Roberto

Olav som gjorde det, men som du ser på enderøret, så hadde ronny noen fingre med i spillet ja..

Hvis ikke du skal ha den.. kan du ordne meg nr til ham da, jeg er interessert i snurrbomotor...

Jeg har blårøyk til de grader når jeg gir på, kan jeg finne ut om det er fra snurrebassen, stempelringer eller ventiltetninger på et eller annet vis? Det er ikke olje i insugsrør, så turboen lekker vertfall ikke på kompressorsiden.. Men hva med eksosen? Hmm... Vel? Noen tips?=

Fikk ny potte, 3" jævel, med det største jævla enderøret jeg noengang har sett.. Helt gratis var det og... Endelig litt lyd... Anbefaler alle å få bygd effektanlegg hos eksosen i åsane ja.. Dette funket! Bilde kommer vel.. Enderøret var så stort at en halvannenliterflaske koste seg inni der.. Goood plass:D Kanon!

hva med 244?

For mye, for lite, bestem dere da;) Luftmassemåleren har 4 kontakter eller hva jeg skal kalle det.. Noen tips?

nix, den er ny, og lekasjen var lenger oppe (som sagt??) og jeg tok silikon på utsiden, det tok nekken på det.

Rust er jo starion sitt varemerke... Let særlig på sjermer og dører, under er det ganske greit dersom tectylen har holdt...

Får vel henge meg på da.. Har et par biler da:) #1- Starion- 2.0T, mellom 200 og 250+ alt etter ladetrykk. Problemer: Oljelekasje fra turboreturrør, sletne stempelringer\ventiltetninger\turbooljetetning (er ikke sikker på hva)... #2 Volvo240- Har 2 stk som teller, den ene er ferdigsveist untatt en kanal, den andre er full i rust og må sveises. Kanaler og hjulbuer er svakt på 240 har jeg funnet ut. Bilcross 240en min er rustfri og uten noen problemer for tiden.. Merkelig nok.. Hmm.. er det ikke den som burde hvert sleten? jaja.

Han fikk visst tak i delebil nå.... Så da har han så han klarer seg..

Den var ny..

*Er det 2 ringer da? Det lakk like over røret til varmeapparatet, jeg tok litt silikonting der, det ble tett. Håper det holder en stund iallefall.... jeg har flytende pakning på.

grunnen til at dewt er litt upopulært er at den dagen du går tom for vann\får tett dyse, eller noe, så sier det PANG.

godt poeng.

Jeg fikk en lek for en stund siden, fant ut jeg skulle bytte vannpumpe, og gjorde det, men det lakk enda fra den. nå har jeg byttet pakning 3 ganger, og skjønner ingenting!! HJelp!

Ser ingen bil jeg............

Dette høres jo ut som bergenspolitiet.. like jævla prikete og dum.

Ja, sånn som har to høl med "falskluft" og så er det sånne bieøyne... Det er vel massemåler....? Kan sjekke ant kontakter og slikt senere i dag, men jeg må hente og fikse en volvo først.....

Snurrbo=? Isåfall må det følge trykket, og ikke bånn gass! Sleng en dyse på insug, før eller etter spjeld spiller ingen rolle, ha en trykkregulator som følger ladetrykket, tut å kjør.

Prøver vann jeg, har prøvd skamkjøring (gjør jo ikke annet), men det går ikke, så det er nok ganske kraftig lag med drit der... gidd ikke overhale, da jeg skal ha turbomotor snart uansett.

koni er bra, bilstein og, men de er dyrere, og koni justerbar holder i mange år (når de blir svakere, så justerer du:)

Eksosen i bergen........... :)

EGR- ta av EN slange, fra forgasser, tett den på EGR ventil siden.

Du kan få 1.... :D

HVordan kan jeg sjekke luftmassemåleren?