Og sammenligne 300hk i en Civic og 300hk i en Mercedes AMG blir ikke helt det samme. Du har faktisk noe som heter dreimoment i Mercedesen da... m'm
Og montere turbo er ikke gjort på en time akkurat, det er mye jobb og konvertere en N/A motor til turbo, selv om det er "bolt on". Det skal jo fungere, og helst litt lengre enn den første uka også. Og da koster det deretter! Og 300hk går fint det, har det selv jeg... Skal det være holdbart i lengden så trenger du innmat i motoren, dvs. råder og stempler, du trenger dyser, turbo, grenrør, intercooler, slanger og rør, bensinpumpe, bensintrykksregulator, motorstyring (datasprut) og sikkert masse annet jeg har glemt i farten!