Ost

Grattis til jantore'n! Med den turboen der tipper jeg du får det heller kjedelig under 3.000rpm, kanskje 3.500 også... Men over!!! :) Bare 13 rader den oljekjøleren jo. Trodde du skulle kjøpe en stor en jeg ;) :D

Ser ikke sånn ut. Minimalt med tilbakemelding... Så da blir det ikke noe :( Rånebil-treff?? I'm there :D

Jepp! Men når moroa så ut til å starte for alvor var episoden bare slutt... :(

Er det mange som er interessert i et siste treff på Lånke før vinteren setter inn? Søndag 5. Oktober og 28. September er de gjenværende ledige. Gi beskjed om det er stemning for noe slikt!

LOL! Må være sinnsykt sprek lastebil :cool:

Nr. 135 jeg da? :) Si ifra når det nærmer seg :D

Det der skjedde ikke da jeg lå med Audien rett bak han (imellom han og deg) vel? Måtte omtrent panikkstyre unna. Eller snurra han flere ganger der? :)

Zhat is correct! :-)

Det ga jo også utslag i forbedret 201m prestanda. Det er jo først når man har passert 100 at luftmotstanden for alvor blir en avgjørende faktor...

Kaldere luft gir også økt luftmotstand...

My hero! :)

Enig med 'Olevik'. Jeg skulle nøye meg med billige bremseklosser i vår. Jodda! Spidan ekke mye å skryte av... Nå kjøpte jeg Don til hverdagsklosser, men gikk etter litt tilbake til race-only klosser... Spidan etter noen runder på bane:

Når det gjelder bremseklosser kan jeg varmt anbefale Ferodo DS3000 Griper noe sinnsykt og varer lenge. Men de er dyre og skriker fælt under vanlige veiforhold. Men det glemmer en fort på bane :D

Jeg har relativt nylig fått oppbygd motor, og deres råd var å kjør normalt, kjør hardt om du vil men ikke tulling seff. 30 - 50 mil med innkjøring holder... Har lest hele artikkelen jeg og syns den høres fornuftig ut. Tror det er gammeldags å kjøre inn i hundrevis av mil. Både motoroljer og maskineringa av motordeler er mye bedre nå enn "før".

Nihh! Må ikke ta pause! Bil er jo livet...

200hk kan umulig være nok! Jeg har ca det dobbelte og syns det er for lite :rolleyes: :D

15 500 sek skal GIK ha for turbobyggsats til bilen din (hvis jeg ser på riktig bil da...). Under 14 norske lapper det... ( Denne var til rdl btw... )

GIK har jo turbo-byggsats til den bilen. Hadde en slik bil før og verderte turbokonvertering. De anbefalte også ca 0,5 bar... Blir jo uansett ikke noe stort over 200hk, så noe versting får du ikke. Da må du bygge skikkelig... 15250 sek tar GIK for det bygge-kitet..

Hadde ikke satset på det jeg i hvert fall. Ta med masse nødløsnings-greier for støydemping... Stålull, rørbøy, ekstra potte?? :) Ja, er det mange som er påmeldt? Er litt i tvil selv om jeg kommer. Må jobbe + at det tar noen timer å kjøre ned dit...

Råd fra OZzzt: Behold EscroTECH'en og jobb med motor i vinter. Hva med å klemme en Cossie-motor i Escrot'n? Turbokonverterin? Kompressor? Husk Sierraen er tyngre og har mer tap i drivverk!

http://www.gametimesonline.com/cmr3.php?R=4&S=98&G=0&C=&TEAM=&where=times Får jeg ikke noe motstad på japan-stagene eller? :D mvh "knugen av CMR-japan"

Sinnsykt forbanna forjævlig! Blir bare oppgitt av å høre om slikt...

Støy ja :eek: Hmm, jeg ble jo målt til 98db på rudskogen (rusing uten belastning)...

Det passer bedre ja :)

Du får spørre OZzzt da :D Jeg savner også litt "normal" kjøring innimellom all sladdinga...