreme driftingen ned smale fjellveier som Japanerne begynte med på 80 tallet. Her kjørte de helt på grensen og bilkontrollen din ble konstant satt på prøve, og hver minste feil kunne være fatal, og i værste fall kunne en havne uttfor fjellskrenter eller andre katastrofale hendelser. Nå vet ikke jeg nok om opplegget i Japan og har desverre alt for lite kunnskaper om sporten. Dagens drifting opplegg er også mye mer raffinert og mere show og mindre livstruende farer i bildet. Det er ikke så nødvendig med ekstrem fart og livsfarlige situasjoner, men heller klar og tydelig oppvisning av avansert bilkontroll og riktig instillinger på bilen din. Men så tilbake til Driftingen og banekjøringen på åpne biltreff. Jeg personlig synes det er mye mer utfordrene å prøve å gjennomføre Driftingen i praktisk. Jeg har også lært det meste av teorien om driftingen før jeg kom meg ut på banen, men så sinnsykt mye værre det er en teorien om linjekjøring. At du skal bremse før svingen også gi på ut av svingen, og at den optimale racing linjen går ut også inn også ut igjen i svingen er grei og enkel teori, og det er helt kurrant å øve seg på i praktisk. Her kan man gjøre tingen i greit tempo og det er forholdsvis enkelt å klare.. Men derimot sykt vanskelig å mestre fullstendig. Drifting derimot er ikke enkelt å bare klare engang.... Når teorien er at du skal flytte vekten slik at bilen blir lettere bak og du får bakenden ut i sidelengs sladd, også kontrollere den med en pen blanding av rattbevegelser og justering med både gass clutch og brems, og gjerne alle sammen samtidig... Og i tillegg skal du klare å gjøre om sladden din til et opplegg for neste svingen slik at du kan fortsette med Driften helt dit, og gjerne så langt det lar seg gjøre på banen eller med bilen din. Her er teori og praksis skremmende forskjellig synes jeg, og det er helt klart av øving øving øving øving og rutine er det eneste som kan redde deg. Du må være meget godt kjent med bilen, og de forskjellige teknikkene for å justere driften på forskjellige måter må være godt innøvet som rutiner, slik at du gjør det riktige ettersom du føler det når du er i full sladd rundt banen og skal bygge videre på det du driver med. Dette kaller jeg ekstrem utfordring for sjoføren og her har du virkelig sykt mye å arbeide med konstant rundt banen. Jeg har sittet på med proffe linjekjørere og proffe driftere og jeg må si at de jobber nok like mye rundt en bane. Men her flyter begge på så mye rutine at det er nesten som en vanesak og gjennomføre, og dette blir litt fjærnt for folk som ikke har en karriere eller satser ekstremt mye på sporten. Den raskeste løsningen jeg ser er nok at Drifterne må selv leie banen for rene driftedager hvor alle personene med fordommer mot slik "uvettug" kjøring kan bruke dagen på noe annet istedenfor å irritere seg over disse bil pøblene. Men igjen det er alt for få driftere i Norge og de såkaldte "Gripdrivers" (Linjekjørerene) har hatt mange år på å bygge opp erfaring og nøkkelpersoner som får til arrangering, baneleie og alle de praktiske tingene som må til rundt selve kjøringen på banen. Selvfølgelig må jeg nevne Fredrik Sørlie og hans ekstremt gode satsing på Drifting, med organisering av klubb og å få gjennomslag for at dette også er en bilsport gren, men det er viktig av ikke allt ansvaret viler på han og han har en egen karriere å satse fullt på så vi bør klare å få til mere selv vi andre intressentene :D Jeg håper at de her på dette forumet som har en genuin interesse for Drifting kan samarbeide mest mulig å få til flest muligheter for de som har en sann glede av Driftingen og nyte hobbyen sin under kontrollerte og lovmessige former. mvh Tor Morten DoriPug (Peugeot 505 TI) (amatøren Tor med en drift som var over mine evner) Men jeg må også nevne at drifting ikke nødvendigvis betyr at en kjører av banen og i 90% av tilfellene en merker at du har dratt grensene forlangt og det kommer til å gå galt kan en få litt mer sleng på bilen og en snurrer inne på banen og ingen skade skjer.