JHS

Ett greit turbo kit er Greddy/Trust som jeg har på bilen nå...;) Ta kontakt med en som kaller seg TETVTEC her på forumet, han som har bygd mesteparten av bilen min, og har rimelig mye erfaring med vti turbo nå...!

yodude :D

Har forresten EBC Redstuff bremseklosser foran og EBC turbogroove skiver bak tl 206 gti... Interessert?

Enig i det ja, hadde ikke tatt lang tid og skrive en liten forklaring om hva som skjer og bare lagt ut som midlertidig side hvertfall... Uansett så er det dårlig fra en så stor klubb synes jeg, for min del har det hvertfall blitt uaktuelt og betale for noe klubbmedlemskap. Har faktisk absolutt ingenting igjen for det!

Fikk med meg dato jo, men var jo litt artig for det da... Er ikke så lenge siden egentlig ;)

-Nei, jeg vil IKKE ha 300 hk! Hvem har sagt noe om 300hk? -Jeg har falt for interessen for IKKE å montere turbo. Til de 18-20 tusen du snakker om og få 200whp så får du hvertfall ikke det uten turbo... -Fordi der de virkelig kan vtec motorer er det mange som bare NA-tuner sine motorer(USA og JAPAN spesielt)..dere kan sikkert mer enn meg, Og jeg har følelsen av at det sitter mange småkonger her som skal bevise sin visdom(?) Er vel derfor du legger ut noe sånt her? For og diskutere? Du får mange svar fra folk som har lest/erfart diverse... Småkonger? -Skal ikke en bil med turbo være godkjent??. For så at det vil koste mere penger for at den skal bli godkjent(forsikring?).(jeg har ikke tenkt å falle tilbake til mopedtiden, da jeg kjørte med trimsett på den) Godkjenning, hja det må du ha uansett, har du tenkt til og betale hk avgift på trimmingen din? Er faktisk betydelig lettere og gjøre det med turbo, ikke så lett og skru ned ladetrykk på en NA motor... -Jeg visste bare ikke om hvor jeg fikk så billige turboer slik som ebay. Men er de nye? (takker for tipset likevel:)) Masse nye turbokit ja ;) -Du trenger ikke lavkomp stempel. Altså, du trenger ikke fallskjerm når du hopper fra fly.(Men der er vel å annbefale?:)) Jeg mener, hvorfor bruker seriøse tunere det da? DA det skal sies at jeg ikke har noe erfaring i det hele tatt med turbo montering.(!) Kommer vel an på hva slags effekt du skal ha om du trenger lavkomp. eller ikke, men dette kan vel diskuteres til jordens undergang... - Så du vidoen som jeg la ut?? Hvordan den fungerte bare du fikk litt turtall. Har ikke sett noe video nei.. JHS: jeg må spørre: hvor langt har bilen din gått med turbo? skal du selge det kitet du har nå? Kan du fortelle litt objetivt om dine erfaringer med turbo:)? Bilen min har gått ca 30000 med turbo...;)

he he, dritbra :D

Nok en bump, og så kom jeg over denne da....: http://debatt.sol.no/show.fcgi?category=7&conference=65&posting=1500000000068442 "Og jeg skal montere blå neon under bilen, men jeg vet ikke om jeg skal gå for vanlige rør, eller en slags fleksibel neonwire som bilstereospesialisten selger... " Dritbra kommentar :D Hadde du realisert dette så hadde du hatt god grunn til og føle deg som balerina hvertfall ;)

Dette sier jo alt om kunnskapene dine når det gjelder Hondamotorer da... Jeg kjører på 11psi på det meste det vil si ca 0.8bar og har nærmere 300hk som fungerer veldig bra og har da hatt fryktelig mye morro med det.

Kjøp OZ Superleggera du... ;) Sharif er vel ikke lett og slå på pris, jeg ga 10750,- med dekk for mine der (17") Og kjøp 17" når du først er i gang, ellers så kommer du sikkert til og angre alikevel, for kjøreegenskaper/akkselerasjon så er 15" best.

Sikkert ikke så alt for ille det... ser på nicket ditt at det står 1986, betyr det at du er født 1986? Isåfall, har du sjekket forsikring på en GTI? Ikke billig ;) Personlig så har jeg ikke så mye positivt og si om Peugeot 206 og Bertel O Steen, hadde en 2001mod. 206 XS 1.6 110hk, ikke så ulik GTI'n, var en del tull med den og B O Steen var ikke akkurat medgjørlige... jeg skal hvertfall aldri handle bil med de igjen, hva du gjør er opp til deg, men da har du hvertfall min mening :)

Ikke imponert over klubben nei... Hadde tenkt og betale klubbmedlemskap og greier jeg, men ser ikke en eneste god grunn til og gjøre det nå lenger. Når de ikke en gang klarer og holde internett sidene sine oppe, ikke en gang informere om hva som foregår så kan man jo virkelig begynne og lure da. Har vel vært nede en måned nå. Fortsetter dette tullet mye lengre så vurderer jeg faktisk og drite i hele klubben og forumet der.....

