Staugen

Det kan bli vanskelig :-/ Men bilen skal på EU om ikke lenge, så da tenker jeg at jeg eventuelt kan høre om verkstedet kan kjøre en kjapp test på batteriet for meg. Hadde bare vært interessant å høre om noen her har erfart lignende selv og som kanskje kan komme med forslag til problemløsing. Kjenner jeg er litt sånn bekymret for om bilen en dag bare stopper opp helt pga uoppdaget årsak, så da kan det jo være greit å komme problemet i forkjøpet for å prøve å avverge det :)

Er det noen som tilfeldigvis har en 2001 Hyundai Galloper Innovation ( 3 dørs ) som kan ofre noen minutter av sin hverdag for å ta noen kjappe mål for meg? Jeg trenger følgende mål : Utvendig bredde og lengde på taket. Innvendig bredde på mellomrommet mellom hjulbuene bak. Innvendig bredde bakerst, målt òver hjulbuene fra sidevegg til sidevegg, samt til slutt lengde, målt fra bakdøren og fram til ryggen på førersetet / passasjersetet når setet er dratt helt bak og står i 90 graders vinkel. Setter pris på hjelpen :) Videre lurer jeg på om noen kjenner til norske eller utenlandske nettbutikker som tilbyr over gjennomsnittet mèr utstyr til denne bilen enn noen andre? Jeg er da spesielt på utkikk etter felg, dekk, bytte deler og ekstrautstyr som for eksempel reservehjul cover ( hard type ), takgrinder, tak stiger, stigtrinn osv. Til slutt et kjapt ( og kanskje dumt ) spørsmål om "koking". Hva er det som mest sannsynlig forårsaker at bilen koker etter kort tid med kjøring? Dette oppsto for første gang når jeg dro på et henger lass. Makan til hvit røyk har jeg aldri sett. Siden den dagen begynte bilen å koke ut av det blå, både etter korte og lengre kjøreturer ( uten last ). Alt av vann i både radiator og kjøleveske beholderen forsvant hele tiden, så jeg måtte gjentatte ganger i løpet av en dag fylle på for å deretter la bilen avkjøle seg før jeg kjørte videre. En kjenning helte på noe radiator middel av noe slag, som skulle tette eventuelle lekkasjer. Det funka ikke helt i starten, men så plutselig ble bilen fin igjen.. i det minste som jeg vet om, da jeg aldri rakk å bruke bilen noe stort mer etter den ble bra igjen pga parkering etter EU. Nå skal bilen på veien igjen, å jeg ønsker bare å finne ut av problemet for å forberede meg på eventuelle løsninger dersom disse situasjonene skulle blusse opp igjen.. Kan alt dette bare ha vært forårsaket av en vannlekkasje? Eller kan det ha skjedd noe mer alvorlig den første gangen bilen kokte med henger lass? Denne bilen kan jo trekke ganske mye, så det er jo synd å ikke våge å benytte seg av denne egenskapen på bilen bare fordi jeg bekymrer meg for koking eller verre.

Ja det er nok som jeg sier. Bilen er helt død stort sett hver morgen, ingen lys i dashen, ingen lyder når jeg drar om nøkkelen. Jeg kobler på batterilader, og den starter deretter lett som ingenting etter 5 til max 10 min, og starter som sagt ellers uten problemer resten av dagen. Har ikke slike måleinstrumenter til å kunne utføre slike tester som du beskriver.

Hva kan forårsake at batteriet tappes for strøm? Bilen starter helt fint igjen etter knappe 5 min bruk av batterilader. Ellers starter den også umiddelbart ved bruk av kabler. Når bilen først har fått start, starter den ellers helt fint av seg selv resten av den dagen. Når bilen parkeres for kvelden er batteriet som oftest helt dødt igjen etter kanskje 12 timer +. Kan variere med temperatur om natten sikkert. Batteriet ble kjøpt splitter nytt for 2000 kr i fjorhøst. Under kjøring oppfører bilen seg helt normalt, med unntak av noen sjeldne "rykninger" nå og da. Bilen er en 92 Mitsubishi L300 ( Bensin )