Silverboy

grunnen til at golfen kommer fort sidelengs er isåfall fordi man tar ut en hel del ting, noe som igjen gjør at fjæringskarakteristikken blir feil, som igjen trolig gjør at bilen humper og stumper litt, og gir dårligere grep.. vil jeg tro.. altså blir den for lett..

mindre vekt sitter bedre... men klart.. i ett 90-10 tilfelle så kan det jo bli anderledes, blant annet fordi for lite vekt kan gjøre at dekkene ikke får den belastningen de skal ha osv.. bilen vil vel bli ganske håpløs å kjøre.. (omtrent som en gammel Audifemmer ;) ;) )

riktig..

De fleste ladere bryter vel ladingen når det er fullt... ihvertfall alle de som jeg har vært borti... Var det veldig varmt? hvis ikke er det neppe noen fare :)

det er jeg enig i.. er ikke optimalt, langt ifra. .derfor jeg sa at det kanskje til og med gikk dårligere.. men jeg snakket fra rent "nøyes synspunkt"... mer MORRO.. er jo mer morro å ha en motor som man kjenner turbo'n på.. slik som på en Rs2.. gir full gass.. ingenting skjer.. begynner å høre blåselyder.. hmm.. ingenting skjer.. blåselyden kommer sterkere og WOOHA!! her kjenner man at det er turbo'n som virker når man bare får nok turtall på faanskapet... problemet med 1.8T motorene er vel at de ihvertfall i trimmet tilstand, kan ha en mer flat HK kurve enn en flat NM kurve.. (dalende NM kurve...) mer artig når det bare drar mer og mer og mer jo nærmere rødmarkeringen man kommer enn når man likesågreit kan gire nå med en gang, så er man ferdig med det først som sist... at det er håpløst å kjøre, slitsomt osv er en helt annen ting, men MORRO er det... synes jeg da..

Ta av katten, det er ikke noe problem. Og som du sier kan du bare smæsje inn ett eller annet isteden, du velger selv hvordan du vil gjøre dette.. MEN, det er ikke sikkert at det vil gi noen effektøkning, snarere tvert om, det kommer ann på bilen din.. sjekk ut http://www.gtiklubben.nu Her er det skrevet og spurt en hel masse om akkurat det, og der er det MANGE med maken bil som deg :) En ting som skal legges til: katten demper en hel masse støy.. vær forberedt på vesentlig mer støy når du tar den bort. også er det jo selvfølgelig ulovlig da, så det er greit å kunne sette den tilbake relativt greit til EU-kontroll osv, dersom de ikke "overser" den lille detaljen.. (lager du det så det er ett helvete å bytte er det vanskelig å overse detaljen, lager du det slik at det blir en enkel bolt on greie som tar 5 min å bytte så er det mye lettere å overse mangelen... så om du lager en enkel bytteløsning er det ikke sikkert du trenger å bytte det, lager du ikke en enkel bytteløsning så er du dømt til å måtte bytte for å få den godkjennt.. ;) )

Er jo mektig kjedelig da.. litt gøy i begynnelsen, men det er jo artig med noe som "tar av" når det begynner å gå fort rundt under panseret.. ikke det at det nødvendigvis går no fortere, kanskje tvert om, men det oppleves som mer sportslig med en turtallsmaskin enn en diesel wannabe..

på vanlige ettermonterte tv'r er det bare å koble den kabelen som skal til håndbrekket rett til jord.. så er det problemet løst.. men det er nok litt værre på de orginalmonterte.. går sikkert å trikse og mixe litt her også, men neppe det man har lyst til på en så ny bil.. dumt om noe går til helvete..

Er ikke no TopGear på tv'n min nå...... :(

DBR gjør det... altså gjør sikkert Tommy det også :) Pass på at han ikke bare chipper TV'n når han er der, men også motoren :)

nei på sett og vis er det ingen krefter utover i en sving.. alle kreftene virker rett fram, altså alle legmer vil fortsette sin retning, og er imot endring.. men da man gjerne vil fortsette sin sving og endre retning, så vil jo bilen UT av svingen, dvs ikke endre retning, og på den måten virker det jo krefter ut av svingen.. og disse dobles vel med kvadratet? Farten dobles og kraften firedobles.. det samme gjelder om vekten dobles... eller husker jeg feil nå? mange år siden fysikk timene, og jeg sovnet stort sett alltid..

jepp, den 10% regelen er vel ingen skreven regel.. MEN er vel likevel brukt såvidt meg bekjent.. Dette for å unngå de marginer som bilen kommer fra fabrikken med.. kjipt å kjøpe en helt vanlig 1.8T, også blir man plutselig anklaget for å ha trimmet bilen og må på rulla.. også bremser bilen 161hk bare fordi den er knallbra innkjørt og i en god periode i en benk som kanksje ikke er landets strengeste, også må han betale 11.000 i avgifter, pluss straffetoll, pluss rullekostnader osv osv.. De har ett visst slingringsmon, ingen tvil om det, MEN, er den først trimmet så er det vel ikke lenger så mye tvil, og de er nok ganske så sikre før de prøver seg vil jeg tro..