Morphir: Les nøye hva folk har skrevet her og tenk litt... Mye bra forskjellige har skrevet ;) Budget Racer $1300-2200 Cold Air Intake $230 8-10hp Race Header $420 9-13hp Exhaust $400 8-12hp Throttle Body $250 4-6hp Underdrive pulleys $250 4-5hp Cam Sprocket $250 2hp-5hp. =31hp-51hp 3000$ x 6.2 = 18600 + frakt og moms Hvis du tror du får 200hk på hjula fra din B16A2 med dette så blir du nok skikkelig skuffet, klarer du derimot og få det til så er det vel ett mirakel... Hadde du hatt en Integra Type R med B18 motor så hadde nok 200WHP vært oppnåelig. Og billige turbokit? Du har tydeligvis ikke fått opp øynene dine enda, se bare ebay f.eks ;) Er du heldig så får du vel ett turbokit ned i 4000 kroner, kvaliteten på det skal ikke jeg garantere men... Mitt forslag hvis du skal ha 200whp lettest mulig som fungerer bra: Kjøp turbokittet mitt (Greddy/Trust) så får du noe som fungerer meget bra til en grei pris... Regner med at du har skjønt at B16 motoren er en turtallsmaskin, hvor du får mesteparten av effekten på toppen, hvordan i alle dager skulle du klare og forbedre dette med den primitive trimmingen din? Får i såfall bare mer effekt på toppen, med andre ord mindre kjørbar. Uansett så må du ha noen form for motorstyring til denne galskapen og det koster fort 10000 kroner innen du får kjøpt, installert og mappet/justert det! Med andre ord, DU ER I DRØMMELAND!!! Og nei, du trenger ikke lavkomp. stempler for og bygge turbomotor....! Øyvind Ryeng, Arildh, MR.X og Xenon har prøvd og forklare deg mye vettu info her, på tide og få det inn i skallen ;)

Kunne ikke sagt det bedre selv...:D

200WHP for 15-20 tusen kroner på en B16 motor med NA tuning? Vis meg bremsepapirer og kvitteringer når du er ferdig... Tror deg ikke før det hvertfall ;)

Var da jammen på tide at du fikk igjen bilen da... :D Så da ikke så ille ut, blir vel nærmere inspeksjon en dag ;)

Sant nok det ja ;) Men nå står det jo bare at han er ute etter 200HK da... :rolleyes: Koster ganske bra med $$$$ for og få 200 ærlige hk fra B16A2

Husk at det er 3 bolt på felgene dine da, ikke akkurat det største utvalget hvis du skal invistere i nye ;) Og Ford Mondeo...? :rolleyes: :D

En Honda CRX får du vel nærmest kastet etter deg i Japan vil jeg tro, begynner og bli ganske så gamle nå... Må vel bytte frontlykter for og få godkjent vil jeg tro, ellers så er det vel neppe noen store problemer... Bortsett fra og få solgt den igjen da, ikke så stort marked akkurat for en gammel RHD Honda her i Norge ;)

200hk i en vti uten turbo er dyrt! Da ville jeg heller satset på og bygge med turbo og fått betydelig mer hester for mye mindre penger ;)

Gule Koni og noen fjærer hadde vel gjort seg... Har det på min ;)

Er det to fiter ett lite og ett stort så skal det lille som regel til ånding på toppen din... ;) Ramair filter er ikke dumt på Focus, jeg har montert det på en for en stund siden og han ble da fornøyd.... Ellers så får du vel Green, K&N, Pipercross og alt mulig annet av filter til den også.

japan

"Turbo is for sissies" står det i signaturen din.... Hmmm.... Jaja, turbo er tingen sier nå jeg da ;):D

Noen her som har seriøse fritidsproblemer tror jeg, bruke så lang tid på og kommentere ett bilde! Og når du begynner og kommentere AM og PM på tavlen så har du virkelig driti deg ut, og bevist at du vet fint lite om den store verden der ute ;) Som skrevet tidligere så har jeg sett bilen i virkeligheten, det er veø fryktelig vanskelig og tro på? :D