suveren veiholdnign er detvel ikke kanskje.. men det blir jo for dumt å rappe en M5 som getawaycar, også må man avlyse hele ranet bare fordi det regner litt... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Eller en cosworth, og når alle hopper inn i bilen og sier "KJØR!!" så DONK... faan.. drivaksel, IGJEN! :D :D :D :D :D :D ;) ;) ;) ;)

heller 100kg AV enn 50/50... man har altså en drøss med ting som skal inn i en bil.. disse gir en bestemt vekt.. porblemet blir å få plassert disse rundt om kring i bilen for best mulig vektfordeling.. Men det er ikke alltid det funker, og da blir vektfordelingen noe skjev... Tenk deg selv.. ALLE biler kan få en vektfordelig 50/50.. men hvorfor har de ikke det?? Jo fordi det ikke er lønnsomt å slenge inn extra vekt for å få til dette.. høyere forbruk, dårligere aks, mer slitasje, dårligere sidegrep, dårligere bremser osv osv.. altså, lett bilen din så mye som mulig, den endrer trolig karakter men den går nok fortere ALT I ALT... :D :D men det kan jo være at jeg tar feil...

lol lol lol lol lol lol lol !!!1 haha.. RÅTT!

Tenkte mer på forksjellen 150hk og 165hk jeg da.. en slik forskjell kan fort oppstå vil jeg tro når en bytter mellom statisk og dynamisk måling... Noen oppgir effekt på hjulene, andre på veiva, men noen også oppgir beregnet effekt (menerjeg å ha fått med meg ett sted..)

Stoppet i tollen.. mistanke.. beslaglegging av bil osv.. Eller uventet "inspeksjon" i garasjen av sivilkledde tollere.. sikkert mange andre som har blitt tatt også, men dette er ihvertfall to klare exempler jeg kommer på nå.. Mener også at det burde være mulig.. å få igjen dersom bilen yter mindre... men så har de vel også en 10% margin tror jeg.. og det skal jo litt til at bilen yter mer enn (mindre enn?) 10% mindre enn oppgitt..

Kommer jo litt ann på hvordan det er målt da... uten å komme noe mer inn på det.... men det er vel ett snitt ca er det ikke det da?

Nuvel... riktignok klarer vel de fleste å få ganske mye mindre hk enn de egentlig skal når tollvesenet skal teste bilen, men det er opptil flere som har måttet betale noe extra kroner til staten pga trimmingen... men det er nok staten som blir lurt mest her ja...

Da har du blitt lurt! Står jo der... du har blitt lurt!! :( :(

Originally posted by Lazzarus hahah! Så at du msg`et meg når det snødde som juling ute Butt-head! Tanken slo meg! Dama kom og jeg får ikke sitte foran pc`en når vi heller kan prate litt :( Så si ifra neste gang du skal ut da! Detta så grassalt gøy ut! Snakkes hehe.. :rolleyes: :rolleyes: ;) ;) :D

"Trimmingsfirmaet som solgte deg masse hester til en billig penge kan helt klart ha lurt deg. Du har kanskje på kort sikt lurt statskassa, inntil du blir tatt. Og du er den som sitter igjen med motorhavari og en ugyldig garanti. Til slutt - ikke regn med at forsikringen dekker et motorhavari forårsaket av trimming. Konklusjon: Du er lurt! " :rolleyes: :rolleyes: åå faaan.. OPPSIKTSVEKKENDE!! :rolleyes: :rolleyes: En politisk korrekt artikkel... ganske så sikkert kjøpt og betalt..

Den vil sitte bedre på veien, men få dårligere balanse.. Ganske enkel fysikk.. kreftene som virker sideveis er kraftigere pr økt kg enn økt friksjon skal tilsi... Altså skal det mer til før bakenden slipper dersom du tar bort 100kg.. meeeen.. det kan tenkes at på ett vist punkt og til en viss grad så vil du ha bakenden til å "slippe" LITT slik at bilen drar seg inn i svingen. Gitt vekt så er 50/50 fordeling å foretrekke... men alt i alt er det minst mulig vekt som gjelder... generelt sett.. Mr.X : Var du på gatebil og så den Audi S4'n som dro rett i dekkstabelen før depotsvingen? Den hadde slicks foran og gatedekk bak... sikkert kjekt når man er vant til det og vet hvordan bilen vil reagere... ikke kjekt på første runde med litt mye fart over toppen og gass-slipp... :(

Har ikke sett den enda, men den er sikkert knallbra :D :D :D :D SKulle tatt en pizzabit og blitt... mye morro på Kodak :D Kommer film derfra også etterhvert tenker jeg..

wow.. da var de jo sinnsykt snille... tror ikke han i Volvo var like heldig.. for der så det ut som de satt med litt papir arbeid.. :(